Calmarii sunt nenorocirea oricărui drum, pietonii din apropiere se luptă adesea pentru siguranță și șoferii ies din drum pentru a evita o nenorocire.

lucruri

Definirea unui calamar în lumea motociclismului este un pic dificilă, dar au un sentiment clar de văzut și de știut despre ei. Un calmar este practic un călăreț începător care crede în abilitățile sale de călărie puțin prea mult, oricât de slabe ar fi. Și, așadar, unui calmar îi place să se arate, chiar dacă ceea ce fac ajunge să ajungă într-un epic eșuează în schimb.

Termenul „calmar” nu provine din lumea motociclismului, în sine, ci provine de fapt din surfing. În timpul zilei, când un surfer nu avea control suficient asupra scândurii sale și zig-zag pe deasupra valurilor înainte de a se prăbuși, a fost supranumit un copil veveriț. Acest lucru s-a scurtat în calmar și a devenit un termen de argou la scurt timp după aceea.

Apoi, a început să fie folosit vag pentru skateboarding, ciclism și multe altele, până când termenul a ajuns în cele din urmă în lumea motociclismului, deși cu mai mult sau mai puțin același sens. Un calmar este un motociclist cu un control slab - dacă este cazul - asupra bicicletei lor, care încă mai crede lumea în sine. Calmarii sunt, de asemenea, nenorocirea oricărui drum, pietonii din apropiere luptându-se adesea pentru siguranță, iar șoferii ies din drum pentru a evita o nenorocire. Sunt zgomotoase, bicicletele lor sunt mai puternice, iar comportamentul lor este aproape de nesuportat prin smântână.

Practic, calmarii trebuie să nu mai facă aceste 25 de lucruri cu motocicletele lor chiar acum.

25 Prea multe decalcomanii

Numai calmarii sunt capabili să facă așa ceva. Cei mai mulți dintre noi ar prefera să mergem la mecanic pentru a se repara o mizerie sau o poreclă. Calmarii nu - sau nu vor. Ei nu cred în repararea mașinilor lor și ar prefera să le ofere plimbărilor tratamentul DIY. Folosirea autocolantelor pe motociclete este perfectă, dar utilizarea acestuia pentru a ascunde zgârieturile și loviturile este opusul îngrijirii călătoriei. Deci, dacă observați o cantitate excesivă de decalcomanii pe o bicicletă și toate sunt plasate destul de haotic, călărețul trebuie să fie un calmar.

24 Stunting In Traffic

Potrivit RideApart, cascadoria este o idee proastă dacă se face fără o pregătire adecvată. Sincer, asta ar trebui să fie de bun simț. Cele mai multe cascadorii sunt periculoase atât pentru călăreți, cât și pentru trecători. Calmarii sunt renumiți pentru efectuarea de cascadorii care sunt fie fără sens, fie complet inutile. Ei presupun că sunt pregătiți pentru un film Fast and Furious, dar tot ce ajung să facă este să provoace haos. Deci, dacă găsești astfel de călăreți care, dintr-o dată, trag pe roată pe un drum aglomerat fără rost, sunt calamari. Și amintiți-vă, atunci când conduc alături de un calmar, adesea iau viraje și borduri la viteză maximă.

23 Fără stil, fără cunoștințe

Calmarii sunt plini de stil (sau cel puțin așa cred ei) și lipsiți de substanță. Un astfel de exemplu este faptul că ei știu zilnic despre plimbările lor. Majoritatea dintre noi știm că toate vehiculele sunt echipate cu un set de instrumente. Aceasta este o normă standard pe care o respectă toți producătorii de automobile. Și seturile de instrumente sunt destul de la îndemână atunci când și dacă ceva nu merge bine - cum ar fi cu bujiile. Puteți remedia o priză defectă sau defectă folosind trusa de instrumente care se află de obicei undeva pe corpul motocicletei. Cu toate acestea, calmarii nici măcar nu știu unde este setul de instrumente, darămite bujia.

22 Prelucrarea ca păunii

Dacă vedeți pe cineva pe motocicletă făcând clic pe selfie-uri la stânga, la dreapta și la centru - știți că sunt calamari. Și, de asemenea, vă rog să vă dați seama că, după ce au terminat de făcut clic pe imagini, vor începe să împărtășească o supraabundență a acestora pe social media. În timp ce există o mulțime de grupuri de ciclism care s-au globalizat online, calmarilor le place să-și arate plimbările mai mult decât le place de fapt să le călărească. Este în regulă dacă vor să arate lumii posesiunile lor prețioase. Dar a face un selfie în timp ce călătoriți nesăbuit este destul de prost și poate provoca scurgeri în loc de senzații.

