Declinare de responsabilitate: Compania aeriană nu se referise niciodată la supraveghetorul de zbor ca fiind „grasă”. Doar depășise limita de greutate pentru echipajul de cabină. Am folosit cuvântul „grăsime” pentru o ilustrare mai bună a problemei din caz.

concediată

Indiferent dacă zburați frecvent sau nu, știm cu toții că stewardesele/stewardesele sunt admirate pentru că au frumusețe. În afară de a face pasagerii confortabili într-un zbor și de a-i ajuta în caz de urgență, se așteaptă și echipajul de cabină menține o anumită imagine ori de câte ori sunt în uniformă.

Cu toate acestea, nu ne-am aștepta ca aspectele lor să fie luate atât de în serios până la punctul în care ar putea să-i determine să fie concediați. Dar exact asta s-a întâmplat cu această însoțitoare de bord/supraveghetor din Malaezia. Nu a fost concediată pentru că arăta de neprezentat sau altceva. Dar a ajuns fiind destituită pentru că era supraponderală. cu 700 de grame.

Compania aeriană a spus că este politica companiei lor

Așadar, compania aeriană nu s-a gândit doar la un motiv aleatoriu pentru a concedia supraveghetorul de zbor. A fost de fapt parte a politicii companiei, în mod specific manual de îngrijire pentru echipajul de cabină, că ar fi trebuit să fie la ungreutate optimă'. Această greutate a fost măsurată folosind Indicele masei corporale (IMC), unde grăsimea corporală a unei persoane este determinată cu ajutorul lor greutate si inaltime. Supraveghetorul de zbor avea 160 cm înălțime și, astfel, conform IMC, pentru înălțimea ei, nu trebuia să cântărească decât 61 kg.

O cântăriseră de mai multe ori, iar la ultima ei cântărire din aprilie 2017, greutatea ei era la 61,7 kg, Cu 700 de grame mai greu decât greutatea admisă. La scurt timp după aceea, angajarea sa a fost încetată și motivul a fost că nu și-a menținut imaginea conform politicii companiei. Apoi, în septembrie a aceluiași an, a dus compania aeriană în instanță, spunând că a fost reziliat pe nedrept. Ea și-a adus reclamația folosind Secțiunea 20 (1) din Legea privind relațiile industriale din 1967, care prevede:

Deci, practic, pentru că a simțit că a fost reziliată fără un motiv corect sau corect, a putut depuneți o plângere directorului general a Tribunalului Industrial. Și de acolo, cazul ei ar putea fi menționat pentru a fi auzit în Curtea Industrială. Această secțiune a legii precizează, de asemenea, că dacă cazul ei ar fi avut succes, ea ar putea, de asemenea, să gși slujba ei înapoi.

Pentru cei mai mulți dintre noi, este logic ca ea să-și ducă cazul în fața instanței, deoarece ... cât de des auzim că oamenii sunt concediați pentru că sunt ușor supraponderali?

Curtea a spus că compania aeriană are dreptate

S-ar putea să fi crezut că instanța va decide cel mai probabil cazul în favoarea ei. Dar, instanța a ajuns să se alăture companiei aeriene, afirmând că tpolitica companiei ar fi trebuit respectată. Dar, pentru a explica în continuare decizia lor, instanța a dat câteva motive cu privire la motivul pentru care au decis modul în care au făcut-o:

  • politica companiei a fost nu discriminatoriu pentru ca aplicat tuturor, și nu doar supraveghetorului de zbor
  • compania aeriană îi dăduse „oportunități și șanse ample”Pentru a ajunge la greutate optimă, dar nu a reușit să facă acest lucru (practic, a făcut-o 18 luni—De la prima ei cântărire de la punerea în aplicare a politicii, până la momentul în care a fost demisă - pentru a pierde cele 700 de grame)
  • a ratat o parte din programarea anterioară cântăriri
  • lucra cu ei de 25 de ani, iar aceste cântăriri se făcuseră deseori de-a lungul timpului. Dar ea niciodată nu s-a plânsdespre ele, care părea că nu avea nicio problemă cu ei

Avocații supraveghetorului de zbor susținuseră mai devreme că încă 700 de grame nu ar putea afecta performanța cuiva la locul de muncă. Cu toate acestea, judecătorii au spus că compania aeriană a menționat deja într-un Aviz 2015 că lor aspectul echipajului de cabină a fost un factor foarte important al lor experiența zborului pasagerilor. Din nou, judecătorul a menționat că, din moment ce supraveghetorul de zbor nu a avut nicio problemă cu cântăririle, nu s-a părut că această politică a companiei ar putea fi considerată nedreaptă.

Deci, supraveghetorul de zbor și-a pierdut cazul ... și slujba. Dar asta nu a fost tot.

De asemenea, nu putea obține alte locuri de muncă

Pe lângă faptul că și-a pierdut slujba la compania aeriană, supraveghetorul de zbor nu a avut prea multe șanse să se asigure alte oportunități de muncă. Potrivit mai multor știri, după ce compania aeriană l-a concediat pe supraveghetorul de zbor, i s-a oferit șansa de a participa la un interviu într-o altă companie pentru rolul unui personal de la sol. Dar când cealaltă companie a aflat că a fost destituită și nu a fost considerată „aptă” pentru a conduce un echipaj de cabină, i s-a refuzat și acest nou rol.

Mulți dintre cei care au citit aceste știri s-au grăbit vorbește în sprijinul ei, iar unele dintre ele sunt organizații majore. Există o asociație doar pentru însoțitori de zbor și sunt cunoscuți ca Uniunea Națională a însoțitorilor de zbor din Malaezia (NUFAM). Vorbind despre decizia companiei aeriene de a o concedia, NUFAM a spus că este „inumană”. De asemenea, au adăugat că „justiția și drepturile fundamentale ale omului au murit încă o dată”. Pe deasupra, Organizația pentru ajutorarea femeilor a mai spus că a fost „dezamăgit” că supraveghetorul de zbor a fost demis din acest motiv.

Întrucât acest caz tocmai a fost raportat acum 5 zile (la momentul redactării), nu știm încă dacă acest supraveghetor de zbor intenționează să ia măsuri suplimentare cu privire la decizia companiei aeriene. Sub Secțiunea 33B din Legea privind relațiile industriale din 1967, Decizia Tribunalului Industrial este definitivă (spre deosebire de alte instanțe). Dar există unele cazuri în care puteți recurs la Înalta Curte să mai arunc o privire asupra deciziei. Desigur, acest lucru depinde de faptele fiecărui caz și de dacă supraveghetorul de zbor poate face apel la această decizie (cunoscută sub numele de control jurisdicțional) va depinde de Înalta Curte.