Pentru operațiunile de încărcare, trebuie respectate următoarele reguli:

astfel încât

(a) Cerințe generale.

(1) Operațiunile de descărcare trebuie să fie efectuate de către angajații periculoși instruiți corespunzător în descărcarea materialelor periculoase și responsabili pentru respectarea acestei secțiuni.

(2) Fiecare angajat care are responsabilitatea descărcării trebuie să acționeze frâna de mână și să blocheze cel puțin o roată pentru a preveni deplasarea în orice direcție. Dacă mai multe vagoane cisternă sunt cuplate împreună, trebuie să fie setate suficiente frâne de mână și roți blocate pentru a preveni mișcarea în ambele direcții.

(3) Fiecare angajat care are responsabilitatea descărcării trebuie să asigure accesul la cale pentru a preveni intrarea altor echipamente feroviare, inclusiv a vehiculelor de serviciu motorizate. Această cerință poate fi îndeplinită prin căptușirea fiecărui comutator care oferă acces la zona de descărcare împotriva mișcării și asigurarea fiecărui comutator cu un dispozitiv de blocare eficient sau prin utilizarea deraiilor, blocurilor barei de protecție portabile sau a altor echipamente care asigură un nivel echivalent de siguranță.

(4) Fiecare angajat Hazmat care este responsabil pentru descărcare trebuie să afișeze semne de precauție pe pistă sau pe vagoanele cisternă pentru a avertiza persoanele care se apropie de mașini de la capătul deschis al pistei și trebuie să fie lăsat în picioare până după ce toate închiderile sunt asigurate și mașinile sunt sunt în stare adecvată pentru transport. Semnele de precauție trebuie să fie din metal sau alt material durabil, dreptunghiular, la 30,48 cm (12 inci) înălțime și 38,10 cm (15 inci) lățime și să poarte cuvântul „STOP”. Cuvântul „STOP” trebuie să apară în litere de cel puțin 10,16 cm (4 inci) înălțime. Literele trebuie să fie albe pe un fundal albastru. Cuvintele suplimentare, cum ar fi „Autoturism conectat” sau „Echipaj la locul de muncă”, pot apărea, de asemenea, cu litere albe sub cuvântul „STOP”.

(5) Operatorul instalației de încărcare trebuie să mențină proceduri scrise de siguranță (cum ar fi cele pe care ar putea fi deja obligat să le mențină în conformitate cu cerințele Departamentului Muncii pentru Administrarea Siguranței și Sănătății în Muncă din 29 CFR 1910.119 și 1910.120) într-o locație în care acestea sunt disponibile imediat angajaților hazmat responsabili pentru operațiunea de încărcare.

(6) Înainte de a scoate un capac de gura de vizitare sau capacul supapei de ieșire dintr-un vagon cu tanc, acesta trebuie să fie scutit de orice presiune interioară prin răcirea rezervorului cu apă sau prin aerisirea rezervorului prin ridicarea supapei de siguranță sau deschiderea orificiului de cupolă pe scurt intervale. Cu toate acestea, dacă aerisirea pentru a ameliora presiunea va provoca colectarea unei cantități periculoase de vapori în afara mașinii, aerisirea și descărcarea trebuie amânate până când presiunea este redusă permițând mașinii să stea peste noapte, în caz contrar răcind conținutul sau ventilând la o colecție închisă. sistem. Aceste măsuri de precauție nu sunt necesare atunci când autovehiculul este echipat cu un capac de canal care se leagă în interior sau cu un capac interior care nu trebuie îndepărtat pentru a descărca mașina, și când presiunea este eliberată prin conducte de vapori într-un condensator sau rezervor de stocare.

(b) După eliberarea presiunii, pentru procesele de descărcare care necesită îndepărtarea capacului căminului, sigiliul trebuie rupt și capacul căminului trebuie îndepărtat după cum urmează:

(1) Tip șurub. Capacul trebuie slăbit plasând o bară între clema și butonul capacului căminului. După două rotații complete, astfel încât deschiderile de aerisire să fie expuse, operația trebuie oprită și, dacă există un sunet de vapori care scapă, capacul trebuie să fie înșurubat strâns și presiunea interioară să fie ușurată, așa cum este prescris la alineatul (a) (6 ) din această secțiune, înainte de a încerca din nou să scoateți capacul.

(2) Tip articulat și cu șuruburi. Toate piulițele trebuie deșurubate o singură rotație completă, după care trebuie respectate aceleași precauții ca cele prescrise pentru capacul tip șurub.

(3) Tipul de interior. Toate murdăriile și cenușele trebuie îndepărtate cu atenție din jurul capacului înainte de a deșuruba jugul.

(c) Când autovehiculul este descărcat printr-o supapă de ieșire inferioară, pentru procesele de descărcare care necesită îndepărtarea capacului căminului, capacul căminului trebuie ajustat după cum urmează:

(1) Tip șurub. Capacul trebuie pus în poziție, dar nu înșurubat complet, astfel încât aerul să poată pătrunde în rezervor prin orificiile de aerisire din flanșa filetată a capacului.

(2) Tip articulat și cu șuruburi. Un bloc nemetalic trebuie plasat sub o margine a capacului.

(3) Tipul interiorului. Șurubul trebuie strâns în jug, astfel încât capacul să fie ridicat la o jumătate de centimetru de poziția închisă.