21 construcții din fibră de carbon

Nu trebuie să modificați masa motocicletei. Există un motiv pentru care producătorul i-a obligat să cântărească o anumită cantitate. Calmarii înlocuiesc o mulțime de metal de pe biciclete cu multă fibră de carbon - conform capriciilor și fanteziei lor - pentru a face plimbările lor mai ușoare. Ei presupun că acest lucru va face ca bicicleta să se miște mai repede și consideră că este un lucru interesant de făcut. Potrivit Going Faster, arată destul de dezgustător și slăbește cadrul motocicletei, făcându-l predispus la derapaj și, bine, la pătrundere.

20 Mergi întotdeauna ieftin

Toți ne uităm la soldurile noastre bancare înainte de a face o achiziție, stabilindu-ne undeva între dorință și buget, și asta este valabil și pentru modificările bicicletelor. Niciunul dintre noi nu ar dori să scoată din banii mai mulți bani decât trebuie pe motocicletă. Acestea fiind spuse, încă nu am vrea să facem compromisuri în ceea ce privește calitatea. Cu toate acestea, calmarii deseori preferă să obțină cele mai ieftine piese disponibile pe piață pentru modurile lor și pentru lucrările de reparații. Din păcate, la fel ca în cazul tuturor lucrurilor ieftine, aceste piese cu viteză redusă s-ar putea oferi doar în câteva săptămâni, dar satisfac totuși palatul unui calamar.

19 Stil fără sens

Un motociclist adecvat poate spune doar uitându-se la o motocicletă dacă aparține sau nu unui calmar. Mulți dintre noi încearcă să facă bicicletele să pară mai frumoase cumpărând accesorii de la producătorul auto sau de la magazinele de moduri. Și modurile pot adăuga aspectul bicicletei - dacă au terminat corect. Cu toate acestea, calmarii cred că își duc imaginația la un nou nivel. Dacă observați o motocicletă în cartierul dvs., decorată în modul cel mai strălucitor și mai strălucitor posibil, proprietarul trebuie să fie un calmar. De ce? Pentru că calmarii trebuie să aibă atenție, fie ea bună sau rea.

18 călăreți în furtună

Cel mai mare dezavantaj al unui motociclist este faptul că trebuie să facem față vremii dure. Când plouă, majoritatea motocicliștilor își găsesc adăpost și așteaptă cel mai rău, deoarece preferă să rămână uscat și în siguranță. Cu toate acestea, dacă sunteți un calmar, puteți și veți călări doar prin ploaie ca un super-erou. Nimic nu poate opri un calmar, deoarece ei cred că sunt suficient de duri pentru a călări sub ploaie. Potrivit Motor1, aceasta este o idee proastă, deoarece două roți ajung să alunece în ploaie mai repede decât poți spune, „Foolhardy”.

17 Epavele sunt ecusoane

Pentru un motociclist adept, o epavă este ceva de care să-ți fie ușor rușine. A fi într-un wipeout înseamnă că nu ești un călăreț atât de bun și ai nevoie de mai multă experiență pe drum. Niciunul dintre noi nu ar fi mândru de niciuna dintre epavele în care vom fi șterși, fie că este vorba de biciclete sau de mașini. Cu toate acestea, calmarii nu elimină accidentele, ci le dețin destul de important. Ei consideră că se află într-o zgârietură ca o insignă de mândrie pentru așa-numita lor duritate. Ei și călătoria lor au supraviețuit - și calmarii sunt mândri de asta. Noi, cei care nu suntem calamari, suntem mai mândri că nu suntem într-o perioadă de ștergere.

16 Fără echipament de siguranță

Un alt lucru care face ca calmarii să se deosebească de restul mulțimii de bicicliști este simțul lor de îmbrăcăminte. Calmarii cred că echipamentul de echitatie nu este la modă și deseori îl omite în favoarea hainelor în care cred că arată cel mai bine. Problema este că echipamentul de echitatie adecvat poate rezista la tot stresul pe care un drum îl poate arunca asupra ta. Uneltele de călărie rezistente pot, de asemenea, să devină o mulțime de scurgeri, menținând călărețul în siguranță pe termen lung. Dar calmarilor nu le pasă; sunt dure ca unghiile, chiar dacă pantalonii scurți de călărie le lasă cu vânătăi și umflături peste tot.

15 Focurile de fund sunt distractive

Incendiile din spate sunt naturale și se pot întâmpla cu orice motor, fie la mașini, cât și la motociclete. Apare în principal din cauza unei probleme cu motorul, o pompă de combustibil slabă sau filtre de combustibil înfundate. Cei mai mulți dintre noi alergăm imediat la atelier și reparăm eventualele incendii cât mai curând posibil, deoarece suntem îngrijorați de motoarele plimbărilor noastre. În plus, incendiile din spate sunt enervante. Cu toate acestea, calmarii își fac plimbările în mod intenționat, neștiind de faptul că pot deteriora motorul.

