Doriți să începeți o afacere cu camioane alimentare? Mergeți spre Portland, Oregon. Sau încercați Denver sau Orlando.

proaste

Portland este orașul „cel mai prietenos” din țară pentru camioanele alimentare, potrivit unui nou studiu al reglementărilor din industrie publicat miercuri de S.U.A. Fundația Camerei de Comerț, urmată de Denver și Orlando.

Philadelphia și Indianapolis au completat lista Camerei celor cinci SUA orașe cu cel mai bun climat de afaceri pentru camioanele alimentare, o industrie în plină expansiune, care a crescut de patru ori în mărime doar în ultimii trei ani. Camioanele alimentare au generat venituri estimate la 2,7 miliarde de dolari în 2017, în creștere de la 650 de milioane de dolari în 2014, a constatat studiul.

"Camioanele alimentare continuă să fie vehicule pentru oportunități antreprenoriale și creștere economică", a menționat studiul. "Autoritățile de reglementare guvernamentale, totuși, au întârziat să își adapteze regulile la această nouă rasă de antreprenori".

Pentru a conduce acest punct spre casă, studiul a enumerat, de asemenea, cele cinci orașe „cele mai provocatoare” pentru camioane alimentare: Boston, Washington, D.C., San Francisco, Minneapolis și Seattle.

Obținerea unui permis pentru camioane alimentare în Washington necesită „23 de călătorii separate la agențiile locale”, a constatat studiul, comparativ cu opt vizite similare în Denver. Conducerea unui camion alimentar în Boston costă până la 38.000 USD în taxe anuale de reglementare; în Portland, costul este de doar 5.000 de dolari.

Camioanele alimentare se confruntă și cu alte provocări. În Minneapolis, de exemplu, camioanele alimentare trebuie să parcheze la cel puțin 100 de metri distanță de un restaurant, la 300 de metri de o clădire comercială și la 500 de metri de un „eveniment sportiv”, potrivit studiului, restricții care îngreunează vânzătorii să se stabilească în zone prime cu trafic intens pe jos.

În unele cartiere din Los Angeles, camioanele alimentare trebuie să mute locații în fiecare oră. Unele orașe fac dificilă obținerea unui permis de transport pentru produse alimentare; studiul a constatat că lista de așteptare pentru un permis în New York este de 15 ani.

„Cunosc oameni care au afaceri cu vânzări de alimente în New York și sunt pe lista de așteptare pentru un permis de 20 de ani”, a spus David Schiaratua, care conduce Frenchy's Food Truck în Brooklyn, New York. Schiaratua a spus că lupta împotriva biletelor de parcare și a altor încălcări este o parte constantă a slujbei sale. „Nu este o afacere ușoară”, a spus el.

"În multe orașe mari, reglementările pentru camioanele alimentare pot fi confuze, duplicative și, în unele cazuri, fără sens", a declarat Carolyn Cawley, președintele SUA. Fundația Camerei de Comerț, a declarat într-un comunicat.

Fundația, un braț al S.U.A. Camera de Comerț a declarat că studiul său pe 12 luni a fost „cel mai cuprinzător realizat vreodată” din reglementările privind camioanele alimentare.

Firma de cercetare ndp analytics și Argive, o organizație non-profit care pledează pentru mai puține reglementări, au contribuit și la acest studiu. SUA. Fundația Camerei de Comerț a declarat că Institutul pentru Justiție, un grup libertarian, și Asociația Națională a Camioanelor Alimentare, cel mai important grup de lobby din industrie, au asistat, de asemenea, la raport.

Creșterea industriei în ultimii ani a provocat tensiuni cu restaurantele tradiționale, în special în orașe precum Denver, cu reglementări favorabile pentru camioanele alimentare.

„Unele dintre magazinele noastre de cărămidă și mortar devin puțin îngrijorate când unele dintre camioanele pentru alimente” parchează prea aproape de restaurante, a declarat Carolyn Livingston, directorul de comunicare al Asociației Restaurantului Colorado.

Dar Livingston a spus că explozia camioanelor alimentare a fost bună pentru industria restaurantelor mai largă.

"Orice oportunitate de a crește nivelul de conștientizare cu privire la ieșirea la masă este bună pentru întreaga noastră industrie."