Iată un alt fir despre aceste anvelope regretabile pe care Heartland le folosește la marca Cyclone. Mulți dintre voi știți cu toții povestea mea și resentimentul meu crescând față de acest camper. Dar i-am dat sincer o încercare sinceră de a-l face să funcționeze; mai ales că garanția noastră a expirat acum trei luni.

blowout

Pe celălalt forum unde sunt discutate toate problemele RV, subiectul comun cu privire la aceste anvelope chinezești este DE CE? Avem un camper cu un preț recomandat de 82.000 de dolari și, fără îndoială, producătorii doresc doar să strângă câțiva dolari pe unitate și să acționeze cu o anvelopă foarte fiabilă. Nu numai asta, dar nu fac absolut nimic pentru a proteja camperul de o explozie. Remorcile mele de întreținere a gazonului de 3000 USD au anvelope mult mai bune și sunt extrem de protejate cu aripi groase din oțel în cazul unei explozii a anvelopelor.

Oricum, le-am spus în mod constant tuturor celor de pe celălalt site al forumului RV cum arată anvelopele noastre Tow Max. Suntem obsedați de verificarea presiunilor înainte de fiecare călătorie și nu ne lansăm niciodată decât dacă acestea sunt la 80 psi. Țin chiar și un compresor de aer în compartimentul de depozitare din față. De asemenea, am cumpărat un scaner de temperatură în infraroșu și ori de câte ori ne oprim într-o stație de odihnă sau în orice alt loc de-a lungul drumului, ne asigurăm întotdeauna că anvelopele și butucii nu sunt prea fierbinți.

Tocmai am plecat într-o călătorie rapidă de weekend. Ciclonul a fost foarte ușor în comparație cu când mergem la curse. Fără apă și doar un cărucior de golf în spate. Am ajuns la mai puțin de zece mile de casă și „BOOM!”. Anvelopa din față dreaptă se sparge. Discount Tire a declarat că este un caz evident de separare a benzii de rulare. Camper vechi de 15 luni și aproximativ 7500 mile. Noul aripă pe care tocmai l-am înlocuit a fost coșul de gunoi, iar panoul lateral de deasupra anvelopei este complet deteriorat.: nebun:

Heartland! Dacă insiști ​​să folosești anvelope de calitate slabă, ai putea oferi măcar anvelope bune ca opțiune? Sunt destul de sigur că mulți vor plăti diferența. Acum sunt blocat cu un camper deteriorat din 2011, care, în opinia mea, este de vină în primul rând producătorul. Nu, nu ați făcut cauciucurile, dar insistați să le folosiți chiar și atunci când atât de mulți oameni povestesc despre povești de „explozie” la fel de rele sau mai rele decât ale mele.

Ne pare rău să aud despre explozia ta. Sigur nu aș vrea să trec prin asta.
Anvelopele sunt cam amuzante. Știu oameni care jură pe Tow Max și personal știu că trei persoane care au avut Goodyear G-614 s-au despărțit provocând daune. Sunt la fel de bune pe cât le va obține.

Salut BarneyFife, îmi pare rău că ai avut o problemă cu anvelopele, dar acum te-ai alăturat mulțimii. Sper că ai păstrat carcasa vechii anvelope și ai sunat la distribuitorul de anvelope, cred că Teadit. Au fost minunați să lucreze când unul s-a destrămat pe unitatea mea.
Și doar pentru mai multe informații. nu este doar Tow Maxx. Am avut un Michelin XPS, de 3 ani, peste 60% bandă de rulare rămasă, se dezintegrează pe camioneta mea, banda de rulare s-a desprins, era încă umflată, afară dual. A fost pe Strawberry Pass din nordul Utah. Doar aproximativ 3000 $. deteriorarea camionului plus anvelopa.
Bunul Sam a fost minunat când a trimis un camion de serviciu afară, la mai puțin de 1 oră și 20min și am revenit la drum. 43 km de cel mai apropiat oraș. Discount Tire a fost grozav la ajustarea tuturor și la ajutarea mea.

