Cele mai bune practici și îndrumări pentru a ajuta personalul uzinei să elimine emisiile non-accidentale.

Respectând aceste linii directoare pentru securitatea adecvată a autoturismelor, expeditorilor și receptoarelor de materiale periculoase poate contribui la reducerea NAR-urilor (eliberări non-accidentale). Majoritatea acestor informații se bazează pe broșura BOE 34 privind cele mai bune practici din industrie. Acest articol va acoperi metodele recomandate pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a autovehiculelor fără presiune, a serviciilor generale și a rezervoarelor sub presiune.

cele

Datorită eforturilor îmbunătățite ale echipamentelor în numele autorităților de reglementare guvernamentale, expeditorilor și transportatorilor feroviari, mai mult de 99,997% din materialele periculoase sunt încărcate, expediate, transportate și descărcate în siguranță. Cu toate acestea, uneori se produc scurgeri periculoase în timpul transportului normal.

Aceste scurgeri se numesc NAR sau eliberări non-accidentale. O mică scurgere ar putea duce la repercusiuni semnificative.

NAR-urile (eliberări non-accidentale) sunt scurgeri periculoase care apar în timpul transportului normal.

Deși numai o cantitate mică de produs poate fi eliberată într-un NAR, consecințele pot fi grave.

  • Un NAR poate expune angajații din industrie la materiale periculoase, provocând răniri.
  • O expediere poate fi întârziată în timp ce asigurați o mașină.
  • Comunitățile locale trebuie să cheltuiască resursele limitate pentru a răspunde.
  • Unele curți feroviare pot fi închise.
  • Expeditorii pot fi amendați.
  • Produsul poate fi contaminat.

Din fericire, majoritatea ANR-urilor sunt mici și cantitatea eliberată este, în general, foarte limitată. Cu toate acestea, majoritatea NAR-urilor pot fi prevenite cu totul utilizând proceduri adecvate de încărcare/descărcare și întreținere. Educația angajaților este, de asemenea, foarte importantă. Pentru a transporta în siguranță materialele periculoase, toți cei implicați trebuie să coopereze și să colaboreze. Manipularea în condiții de siguranță a materialelor periculoase depinde de pregătirea și manipularea corespunzătoare pentru a duce produsul la destinație fără incidente.

Articolul va fi împărțit în trei secțiuni: 1) Recomandări pentru toate vagoanele-cisternă, 2) Vagoanele pentru cisterne de serviciu general și 3) Vagoanele pentru rezervoare sub presiune.

Recomandări pentru toate vagoanele cisternă

Înainte de încărcare sau descărcare, faceți următoarele pentru a asigura operațiuni sigure:

  1. Puneți un semn de avertizare („steag albastru”) la locul său. Puneți un steag albastru în ambele direcții din care se poate aborda mașina.
  2. Blocați comutatorul și/sau blocarea ușii deraiază pentru a împiedica intrarea pe cale.
  3. Verificați întotdeauna frânele de mână și asigurați-vă că au fost acționate. Nu presupuneți că altcineva are.
  4. Rotiți în două direcții.
  5. Verificați dacă stațiile de spălare a ochilor, dușurile de siguranță și alte echipamente de siguranță sunt prezente și funcționale înainte de încărcare/descărcare.
  6. Asigurați-vă că instrumentele adecvate sunt utilizate pentru operațiunile de încărcare/descărcare. Trebuie să fie în permanență curate și în stare de funcționare.

Dacă un vagon cisterna conține gaze/lichide inflamabile sau combustibile, acesta ar trebui să fie împământat electric și legat în timpul încărcării sau descărcării. Verificați continuitatea solului înainte de încărcare sau descărcare. Zona de încărcare/descărcare ar trebui să aibă o iluminare adecvată și să fie lipsită de echipamente inutile. Înainte de expediere, fiecare vagon cu tanc trebuie examinat. Un autocistern nu poate fi oferit pentru transport dacă conține un material periculos (inclusiv reziduuri), cu excepția cazului în care este în stare adecvată pentru transportul în siguranță.