14 Moduri nesigure

Atâta timp cât știți ce faceți, este bine să vă lăudați cu călătoria. Există o mulțime de magazine personalizate și experți în moduri care vă pot face plimbările să arate și să performeze uimitor. Pe de altă parte, calmarii cred că sunt experții și fac modificări îngrozitoare. Ca în această imagine, de ce ați dori să scoateți frânele din față? Este nesigur. Îndepărtarea oglinzilor - crezând că reduce rezistența - este un alt bun exemplu de prostie a unui calmar.

13 Curse pe drumuri

Mulți dintre noi visăm cu desăvârșire despre curse în timp ce mergeam cu motocicleta. Sincer, visăm cu curse cu curse chiar și atunci când jucăm jocuri video! Unii dintre noi sunt norocoși să fie suficient de talentați pentru a concura în evenimente de curse amatori sau profesioniști. Cu toate acestea, dacă observi un călăreț nesăbuit pe stradă, îmbrăcat într-o jachetă sau o cămașă care poartă numere false de curse și ecusoane peste tot, ai observat doar un calmar decorat. Le place să alerge pe autostrăzi, riscând viața altor navetiști și consideră acest act impresionant. Polițiștii care îi urmăresc nu sunt însă cei mai puțin impresionați.

12 Parcarea este dificilă

Suporturile pentru motociclete joacă un rol important în proiectarea unei biciclete. Nu este vorba doar de parcarea plimbării într-un mod ușor, ci de modul în care vă parcați plimbarea cu suportul; suportul trebuie să se sprijine pe un teren sigur, ferm și plat. Ținând cont de greutatea motocicletei, producătorii de biciclete au propriile tipuri de standuri personalizate. Cu toate acestea, calmarii încă reușesc să-și parcheze bicicletele pe orice altceva decât pe terra firma. Apoi, când se apleacă pentru un selfie, toți cad în jos!

11 Bucată de tort

Cei mai mulți începători presupun că o motocicletă este o călătorie ușoară, asemănătoare cu săriturile și ieșirile. Ei bine, greșit. Fiecare călăreț trebuie să cunoască șmecheriile unei motociclete înainte de a începe o călătorie cu bicicleta. În mod surprinzător, sunt puțini cei care cred că știu cel mai bine și își supraestimează masiv aptitudinile de a merge la ciclism. În cele din urmă, regretă totul în cele din urmă, dar până atunci nu pierd nici o ocazie de a-și arăta cunoștințele. Da, vorbim despre calamari care nu știu nimic, dar cred că știu totul.

10 Nepotrivirea motocicletelor

Este adevărat că majoritatea dintre noi nu realizăm că alegerea roților trebuie să fie legată de dimensiunea noastră fizică. Bicicliștii inteligenți cumpără biciclete musculare care le pot ține elegant și fizicitatea. Și unii motocicliști mai mari decât cei de la viață caută confort și robustețe în bicicletele lor. Calmarii ajung adesea să-și ignore tipul de corp și să facă o alegere greșită. Ajung să cumpere o motocicletă care este prea mare sau prea mică pentru ei. Rezultatul poate fi absurd și oarecum distractiv pentru observator - dar destul de incomod pentru călăreț.

9 Anvelope „Upgrade”

Acesta este un fenomen obișnuit la majoritatea cumpărătorilor de vehicule, fie că este vorba de mașini sau motociclete. Mulți șoferi sau piloți începători își schimbă anvelopele de stoc cu altele noi și o fac chiar în prima zi. Noile detalii pot părea răcoroase în capul tău, dar când nu faci altceva decât să conduci în oraș, anvelopele mai mari nu au deloc sens. Este și mai rău atunci când treceți la anvelope de curse super-fanteziste și mari, când bicicleta nu va atinge niciodată pistele. Exact asta fac calmarii. Amintiți-vă, anvelopele de curse nu se descurcă bine în afara pistelor, deoarece aderența lor este mai slabă, iar durata lor de depozitare este mult mai scurtă.

8 Călărind un animal

Acest lucru nu i-ar plăcea deloc iubitorilor de animale. Pe de altă parte, călărețul care a primit acest mod de blană la plimbare poate fi el însuși un iubitor de animale. Acestea fiind spuse; aceasta este o plimbare urâtă. Din păcate, este o tendință destul de înfurioasă printre unii dintre motocicliști. Calmarii consideră că blana arată minunat pe motocicletele lor și face o plimbare lungă mai confortabilă. În realitate, cu această decorație, plimbarea devine un râs, la fel ca și călărețul. Nu poți fi un călăreț serios cu toată blana aia.