Nu cred că putem da vina pe China pe aceasta, dăm vina pe contorul de fasole „Heartland”. China produce o anvelopă pentru remorcă care are un record remarcabil comparativ cu alte mărci chinezești. (Maxxis)
Dacă aceasta ar fi logica, am putea la fel de bine să dăm vina pe cea mai mare parte a industriei tractabile RV. Remorcile mai grele obțin în mare parte anvelope fabricate în China. Remorca mai ușoară nu pare să fie afectată de anvelopele fabricate în China.

Nu toate anvelopele Maxxis sunt fabricate în China, sunt fabricate în multe alte țări. Corporate este în Taiwan. De asemenea, cred că anvelopele fabricate în China sunt făcute conform specificațiilor producătorilor. Nu pentru a fi politic, dar toate anvelopele utilizate pe fiecare RV sunt aprobate DOT.

Și apoi este minunatul nostru sistem de autostrăzi, de minunate drumuri netede și pavate, fără nici o gropă la vedere. Imaginați-vă platforma dvs. de 16 mii de lire sterline care călătorește pe șosea la aproximativ 65 de ani și ca anvelopa să lovească o gaură adâncă de 6 ", cu o margine tare. Vă gândiți că acest lucru poate cauza anvelopei un pic de stres? Separarea benzii de rulare?

Nu mă înțelegeți greșit, sunt de acord ca anvelopele mai bune să fie pe platformele noastre. Sunt, de asemenea, un realist și cred că primim o platformă destul de bună pentru banii noștri. Am rulat anvelopele din China timp de 2 ani și, în cele din urmă, am dat peste $ $ câștigat pentru Goodyears. Am aflat de pe acest forum că într-o zi s-ar putea întâmpla inevitabilul, așa că am devenit proactiv.

OK, îmi pare rău, o să cobor din cutia de săpunuri.

Am condus astăzi la Dallas din orașul meu semi-mic (40 de mile pe sens) și am observat destul de multe resturi de anvelope pe umărul autostrăzii 80 pe mai multe mile. Cred că este o problemă a industriei de anvelope, nu specific RV. Mi-am spus: „amuzant, se pare că există o mulțime de resturi, dar nu am văzut niciodată o explozie”. 10 minute mai târziu, semi-camionul/remorca din fața mea a avut o explozie pe roata din spate a pasagerului. A fost un boom puternic, cu o mulțime de bucăți, și a scos toată clapeta de noroi. El nu călătorea mai mult de 60 de ani, temperatura era la mijlocul anilor 80 și nu puteam vedea niciun pericol rutier.

Din fericire, eram în SUV-ul meu compact și am fost suficient de înapoi pentru a putea vedea resturile zburând și manevrând în jurul său, fără incidente. Dacă am fi tras o remorcă, probabil că nu am fi avut timp să evităm să lovim ceva.

Întâmplător, în drumul meu spre casă de la Big D, a trebuit să evit câteva resturi de anvelope, inclusiv câteva portiere foarte mari.


Cu aceste TowMax, nu pare să conteze cât de bine aveți grijă de ele, ele au probleme structurale interne care, în cele din urmă, le vor face să eșueze pe drumurile noastre din SUA. Și se pare că se întâmplă mai frecvent decât alte mărci.

Plângerea mea este dublă aici. Este destul de rău că trebuie să cumpăr anvelope noi. Dar dacă asta ar fi, aș fi înnebunit doar pe jumătate.

Dar, oricât de frecvente ar fi aceste explozii, de ce există în lume un design atât de rău, slab în jurul roții? Practic, nu există o fântână reală. Este doar cadrul camperului sau glisorul deasupra anvelopelor cu o fustă de protecție din plastic. Așa cum am menționat în postarea mea de deschidere, de ce nu ar instala cel puțin un aripă de oțel de 1/4 "gros sub roată, departe de vedere și apoi vor folosi fusta subțire din plastic pentru aripi? deteriorarea camperului ar fi minimă sau deloc.

Plângerea mea este dublă aici. Este destul de rău că trebuie să cumpăr anvelope noi. Dar dacă asta ar fi, aș fi înnebunit doar pe jumătate.