Înainte de încărcare sau descărcare, verificați următoarele:

  • Examinați dispozitivele de siguranță, inclusiv trepte, fiare de călcat, scări și platforme pentru a verifica dacă există elemente rupte, libere sau lipsă.
  • Uitați-vă sub mașină pentru a vă asigura că montarea frânei nu se trage sau nu se rupe.
  • Uitați-vă la capacul final și asigurați-vă că toate cele trei șuruburi sunt fixate cu o lamă pentru a preveni mișcarea.
  • Inspectați camioanele și cuplajele pentru a vă asigura că nu există defecte vizibile. Rețineți că vagoanele cisternă trebuie să aibă cuplaje cu raft dublu.

Înainte de încărcare sau descărcare, inspectați mașina pentru a detecta deteriorări și prezența unui card defect. Dacă găsiți oricare dintre acestea, contactați proprietarul mașinii pentru instrucțiuni suplimentare înainte de încărcare sau descărcare. Examinați carcasa rezervorului și capetele pentru a găsi defecte (cum ar fi lovituri, fisuri și/sau dovezi ale scurgerilor). Geaca autovehiculului nu trebuie ruptă sau să aibă daune semnificative. Verificați toate conductele, supapele, armăturile și garniturile pentru a observa scurgeri sau coroziune, inclusiv cele neutilizate. Căutați șuruburi slăbite sau lipsă. Examinați dispozitivul de reducere a presiunii (inclusiv discurile fragile) pentru a vă asigura că este prezent și că nu există semne de scurgere.

Asigurați-vă că nu există resturi în supapa de siguranță, cum ar fi garniturile vechi. Dacă dispozitivul de siguranță este o supapă de siguranță combinată și un disc rupt, deschideți Telltale pentru a verifica dacă discul de rupere nu a eșuat.

Stencil și marcaje

Asigurați-vă că verificați toate marcajele și stencil-urile necesare. Acestea trebuie să fie lizibile, iar marcarea datei calificării să fie actuală. Verificați dacă mașina este un rezervor cu specificații CTC, AAR, DOT sau TC și că este compatibilă cu produsul. În plus, verificați căptușelile, învelișurile sau materialul autovehiculelor și asigurați-vă că acestea sunt compatibile cu produsul. Unele materiale periculoase necesită caracteristici speciale de protecție, cum ar fi gazele inflamabile (Divizia 2.1), care trebuie transportate în vagoane cisterne cu scut termic și protecție termică. Unele materiale din clasa A, cum ar fi acizii, trebuie transportate într-o mașină cu o căptușeală sau o acoperire specială. Aflați dacă produsul dvs. are cerințe speciale și asigurați-vă că verificați stencilul pentru a confirma că mașina îndeplinește aceste cerințe.

Fiecare vagon cu tanc trebuie să fie calificat periodic. Șablonul de calificare va afișa când a fost efectuată ultima inspecție, ce tip de dispozitiv de reducere a presiunii are mașina, orice căptușeală sau acoperire are mașina și când calificarea este din nou.

Verificați șabloanele înainte de încărcare pentru a vă asigura că vagonul cisternă nu a depășit niciuna dintre datele scadente. Autovehiculele cu disc de rupere a orificiului de siguranță vor fi ștanțate cu presiunea de spargere a discului de rupere și, probabil, ștanțate ca „nu pentru lichide inflamabile sau„ nu pentru lichide inflamabile sau otrăvitoare ”. Când examinați discul de rupere, asigurați-vă că este marcat cu o cotă de presiune de spargere care se potrivește cu șablonul de presiune de spargere a orificiului de siguranță de pe autoturism.

Numele de expediere corespunzător trebuie să fie marcat pe două fețe în litere care să aibă o înălțime de cel puțin 3,9 inci pentru toate mărfurile enumerate în 49 CFR secțiunea 172.330 A12. Aceasta include toate gazele inflamabile, gazele otrăvitoare și alte materiale cu risc ridicat. Vagoanele-cisternă care conțin substanțe toxice pentru inhalare sau otrăvire trebuie să fie marcate cu pericol de inhalare pe ambele părți în litere care să aibă o înălțime de cel puțin 3,9 inci, cu excepția cazului în care cuvintele cu pericol de inhalare apar pe afișele afișate pe vagonul-cisternă.

