livrare

Un membru al personalului examinează roboții la un centru de distribuție a pachetelor Internet of Things dezvoltat de Cainiao, brațul logistic al Alibaba, în Nanjing, provincia Jiangsu din estul Chinei, pe 22 ianuarie € XINHUAпј ‰

Un colet livrat de la Wugong, provincia Shaanxi din nord-vestul Chinei, la Beijing, la 28 decembrie 2018, a devenit cel de-al 50-lea colet manipulat de sectorul de livrare expres din China în acel an, a declarat Feng Lihu, purtătorul de cuvânt al Biroului poștal de stat (SPB). Potrivit cifrelor SPB, pe tot parcursul anului 2018, sectorul a gestionat 50,5 miliarde de colete, o creștere de 25,8%. În 2019, se așteaptă ca sectorul să gestioneze 60 de miliarde de colete, o creștere de 20% față de 2018.

Feng a declarat că sectorul de livrare expres din China a menținut o creștere rapidă de 10 miliarde de colete pe an începând cu 2016. Șapte firme au devenit publice, una dintre ele realizând venituri anuale din vânzări de peste 100 de miliarde de yuani (14,73 miliarde de dolari) și până la cinci câștigând peste 50 de miliarde de yuani (7,36 miliarde de dolari) anual. Industria de livrare rapidă a Chinei a depășit clasamentele globale de cinci ani consecutivi în ceea ce privește articolele manipulate, care au depășit totalul combinat al Statelor Unite, Japoniei și Uniunii Europene.

"Până în prezent, 92,4 la sută din orașele din China sunt acoperite de servicii de livrare rapidă, iar 21 de provincii, regiuni autonome și municipalități au realizat o acoperire completă a punctelor de livrare rapidă din toate orașele lor", a spus Feng. În fiecare an, sectorul livrărilor rapide sprijină vânzările de comerț electronic de 6,9 ​​trilioane de yuani (1,02 trilioane de dolari), reprezentând 19% din vânzările cu amănuntul ale țării de bunuri de larg consum. De asemenea, sectorul a înființat trei companii aeriene de marfă cu o flotă combinată de 113 avioane.

Această industrie cu creștere rapidă devine un nou motor cheie de creștere pentru China. Manipulând aproximativ 160 de milioane de colete în fiecare zi, industria se confruntă, de asemenea, cu o schimbare rapidă, pe măsură ce transformarea bazată pe inovație apare.

Tehnologii de vârf

Este imposibil ca industria livrărilor rapide din China să realizeze o creștere continuă de mare viteză, bazându-se exclusiv pe forța de muncă. Știința și tehnologia trebuie aplicate pentru creșterea combustibilului.

Aplicarea sortării automate, a depozitării fără pilot și a altor tehnologii de ultimă generație a contribuit la îmbunătățirea eficienței livrării rapide, iar mai multe astfel de tehnologii vor fi aplicate în 2019.

La un parc industrial logistic din Wuxi, provincia Jiangsu din estul Chinei, camerele instalate în interiorul depozitului nu sunt utilizate numai pentru înregistrarea videoclipurilor, ci, prin scanare continuă, ajută și la urmărirea automată a nivelurilor de stoc și furnizează informații sistemului de expediere. Acest lucru a îmbunătățit eficiența operațională cu 20% comparativ cu parcurile logistice tradiționale, a declarat un raport al Economic Information Daily.

"Tehnologia informației este acum adoptată pe scară largă în industria livrării rapide din China, dar industria nu este încă suficient de digitalizată. Prin utilizarea Internetului obiectelor, a inteligenței artificiale și a altor tehnologii, industria logistică tradițională va fi transformată odată cu digitalizarea", a spus Gu. Xuemei, director tehnologic al Cainiao Network Technology Co. Ltd., care se angajează în construirea unei rețele logistice inteligente.

În cadrul unei conferințe privind serviciile poștale, organizată în 3 ianuarie, SPB a promis să ghideze întreprinderile în aplicarea tehnologiilor precum Internetul obiectelor, big data și sistemul de navigație prin satelit BeiDou, pentru a oferi servicii precum comenzi în timp real, electronice declarațiile vamale și urmărirea mărfurilor într-un mod inovator.

O astfel de poveste de succes este tehnologia de asistență vocală inteligentă dezvoltată de Cainiao, care ajută curierii să efectueze apeluri telefonice automat către clienți. Un alt exemplu este centrul de distribuție a robotului înființat în comun în Hangzhou, provincia Zhejiang din estul Chinei, de către Cainiao și Shanghai YTO Express (Logistics) Co. Ltd., unde 500.000 de colete pot fi sortate în fiecare zi, reducând forța de muncă cu două treimi, conform cifrelor Cainiao.

"Odată cu apariția diferitelor tehnologii inovatoare pentru logistica inteligentă, vor fi înființate un număr mare de platforme inteligente pentru lanțul de aprovizionare, iar dezvoltarea logisticii inteligente va intra într-o fază nouă și de nivel superior", a declarat Wang Xifu, decanul Departamentul de Inginerie Logistică al Universității Beijing Jiaotong.

Logistică transfrontalieră

În iulie 2018, YTO a semnat un acord de investiții cu orașul Jiaxing, provincia Zhejiang, pentru a construi centrul global de logistică a aviației. Conform planului YTO, hub-ul va fi pus în funcțiune până în 2021, urmărind o mai bună deservire a Inițiativei Centurii și Drumurilor și facilitând dezvoltarea deltei fluviului Yangtze.

Pentru a-și moderniza rețeaua de rute, SF Express din Guangdong a înființat o flotă de 50 de avioane pentru compania aeriană de marfă, iar centrul său logistic situat în Ezhou, provincia centrală a Chinei Hubei, este de asemenea în construcție.

Cumpărând avioane de marfă și construind hub-uri logistice, companiile chineze își propun să se extindă pe piața serviciilor de livrare transfrontaliere.

SPB a solicitat firmelor de livrare expres să construiască depozite în străinătate în regiuni cheie pentru a îmbunătăți capacitatea de a furniza servicii transfrontaliere. A subliniat necesitatea de a accelera dezvoltarea serviciilor de livrare transfrontaliere, de a îmbunătăți eficiența vămuirii și de a construi mai multe platforme de servicii de livrare expres transfrontaliere.

Industria de livrare și sectorul comerțului electronic trebuie să se dezvolte în sinergie. Conform planului său, Cainiao va coopera cu partenerii săi pentru a livra colete internaționale în 72 de ore.

În decembrie 2018, Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă și Ministerul Transporturilor au lansat în comun un plan pentru construirea de huburi logistice naționale. Conform planului, țara va construi în jur de 30 de centre logistice naționale până în 2020, iar numărul va crește până la 150 până în 2025. O rețea națională de centre logistice adecvată sistemului economic modern va fi finalizată până în 2035, se spune în plan.

"Pe termen mediu și lung, comerțul exterior chinez va menține o creștere constantă, ceea ce va ajuta industria logistică internațională să continue să crească. Logistica transfrontalieră a comerțului electronic, în special, se va dezvolta mai repede", a declarat Wei Jigang, un cercetător cu Departamentul de Cercetare a Economiei Industriale din cadrul Centrului de Cercetare pentru Dezvoltare al Consiliului de Stat.