7 Un Harley Wannabe

Fiecare crucișător nu este un Harley - dar cineva vă rugăm să spuneți asta calmarilor. Legendarul brand Harley-Davidson este un nume mare în lumea ciclismului. De fapt, a fost considerat unul dintre cele mai iconice branduri de ciclism din toate timpurile. Chiar și pasionații care nu sunt motociclisti știu cât de mare este în lumea motocicletelor. Se înțelege de ce toți proprietarii Harley adoră să prezinte accesoriile, autocolantele și decalcomaniile pe care le primesc de la companie. Dar un autocolant Harley pe un Yamaha nu poate fi decât fantezia unui calamar.

6 Poezie și postură

Ei bine, acesta este un lucru pe care chiar și un non-călăreț îl poate da seama. Poziția potrivită pe bicicletă este o necesitate - nu doar pentru aspect, ci pentru echilibru. Cu excepția faptului că calmarii trebuie să facă lucrurile în mod diferit și sunt o problemă constantă pentru comunitatea motociclistului. Se așează pe motociclete ca și cum ar fi pe alee, doar pentru că vor să arate lumii că sunt prea talentați. Dacă joyride-ul lovește un petic dur, ei bine, sunt în pericol de deversare.

5 biciclete Trash Talking

Cu toții ne iubim bunurile prețioase. Ne place să le exaltăm virtuțile și să ne justificăm credința în mărcile cărora le suntem loiali. Ar putea fi orice: o mașină, o motocicletă, un frigider, un televizor etc. Cei mai mulți dintre noi am vorbi cu alte mărci doar dacă am fi avut experiențe proaste asociate cu un produs pe care l-am cumpărat și folosit. Dar calmarilor le place să vorbească negativ despre motocicletele pe care nici măcar nu le-au încercat (sau mai bine zis, pe care nu și le permiteau). Când nu l-ai călărit, nu-l aruncați - ca nu cumva să sunați ca vulpea care a numit strugurii acri.

4 Cască, de ce?

O cască este o necesitate pentru toți motocicliștii. De fapt, toți motocicliștii serioși știu importanța echipamentului de echitatie bun, în special a căștii. Creierul este ceea ce trebuie protejat cel mai mult, așa că purtarea unei căști în timp ce călărești ar trebui să fie complet nebună. Cu toate acestea, un calmar te poate dovedi că ai greșit. Calmarii cred că este macho să nu porți echipament de siguranță. De asemenea, ar prefera să aibă vântul în păr decât creierul din cap. Chiar și cei mai buni călăreți pot face o deversare și, dacă nu poartă o cască, calmarii dovedesc că sunt un pic pe jumătate coapte.

3 Rev Happy

Atunci când există cineva care se întoarce în mod constant la o lumină de stop, aveți tendința să vă uitați la pilot mai degrabă decât să verificați motocicleta. Este foarte frecvent și foarte iritant pentru șoferii din jur. Calmarii au tendința de a se dezvolta cel mai bine atunci când există o mulțime mare de autovehicule în jur, deoarece atunci pot primi atenția maximă. Și pentru un calmar, orice atenție este bună. Revenirea accelerației din când în când este în regulă - dacă bicicleta are o notă excepțională de evacuare. În caz contrar, este doar poluare fonică.

2 Una pentru drum

Unii călăreți consideră că este mișto și comod să ai un suport mic pentru pahar sau pahar pe ghidon, astfel încât să poată bea în timp ce merg cu bicicleta. De ce? Ei bine, nu știm motivul pentru care; doar că este nesigur și prost. Dacă drumul este accidentat și neuniform sau dacă sunteți la viteze mari, conținutul poate și se va vărsa din cauza legii lui Murphy. Vărsarea ar putea răni sau distrage atenția călărețului și ar putea duce la o nenorocire. Deținătorii de pahare aparțin mașinilor și nu bicicletelor. Este mai bine să te oprești pentru o masă bună decât să riști viața neglijent. Și când este unul pentru drum, faceți-l apă sau cafea.

1 Dezactivarea alarmelor

Aceasta se încadrează în categoria „cu adevărat enervantă” a tuturor obiceiurilor de calmar pe care le-am discutat până acum. Calmarii au o plăcere imensă în a-și arăta bicicleta nou achiziționată și sistemul de alarmă. Ei consideră alarma unul dintre cele mai tari lucruri vreodată și o declanșează în mod constant pentru a-și transmite calamitatea. Unii dintre ei au chiar alarme specializate pe care nimeni nu ar vrea să le audă - ca niciodată. Potrivit utilizatorilor Reddit, aceasta este o practică care trebuie redusă pentru totdeauna și suntem de acord din toată inima.

Surse: RideApart, Going Faster, Motor1 și Reddit.