Prețul Kawasaki Vulcan 900 Classic 2021 în Malaezia începe de la 33.535 RM. este disponibil în 1 variante în Malaezia. Vulcan 900 Classic este alimentat de un motor de 903 cmc și are o cutie de viteze cu 5 trepte. Kawasaki Vulcan 900 Classic are o înălțime de ședere de 680 mm și o greutate de 254 kg. Vulcan 900 Classic vine cu frâne frontale Disc și frâne spate Disc. Peste 5 utilizatori au evaluat Vulcan 900 Classic pe baza caracteristicilor, kilometrajului, confortului scaunelor și performanței motorului. Vulcan 900 Classic concurenți de top sunt Vulcan S, Forza, Downtown 200i și K Xct 300i.

kawasaki

Specificații Kawasaki Vulcan 900 Classic

Motor 903 cmc
Putere 49,3 CP
Opțiune de pornire Electric
Pass Switch da
Sistem de aprindere Digital
Contometru Digital

Vulcan 900 Classic Pro și Contra

Motor fiabil și prietenos

Puternic redus de energie

Doar cinci trepte

Actualizări recente ale Vulcan 900 Classic

Kawasaki Vulcan 900 Classic este o motocicletă cu aspect ascuțit, greu de ratat. Obține indicii de stil lungi și scăzute de la superba VN200. De asemenea, în creditul său sunt atribute precum călătoria ușoară, simțirea și măiestria asemănătoare cu marile crucișătoare și, evident, aspectul uimitor. În lista elementelor sale de design care prezintă tendințe sunt incluse rezervorul de combustibil larg curbat, aripa largă care prezintă bicicletele masive anvelope spate de 180 mm și brațul oscilant triunghiular în stil negru mat. Pe fața de frânare sunt prezente frâne cu disc dublu cu un diametru mare. De asemenea, pentru confortul călărețului se adaugă vitezometrul cu față mare, care vine cu un afișaj LCD ușor de citit, manometru și lămpi de avertizare. Alimentarea VN900 este o centrală electrică V-Twin, SOHC, cu 8 timpi, răcită cu lichid de 903cc, cu 4 valve, care are același design al camerei de combinație și a portului de admisie/evacuare ca în VN200. Realizează o putere maximă de 50 PS la 5.700 rpm și un cuplu maxim de 78 Nm la 3.700 rpm și este cuplat la o transmisie cu cinci trepte.

Kawasaki Vulcan 900 Classic Price

Vulcan 900 Classic are un preț de 33.535 RM .

Variante Kawasaki Vulcan 900 Classic

Există 1 variante disponibile pentru Vulcan 900 Classic: Standard.

Trenuri electrice Kawasaki Vulcan 900 Classic

Vulcan 900 Classic este alimentat de un motor cu injecție de combustibil răcit cu lichid de 903 cmc cu 2 cilindri, care oferă 49,3 CP la 5700 rpm și 78 Nm cuplu la 3700 rpm. Vine cu opțiunea unei cutii de viteze cu transmisie cu 5 trepte. Vulcan 900 Classic are o înălțime a scaunului de 680 mm. Dimensiunea anvelopei față este 130/90 R16 și dimensiunea anvelopei spate este 180/70 R15.

Caracteristici Kawasaki Vulcan 900 Classic

Lista de caracteristici a Vulcan 900 Classic include Switch Switch și Cruise, moduri de condus rutier din punct de vedere al siguranței.

Caracteristici Șasiu, suspensie și frână includ suspensie spate Uni Trak, carcasă suspensie de 150 mm (față), suspensie frontală furcă telescopică, cursă suspensie 100 mm (spate), material cadru din oțel, tip cadru carcasă dublă, tip scaun cu două trepte, disc Frână spate și frână față cu disc.

Caracteristici. Opțiunile de masă de pe Consolă includ Odometru digital, Indicator de combustibil analog și Vitezometru analog.

Concurenți Kawasaki Vulcan 900 Classic

Lista prețurilor pentru Kawasaki Vulcan 900 Classic 2021

Comparați Kawasaki Vulcan 900 Classic cu motociclete similare

Prețul Kawasaki Vulcan 900 Classic în orașele populare

Șah Alam 33.535 RM
Petaling Jaya 33.535 RM
Johor Bahru 33.535 RM
Gătit 33.535 RM
Kota Kinabalu 33.535 RM

Kawasaki Vulcan 900 Classic Images

Kawasaki Vulcan 900 Classic Colors

Vulcan 900 Classic este disponibil în 1 culori diferite - Gri.

Hai sa pastram legatura

Abonați-vă la notificare pentru a primi cele mai bune oferte și noutăți.

Kawasaki Vulcan 900 Classic Review

  • Prezentare generală a Vulcan 900 Classic
  • Kawasaki Vulcan 900 Classic Design
  • Vulcan 900 Classic Ride & Handling
  • Kawasaki Vulcan 900 Classic Motor și consum de combustibil
  • Vulcan 900 Classic Frânare și siguranță
  • Kawasaki Vulcan 900 Classic Verdict

Prezentare generală a Vulcan 900 Classic

Lansat pentru prima dată în 1984, numele Kawasaki Vulcan a fost de atunci o neplăcere pentru producătorii de croaziere consacrați, precum Harley Davidson. Combinând fiabilitatea japoneză cu performanța V-Twin și designul clasic, acesta încă ridică nasul Harleys și al indienilor. Kawasaki nu vinde încă Kawasaki Vulcan 2000 cu alezaj complet aici, în Malaezia. Dar Kawasaki Vulcan 900 și Vulcan 900 Custom merg bine. Vândut pentru un foarte competitiv RM 59300, acest cruiser de dimensiuni medii nu are concurență de la Harley Davidson în aceeași clasă de motoare. Dar competiția s-a extins acum pentru a include noul favorit și mult mai ieftin Yamaha XV950R și crucișătoarele de capacitate mai mică de la Harley Davidson precum Street 750 și Street Rod. Cum se compară Vulcanul în lumea de astăzi? Să aflăm.