Numerele de identificare trebuie să fie afișate pe vagoanele-cisternă pe un panou portocaliu, pe un afișaj în formă de pătrat alb sau pe o placă. O configurație pătrată pe punct este o cartelă albă de aceeași dimensiune ca o placă cu numărul de identificare înalt de 3,5 inci în centru. Numărul de identificare este cel mai frecvent afișat pe o pancartă cu numărul de identificare înalt de 3,5 inci în centru.

Placa trebuie să fie ușor vizibilă din direcția cu care se confruntă și trebuie afișată pe ambele părți și pe ambele capete ale vagonului. Acesta trebuie să fie atașat în siguranță sau plasat într-un suport și să fie afișat astfel încât numărul de identificare să citească orizontal de la stânga la dreapta. Ar trebui să fie amplasat departe de accesorii precum scările. Placa trebuie, de asemenea, amplasată astfel încât murdăria și apa să nu poată fi aruncate pe afișaj. Acestea trebuie să se afle într-o zonă menținută, astfel încât culoarea, formatul, lizibilitatea și vizibilitatea să nu fie reduse substanțial.

Când este timpul de încărcare/descărcare

Atunci când încărcați un autocistern, lăsați întotdeauna întreruperea corespunzătoare; să știți câtă întrerupere este necesară rezervorului și materialului; utilizați diagrama corespunzătoare de întrerupere la încărcarea gazelor comprimate; nu supraîncărcați în greutate sau volum și monitorizați mașina pentru a vă asigura că nu se scurge nimic. În timpul încărcării sau descărcării, autovehiculele trebuie să fie asistate de personal instruit sau monitorizate de un sistem de monitorizare aprobat. Nu permiteți operațiunilor să rămână nesupravegheate sau nesupravegheate în timp ce conexiunile sunt atașate la mașină.

Dacă operațiunile trebuie întrerupte pentru o perioadă de timp, asigurați-vă că toate supapele sunt închise, toate conexiunile sunt îndepărtate și mașina este pregătită ca și cum ar fi gata pentru transport. Cu toate acestea, operațiunile pot fi întrerupte prin închiderea supapelor de pe mașină și închiderea supapelor la instalație fără a deconecta furtunurile dacă mașina este asistată sau monitorizată.

Înainte de a elibera mașina, asigurați-vă că nu este supraîncărcată. Asigurați-vă că toate armăturile, inclusiv cele neutilizate, sunt închise corespunzător. Toate capacele și/sau dopurile trebuie să fie la locul lor și strânse corespunzător folosind instrumentul corect, apoi atașat cu un cablu sau lanț pentru a preveni deplasarea greșită. Verificați dacă toate capacele de protecție sunt închise și fixate și că deschiderile sunt în poziția închisă. Verificați dacă sunt plasate toate capacele pentru conductele de intrare/ieșire ale bobinei încălzitorului interior.

Înainte ca tancul să poată circula, unele mașini vor solicita expeditorului sau proprietarului mașinii să obțină o aprobare de circulație unică de la Administrația Federală a Căilor Ferate. Câteva exemple includ o gaură în jacheta vagonului cisternă sau o supapă de lichid care a fost reparată și necesită un test de scurgere cu bule. Toate defectele trebuie corectate înainte de expediere. Anunțați calea ferată despre defectele găsite în echipamentul de siguranță sau în trenul de rulare înainte de a elibera vagonul cisternă.

Vagoane cisternă pentru servicii generale

Vagoanele cisternă de serviciu general sunt utilizate pentru transportul lichidelor sau solidelor curgabile. Pentru majoritatea, supapele și armăturile sunt vizibile în partea de sus a mașinii. Fitingurile de serviciu general pot include: ieșiri de jos, sisteme de încălzire interne sau externe, robinete superioare și fitinguri, manevrare de ieșire inferioară acționată în sus și dispozitive de reducere a presiunii, inclusiv supape de siguranță și guri de siguranță. Priza de jos poate fi acționată din partea de jos sau de sus a vagonului cisternă. Ambele tipuri de prize de fund trebuie verificate pentru a se asigura că acestea funcționează corect și nu scurg. O practică recomandată este de a scoate capacul sau priza inferioară de priză în timpul încărcării. Asigurați-vă că supapa de ieșire este închisă și că toate supapele auxiliare sunt deschise în timpul încărcării.