(d) La descărcarea prin orificiul inferior al unui autoturism echipat cu un capac interior de tip cămin de vizitare și în fiecare caz în care descărcarea se face prin căminul de vizitare (cu excepția cazului în care un capac special cu o deschidere a orificiului de siguranță și o conexiune strânsă pentru orificiul de evacuare este folosit), gura de vizitare trebuie să fie protejată de azbest sau învelișuri metalice împotriva intrării scânteilor sau a altor surse de aprindere a vaporilor sau să fie acoperită și înconjurată cu pânză umedă sau materiale similare din pânză. Pânza de pânză sau altă cârpă trebuie păstrată umedă prin înlocuirea sau aplicarea apei după cum este necesar.

(e) Sigiliile sau alte substanțe nu trebuie aruncate în rezervor și conținutul nu poate fi vărsat peste mașină sau rezervor.

(f) Mânerul tijei supapei sau comanda din cupolă trebuie acționată de mai multe ori pentru a vedea că supapa de ieșire din partea de jos a rezervorului se află pe scaunul său înainte ca capacul supapei să fie îndepărtat.

(1) Aburul trebuie aplicat pe exteriorul turnării de ieșire sau turnarea de ieșire trebuie să fie înfășurată cu pânză de pânză sau alte cârpe și apă fierbinte aplicată pe turnarea înfășurată pentru a topi lichidul înghețat; sau

(2) Pentru combustibilii lichizi combustibili distilați de petrol lichid clasa 3 sau clasa 3, blocajul poate fi eliminat prin atașarea unui accesoriu la conducta de evacuare și aplicarea azotului la o presiune care să nu depășească 100 psig.

(h) Conexiunile de descărcare trebuie să fie atașate în siguranță la conductele de descărcare de pe cupolă sau la orificiile de descărcare inferioare înainte de deschiderea oricărei supape de descărcare.

(i) De-a lungul întregii perioade de descărcare și în timp ce un vagon cisternă are echipament de descărcare atașat, operatorul instalației trebuie să se asigure că vagonul cisternă este:

(1) Participat de un angajat desemnat, care este prezent fizic și care are o vedere neobstrucționată a operațiunii de descărcare; sau

(2) Monitorizat de un sistem de semnalizare (de exemplu, un sistem video, echipamente de detectare sau echipamente mecanice) care este observat de către un angajat desemnat de pericol situat fie în zona imediată a vagonului cisternă, fie într-o locație îndepărtată din cadrul instalației, precum o cameră de control. Sistemul de semnalizare trebuie -

(i) Furnizarea unui nivel de supraveghere echivalent cu cel prevăzut la paragraful (1) din prezentul alineat (i); și

(ii) Furnizați o notificare imediată unui angajat periculos desemnat cu privire la orice defecțiune a sistemului sau la o altă situație de urgență, astfel încât, dacă este justificat, să poată fi inițiate imediat acțiuni responsive.

(j) Nu este necesară prezența atunci când conductele sunt atașate la o ieșire superioară a unei vagoane cisternă, echipate cu o carcasă de protecție cerută în temeiul articolului 179.100-12 al acestui subcapitol, pentru descărcarea încărcăturii în următoarele condiții:

(1) Toate supapele sunt bine închise.

(2) Tubulatura nu este conectată la furtun sau la alte echipamente de descărcare și este prevăzută cu un capac sau dop din material și construcție adecvate.

(3) Conductele se extind la cel mult 15,24 centimetri (6 inci) de marginea exterioară a carcasei de protecție.

(k) În absența descărcătorului, un vagon cisternă poate sta cu conexiunile de descărcare atașate atunci când niciun produs nu este transferat în următoarele condiții:

(1) Operatorul instalației trebuie să desemneze un angajat periculos responsabil pentru monitorizarea la fața locului a instalației de transfer. Angajatul Hazmat desemnat trebuie să fie familiarizat cu natura și proprietățile produsului conținut în vagonul cisternă; procedurile care trebuie urmate în caz de urgență; și, în caz de urgență, au capacitatea și autoritatea de a întreprinde acțiuni responsabile.

(2) Atunci când se utilizează un sistem de semnalizare în conformitate cu paragraful (i) din această secțiune, sistemul trebuie să fie capabil să alerteze angajatul periculos desemnat în caz de urgență și să furnizeze o notificare imediată a oricărei defecțiuni a sistemului de monitorizare. În cazul în care sistemul de monitorizare nu are capacitatea de auto-monitorizare, angajatul periculos desemnat trebuie să verifice orar sistemul de monitorizare pentru o funcționare corectă.

(3) Vana cisternă și supapele de închidere ale instalației trebuie să fie fixate în poziția închisă.

(4) Frânele trebuie să fie reglate și roțile blocate în conformitate cu punctul (a) (2) din această secțiune.

(5) Accesul la cale trebuie asigurat în conformitate cu paragraful (a) (3) din această secțiune.

(l) De îndată ce un vagon cisternă este complet descărcat, toate supapele trebuie să fie strânse prin utilizarea unei bare, chei sau alt instrument adecvat, conexiunile de descărcare trebuie îndepărtate și toate celelalte închideri strânse.

(m) Cardurile cu defecte ale căii ferate nu pot fi eliminate.

(n) Dacă ulei sau benzină au fost vărsate pe sol în jurul conexiunilor, acestea trebuie acoperite cu nisip proaspăt, uscat sau murdărie.

(o) Toate uneltele și instrumentele utilizate în legătură cu descărcarea trebuie să fie păstrate fără ulei, murdărie și nisip.