Lanțul de aprovizionare este inima operațiunilor unei companii. Pentru a lua cele mai bune decizii, managerii au nevoie de acces la date în timp real despre lanțul lor de aprovizionare, dar limitările tehnologiilor vechi pot contracara obiectivul transparenței end-to-end. Cu toate acestea, acele zile ar putea fi în curând în spatele nostru. Noile tehnologii digitale care au potențialul de a prelua în întregime gestionarea lanțului de aprovizionare perturbă modalitățile tradiționale de lucru. În termen de 5-10 ani, funcția lanțului de aprovizionare poate fi învechită, înlocuită de un utilitar care se autoreglează fără probleme, care gestionează în mod optim fluxurile de lucru de la un capăt la altul și necesită foarte puțină intervenție umană.

managementul

Cu o fundație digitală, companiile pot capta, analiza, integra, accesa cu ușurință și interpreta date în timp real de înaltă calitate - date care alimentează automatizarea proceselor, analiza predictivă, inteligența artificială și robotică, tehnologiile care vor prelua în curând managementul lanțului de aprovizionare.

Companiile de top explorează deja posibilitățile. Mulți au folosit robotica sau inteligența artificială pentru a digitaliza și automatiza sarcini și procese repetitive, care necesită multă muncă, precum achiziționarea, facturarea, conturile de plătit și părțile serviciului pentru clienți. Analiza predictivă ajută companiile să îmbunătățească prognoza cererii, astfel încât să poată reduce sau gestiona mai bine volatilitatea, să crească utilizarea activelor și să ofere confort clienților la un cost optimizat.

Datele senzorilor privind utilizarea și întreținerea mașinilor ajută unii producători să estimeze mai bine momentul în care mașinile se vor defecta, astfel încât timpul de nefuncționare este minimizat. Blockchain-urile încep să revoluționeze modul în care părțile colaborează în rețele flexibile de aprovizionare. Roboții îmbunătățesc productivitatea și marjele în depozitele cu amănuntul și în centrele de îndeplinire. Dronele de livrare și vehiculele cu conducere automată nu sunt departe. Rio Tinto, compania globală de minerit și metale, explorează modul în care tehnologiile digitale pot automatiza operațiunile min-port. Utilizând trenuri fără șofer, operatori robotici, camere, lasere și senzori de urmărire, compania va putea gestiona întregul lanț de aprovizionare de la distanță - îmbunătățind în același timp siguranța și reducând nevoia de lucrători în locații îndepărtate.

Un concept cheie pe care multe dintre aceste companii îl explorează este „turnul de control digital” - un centru de decizie virtual care oferă vizibilitate în timp real, de la un capăt la altul, în lanțurile globale de aprovizionare. Pentru un număr mic de turnuri de control ale companiilor de vânzare cu amănuntul au devenit centrul nervos al operațiunilor lor. Un „turn” tipic este de fapt o cameră fizică echipată cu o echipă de analiști de date care funcționează cu normă întreagă, 24/7, monitorizând un perete de ecrane de înaltă definiție. Ecranele oferă informații în timp real și grafică 3D pe fiecare pas al lanțului de aprovizionare, de la comandă până la livrare. Alertele vizuale avertizează cu privire la deficiențele inventarului sau la blocajele procesului înainte ca acestea să se întâmple, astfel încât echipele din prima linie să poată corecta rapid înainte ca problemele potențiale să devină reale. Datele în timp real, acuratețea fără îndoială, concentrarea neobosită a clienților, excelența proceselor și conducerea analitică stau la baza operațiunilor turnului de control al acestor operațiuni de vânzare cu amănuntul.

Companiile industriale adoptă, de asemenea, conceptul. Rețeaua complexă a unui producător mută mai mult de un milion de piese și componente pe zi. Turnul de control semnalează potențialele probleme de aprovizionare pe măsură ce apar, calculează efectele problemei și fie corectează automat problema utilizând acțiuni predeterminate, fie o semnalează pentru echipa de escaladă. În mod similar, o companie siderurgică a construit un instrument personalizat de planificare a scenariilor în platforma sa de turn de control care crește capacitatea de reacție și rezistența lanțului de aprovizionare. Instrumentul simulează modul în care avariile majore, neașteptate ale echipamentelor - așa-numitele „mari succese” - vor afecta afacerea și indică cele mai bune acțiuni de atenuare a riscurilor.

Implicații de recalificare

Tendința este clară: tehnologia înlocuiește oamenii din managementul lanțului de aprovizionare - și face o treabă mai bună. Nu este greu să ne imaginăm un viitor în care procesele automatizate, guvernarea datelor, analiza avansată, senzorii, robotica, inteligența artificială și o buclă de învățare continuă vor reduce la minimum necesitatea oamenilor. Dar când planificarea, achiziționarea, producția, îndeplinirea comenzilor și logistica sunt în mare parte automatizate, ceea ce a mai rămas pentru profesioniștii din lanțul de aprovizionare?

Pe termen scurt, directorii lanțului de aprovizionare vor trebui să își schimbe atenția de la gestionarea persoanelor care îndeplinesc în mare parte sarcini repetitive și tranzacționale, la proiectarea și gestionarea fluxurilor de informații și materiale cu un set limitat de lucrători foarte specializați. Pe termen scurt, analiștii lanțului de aprovizionare care pot analiza date, structura și valida seturi de date, utiliza instrumente digitale și algoritmi și prognoza eficient vor avea o cerere mare.

Privind mai departe, o mână de specialiști vor fi necesari pentru a proiecta un motor al lanțului de aprovizionare bazat pe tehnologie, care să susțină perfect strategia, cerințele și prioritățile în continuă schimbare ale companiei. Pentru a menține motorul în funcțiune, un număr mic de oameni trebuie recrutați sau instruiți în noi abilități la intersecția dintre operațiuni și tehnologie. Deoarece abilitățile necesare pentru aceste noi roluri nu sunt disponibile astăzi, cea mai mare provocare pentru companii va fi crearea unei viziuni a lanțului de aprovizionare pentru viitor - și o strategie pentru ocuparea acestor roluri critice.

În mod clar, moartea gestionării lanțului de aprovizionare așa cum o știm este la orizont. Managerii și companiile care lucrează pentru a-și actualiza abilitățile și procesele astăzi sunt cei care vor ieși pe primul loc.

Allan Lyall este expert în lanțul de aprovizionare și retail. El a fost vicepreședintele operațiunilor europene Amazon de peste 12 ani și a deținut alte roluri executive la Apple și Tesco.

Pierre Mercier este partener senior și director general la The Boston Consulting Group (BCG). Este specializat în managementul lanțului de aprovizionare și în industria de retail. Înainte de a se alătura BCG, a lucrat la Mitchell Madison Group și Deloitte Consulting.

Stefan Gstettner este director asociat la The Boston Consulting Group. A petrecut șase ani ca COO al unui comerciant cu amănuntul de bunuri de larg consum și a condus o rețea de experți în lanțul de aprovizionare. Domeniul său actual de concentrare este transformarea digitală a lanțului de aprovizionare.