Înainte de a scoate capacul/dopul, puneți o găleată sau un tampon de scurgere în jos pentru a prinde orice scurgere. Verificați dacă nu există scurgeri prin supapă. Verificați dacă capacul de ieșire inferior și fișa ușii sunt atașate la mașină printr-un lanț sau cablu pentru a preveni deplasarea greșită. Examinați starea garniturii. Asigurați-vă că nu există scurgeri după încărcare/descărcare. Asigurați-vă că mânerul de funcționare este fixat în poziția închis.

Dacă o mașină este echipată cu o priză inferioară acționată în partea superioară, slăbiți piulița de ambalare înainte de a acționa supapa, apoi fixați piulița de ambalare când ați terminat pentru a preveni scurgerea. Mânerul de operare trebuie să fie atașat de un lanț sau cablu pentru a preveni deplasarea greșită. Din nou, asigurați-vă că priza este închisă și mânerul de funcționare a fost fixat înainte de expediere. În cazul în care un autoturism are bobine de încălzire interioare, acestea trebuie verificate pentru scurgeri în timpul încărcării. Lăsați capacele de evacuare de pe conductele încălzitorului și urmăriți scurgerile prin conducte pentru a le testa.

Odată ce mașina a fost încărcată, fixați capacele bobinei încălzitorului pe țevi pentru a preveni scurgerea în cazul în care bobina încălzitorului se defectează în timpul tranzitului. Nu supraîncălziți mașina. Verificați dacă există scurgeri de abur din bobine. Exemple de supape și fitinguri superioare includ supape de lichid, supape de vapori, supape de evacuare a vidului și supape de siguranță. Verificați funcționarea tuturor supapelor superioare, inclusiv supapele și armăturile care nu vor fi utilizate. Examinați supapele pentru scurgeri prin dopul unde supapa se atașează la mașină și/sau prin tija supapei.

Toate supapele trebuie închise la livrarea mașinii. Închiderile trebuie strânse, inclusiv cele care nu sunt utilizate la locația dvs. Ascultați supapele de evacuare a vidului pentru dovezi că s-ar putea să nu se închidă corect, deoarece ar putea să permită evacuarea vaporilor. Nu folosiți niciodată un dispozitiv de evacuare a vidului pentru a ameliora presiunea autovehiculului. Dacă supapele superioare nu au un capac de protecție, mânerele trebuie scoase. Toate capacele de protecție trebuie fixate în poziția închisă în timpul transportului. Asigurați-vă că știftul nu este deteriorat.

Garnituri Manway

Toate garniturile de manevră trebuie inspectate pentru starea, poziția și compatibilitatea cu materialul autovehiculului. Garniturile Manway ar trebui să fie în poziție în timp ce manevra este deschisă. În caz contrar, este posibil să aibă dimensiunea greșită și pot aluneca în timp ce manevra este închisă.

Garniturile de manevră eșuate sunt o sursă obișnuită de scurgeri în timpul transportului. Verificați suprafețele garniturilor de manevră și șuruburile pentru deteriorări. Căutați șuruburi îndoite, fire proaste și șaibe proaste care ar putea împiedica închiderea corectă a manevrei. Dacă pe un bolț există murdărie sau rugină extinsă, utilizați lubrifiantul adecvat pentru acesta. Șuruburile Manway trebuie strânse într-un model de stea, astfel încât manevra să fie strânsă uniform și să aibă o etanșare bună.