Kawasaki Vulcan 900 Classic Design

Prezența contează foarte mult în acest segment, iar Kawasaki Vulcan o are foarte mult. Designul și poziția Vulcanului se încadrează în categoria cruiser bulevard. Bicicleta are un scaun scăzut la doar 680 mm. De asemenea, bicicleta are o gardă la sol mică de 135 mm. Dimensiunile bicicletei cu o lungime lungă de 2485 mm, o lățime considerabilă de 1005 mm și o înălțime redusă de 1065 mm îi conferă acel aspect redus. De asemenea, prezintă o anumită americanitate inerentă, cu multe elemente de design clasice.

Vulcanul VN2000 mai mare servește, de asemenea, ca o inspirație evidentă. Există un cadru rigid, fals, cu un braț oscilant triunghiular în formă de fermă care ține roata din spate grasă. Rezervorul de combustibil larg frumos conturat se micșorează, făcând un buzunar adânc pentru scaunul curbat care transportă liniile începute de la vârful rezervorului. Scaunul se înrăutățește din nou în timp ce urcă în aripa spate grasă care arată gloriosul tip 180/70 pe roata cu spițe de 15 inci. Partea din față are o roată de dimensiuni similare cu o anvelopă 130/90. Furcile telescopice grase fac spațiu pentru roată cu un unghi de alimentare de 32 de grade.

Deasupra este un far circular imens, cu indicatoare de stil glonț și ghidon larg care îl flancează. Vitezometrul mare este montat deasupra rezervorului de combustibil, care încorporează, de asemenea, un afișaj LCD multifuncțional și un indicator de combustibil - ceea ce lipsește multor biciclete din această categorie. Marele V-Twin adaugă, de asemenea, prezenței cu evacuări duale lungi și scăzute care ies din el. Apoi, există toate micile atingeri, cum ar fi lumina din spate, emblema rezervorului cromat și chiar oglinzile retrovizoare.

La momentul scrierii, bicicleta era disponibilă într-o schemă de culori gri închis, care venea cu o evacuare cromată și un motor oprit, adăugând o anumită amenințare prezenței. Acest lucru ajută, de asemenea, lucruri precum grătarul radiatorului să se integreze în design. Kawasaki oferă, de asemenea, multe accesorii, împreună cu opțiuni de transportare a bagajelor, pentru a personaliza bicicleta în funcție de dorința dvs.

Vulcan 900 Classic Ride & Handling

Cu un cadru dublu tubular din oțel cu dublă tracțiune din oțel de înaltă rezistență, montat pe furci telescopice din față de 41 mm și suspensie Uni-Trak în spate, bicicleta oferă o plimbare plăcută. Suspensia moale oferă multă deplasare. Scaunul este la fel de confortabil pe cât pare. Bicicleta este grea la 254 kg. Dar traseul de 118 mm menține bicicleta ușor de manevrat. Scaunul scăzut înseamnă că vă puteți așeza cu ușurință picioarele pe pământ pentru un plus de pârghie. Ghidonele largi, împreună cu scândurile de podea pentru călăreți și schimbătorul de tocuri, îi conferă o poziție de călătorie relaxată. Cauciucul gras înseamnă că bicicleta rămâne stabilă la orice viteză.

Kawasaki Vulcan 900 Classic Motor și consum de combustibil

Motorul V-Twin al bicicletei este un element foarte important al designului și al etosului general al crucișătorului de dimensiuni medii. Vulcan 900 are un V-Twin SOHC de 55 de grade, răcit cu lichid, 903 cmc, cu 4 supape pe cilindru, un aspect supradiacent și cursă scurtă. Folosește corpuri de accelerație de 34 mm cu subacceleratoare și chiar cu aprindere electronică. Motorul folosește o cutie de viteze cu 5 trepte, cu un dispozitiv de căutare neutru pozitiv. Motorul produce 50 CP la 5700 rpm și un cuplu de 78 Nm la 3700 rpm.

Deși nu este exact un arzător rutier, acesta oferă un cuplu redus pentru o trecere ușoară, zgomot frumos de la evacuare, fără vibrații datorită unui echilibru acționat cu roți dințate și arborelui cotit cu un singur pin și performanțe puternice și fiabile. Perfect pentru croazieră la viteze de autostradă sau în jos pe bulevard, la un zgomot mic. Această performanță o face și o bicicletă pentru începători foarte bună. Cu un rezervor de combustibil masiv de 20 L și o economie decentă de combustibil, puteți chiar să călătoriți toată ziua fără a fi nevoie niciodată de realimentare.

Vulcan 900 Classic Frânare și siguranță

Spre deosebire de multe alte motociclete din segment, Kawasaki Vulcan 900 folosește o frână cu disc la ambele capete. Partea din față primește un disc mai mare de 300 mm cu etrier cu dublu piston, în timp ce partea din spate primește un disc de 270 mm cu etrier cu dublu piston.

Kawasaki Vulcan 900 Classic Verdict

Pentru prețul său, Kawasaki Vulcan 900 Classic vă va cumpăra o mulțime de biciclete. Aceasta nu este o Harley, dar în multe moduri cruciale, este mult mai bună decât una. Merită cu siguranță o lovitură pentru oricine caută un cruiser de dimensiuni medii.