Dar, oricât de frecvente ar fi aceste explozii, de ce există în lume un design atât de rău, slab în jurul roții? Practic, nu există o fântână reală. Este doar cadrul camperului sau glisorul deasupra anvelopelor cu o fustă de protecție din plastic. Așa cum am menționat în postarea mea de deschidere, de ce nu ar instala cel puțin un aripă de oțel de 1/4 "gros sub roată, departe de vedere și apoi vor folosi fusta subțire din plastic pentru aripi? deteriorarea camperului ar fi minimă sau deloc.

Sunt de acord că ar trebui să existe o aripă „interioară”. Acest lucru ar putea proteja deteriorarea vehiculului rulant. Așteptați un minut. asta ar însemna mai puține piese vândute, deci mai puțin profit. uita ce am spus.

Wow. Tocmai am vorbit cu Tire Shield (compania mea de garanție a anvelopelor), Heartland și Power King (Tow Max).

1. Scutul pentru anvelope nu va plăti pentru anvelopa deteriorată. Fără surprize. Este o garanție pentru pericolul rutier, așa că au dreptate.

2. Heartland. Încă o dată, doar un alt motiv pentru care disprețuiesc această companie. Am fost transferat în serviciu și am vorbit cu un tip care nu și-a dat numele. Dar am explicat amabil ce s-a întâmplat. I-am spus, de asemenea, că am înțeles pe deplin că sunt în afara garanției cu trei luni, dar speram să primesc ajutor, deoarece pare să existe o problemă mare cu aceste anvelope și numeroasele plângeri. Apoi a devenit oarecum defensiv și a insistat ca Tow Max să fie unele dintre cele mai BUNE anvelope pentru remorci de pe piață astăzi. El a spus că Heartland nu a avut plângeri de la aceste anvelope și jură atât de mult încât a cumpărat recent un set pentru „remorcă”. El a spus că toate discuțiile de pe forum sunt obișnuite, deoarece tocmai acolo se plâng toată lumea, dar în comparație cu numărul mare de clienți mulțumiți, aceasta susține doar părerea lor despre anvelopele Tow Max. Desigur, în cele din urmă, a fost clar că nu voi primi deloc ajutor de la Heartland și asta a fost. El a spus că ar trebui să sun la compania mea de asigurări și să depun o cerere.

3. L-am sunat pe Power King. Când doamna a răspuns, nu am putut să o înțeleg. Când am întrebat-o pe acest Rege al Puterii, ea a spus că mă va pune la dispoziția lor. Am fost pus în așteptare și a apărut o înregistrare și a spus că timpul meu de așteptare a fost mai mic de cinci minute. După aproximativ 20 de minute și înregistrarea continuă spunându-mi că pot lăsa un mesaj sau să rețin, am decis în cele din urmă să las un mesaj. Cine dorește să parieze când va veni acel apel de returnare?

Scutul pentru anvelope? Nici o surpriză acolo.
Regele puterii? Vom vedea.

Dar încă o dată, credința mea în Heartland este la zero absolut. Nu-mi pasă ce spune nimeni aici, cred că serviciul pentru clienți al Heartland este unul dintre cele mai proaste pe care le-am văzut vreodată. Tipul acela de astăzi din „departamentul de service” a fost absolut pozitiv determinat să încerce să mă convingă că anvelopele Tow Max sunt cel mai bun lucru de după felii de pâine. Am explicat ceea ce citisem pe RV.net și pe acest site al forumului (Heartlandowners.org!) Și încă o dată, misiunea lui a fost să respingă totul aici. Pentru a parafraza, suntem cu toții doar o minoritate vocală și nu reprezentăm cu adevărat numărul imens de proprietari de anvelope Tow Max complet fericiți.

Recunosc, toți doar citiți partea mea a acestei povești, așa că luați-o cu un bob de sare. Dar nu am motive să falsific nimic aici. Dacă citiți celelalte postări ale mele despre eșecul Heartland, veți înțelege și dezgustul meu față de VR-urile Heartland.

Poate că într-una din aceste zile, un fulger va lovi chestia și o va arde la pământ. ATUNCI s-ar putea să am o postare fericită de pus aici.:)