Toate șuruburile trebuie strânse cu un instrument la finalizare. Când strângeți șuruburile manevrei, utilizați o cheie dinamometrică pentru a obține o etanșeitate uniformă. Întrebați proprietarul mașinii cu privire la valorile corespunzătoare de strângere a manevrei pentru tipul de garnitură utilizat. În timp ce descărcați, nu uitați să evacuați vagonul cisternă cu un sistem închis sau să-l aerisiți în atmosferă. Nu vă bazați pe supapa de evacuare a vidului. Dacă autoturismul este echipat cu un orificiu de siguranță, verificați dacă există disc rupt. În timpul încărcării, nu uitați că ambele părți ale discului trebuie verificate. Înainte de expediere, verificați dacă închiderile sunt sigure și nu se scurg printr-un test de presiune sau ținând mașina timp de 24 de ore și apoi inspectând-o.

Mașini cu rezervor de presiune

Vagoanele cu rezervor sub presiune sunt utilizate pentru gaze comprimate și anumite materiale cu risc ridicat. Acestea sunt vizual diferite de mașinile de serviciu general, deoarece supapele și armăturile sunt montate pe partea superioară într-o carcasă de protecție unde nu sunt vizibile.

Fitingurile auto sub presiune pot include:

  • Supape de lichid și vapori
  • Dispozitive de măsurare
  • Exemple de linii
  • Termometru bine
  • Supape de siguranță și reglare

DOT 117 Specificații

Îmbunătățiri de siguranță ale specificației DOT 117 Vagon cisterna

  • Ecran pentru cap cu înălțime completă de 1/2 inch
  • Grosimea învelișului rezervorului a crescut la minimum 9/16 inch TC-128 Grad B, oțel normalizat
  • Protectie termala
  • Geacă minimă de calibru 11
  • Protecție de montare superioară
  • Proiectare îmbunătățită a mânerului de ieșire inferior pentru a preveni acționarea neintenționată în timpul unui accident de tren

Începeți prin examinarea bazei supapelor, a dopurilor de închidere și a etanșărilor tijei supapelor fiecărei supape de pe autovehiculul sub presiune. Verificați dacă există scurgeri. Fișele (altele decât cele de un sfert de inch) din aceleași linii și dispozitivele de măsurare trebuie să fie atașate de un lanț sau cablu pentru a preveni deplasarea greșită. Pentru dispozitivele de măsurare magnetică, examinați tija pentru a vedea numele mărfii. Dacă este prezent unul, luați în considerare dacă este potrivit materialului pe care îl transportă mașina. Fântânile termometrelor și dispozitivele de măsurare magnetică au inele o care necesită inspecție. Dacă există o problemă cu oricare dintre acestea, inelul de etanșare va acționa ca siguranță pentru a preveni scurgerile.

Capacele pentru sondele termometrului și dispozitivele de măsurare magnetică trebuie strânse manual. Strângerea excesivă cu un instrument va deteriora inelul inelar. Verificați liniile de probă pentru a vă asigura că sunt închise și că prizele sunt strânse. Verificați dacă există scurgeri la baza liniilor de eșantionare. Capacele de protecție trebuie să fie fixate în poziția închisă. Porturile de acces trebuie să aibă huse și să fie închise. Înainte de expediere, verificați dacă dispozitivele de închidere sunt sigure și nu prezintă scurgeri, efectuând un test de presiune sau ținând mașina timp de 24 de ore înainte de a inspecta din nou.

rezumat

Verificați starea autovehiculului și a accesoriilor pentru a vă asigura că toate accesoriile, inclusiv cele care nu sunt utilizate, sunt sigure și nu prezintă scurgeri. Închideți și fixați corect toate capacele și accesoriile de protecție, inclusiv cele care nu sunt utilizate. Verificați starea șablonării și acordați atenție termenelor scadente și șabloanelor de marfă. Nu supraîncărcați în greutate sau volum. Asigurați-vă că afișele și marcajele sunt corecte și în stare bună. Folosiți întotdeauna o listă de verificare pentru a vă asigura că toate componentele sunt verificate și în stare bună de funcționare.

Conform reglementărilor DOT, dacă un vagon cisternă se scurge în timpul operațiunilor feroviare normale, se presupune că vagonul nu a fost pregătit și inspectat corespunzător înainte de eliberare. Expeditorul poate fi răspunzător pentru toate costurile asociate cu răspunsul și curățarea scurgerii și poate fi supus unor penalități pentru nerespectarea cerințelor.