fords




  • Distribuiți pe Facebook
  • Distribuiți pe Twitter
  • Distribuiți pe Pinterest
  • Distribuiți pe LinkedIn
  • Distribuiți pe Reddit
  • Copiați linkul la subiect

  • Raportați subiectul
  • Format pentru imprimantă

Răspunsuri sortate de la cele mai vechi la cele mai noi

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

Frumoasă lucrare scenică, Erik! Vă mulțumim pentru distribuire!

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

Aceste Ford din 1953 erau modele fabricate în Argentina la sfârșitul anilor 1980 de Buby. Colecția Classics Linia de modele de colecționari pentru adulți „One of a Few” . Au rulat în jur de 5000 de modele pe culoare, etc. Lucrul frumos al acestor modele este combinația de culori cercetată și utilizarea culorilor din așchii de vopsea folosite de producătorul auto. Utilizarea finisajelor din metal alb și a placării cu nichel oferă modelelor un aspect filigranat la scară fină peste plastic, peste jucăriile cromate, care ies din China, cu prețuri cuprinse între 12 și 18 USD. Desigur, acestea sunt un alt lucru de colectat.

Nu mă înțelegeți greșit, există câteva modele 1/43 spectaculoase fabricate în China, mai ales mașini de curse de epocă de genul Minichamps, Spark, Premium Classix și altele, pe măsură ce le colectez; totuși, când vine vorba de mașinile SUA din anii 1950, este puțin mai dificil. Îmi place linia Sunstar de modele 1/43, detaliile foto-gravate și acele bare de protecție OMG cromate atât de strălucitoare . În acest caz, folosesc Bare Metal pentru garnituri. Câteodată voi dezvolta vehicule . Desigur, ele sunt mari ca toate 1:43 European O, dar arătați grozav după cum puteți vedea.

Sunt de acord, aș dori să adaug ceva dezagregare la echipament . Și mă străduiesc să o fac. Profesional construiesc și pictez și starea mea este bună; Pur și simplu nu vreau să înșel un import de alamă pe care poate vreau să îl tranzacționez sau să-l vând într-o zi unui colecționar care solicită starea de livrare. Dacă decid să adaug un tren la colecția permanentă, atunci o voi face. Cred că flota mea Union Pacific este un candidat excelent pentru asta.

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

Postat inițial de laming:
Frumoasă lucrare scenică, Erik! Vă mulțumim pentru distribuire!

Această zonă este încă în curs de dezvoltare; o cantitate constantă de muncă . Mă uit aici și peste tot . Ca o piesă de artă, în cele din urmă totul pare terminat la timp. Mulțumesc bătrânilor care au făcut deja tot peisajul. Am încercat să retușez lucrurile puțin, întrucât o mare parte din peisaj s-a estompat sau a fost uzată în zone. Și este frumos să actualizezi și să schimbi puțin lucrurile. Unele zone ale căii ferate nu s-au schimbat în 78 de ani.

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă
  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă
  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă
  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

S-ar putea să fi lăsat deoparte micile blocuri și unghii de lemn, dar nu am de gând să mă cert.

Pozele sunt fantastice!

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

Postat inițial de Lee 145:
S-ar putea să fi lăsat deoparte micile blocuri și unghii de lemn, dar nu am de gând să mă cert.

Pozele sunt fantastice!

Mulțumiri. Aș putea descoperi o modalitate de a face întreaga scenă mult mai bine. Am construit clădirea dintr-un apartament din Chooch și am zgâriat restul, Mike Flauding a construit detalii precum scara de incendiu etc. Am pictat și am rezistat la clădire. Suprafața de beton este aproape la fel de mare ca structura B Scalei N a Boulder Model Railroad Club!

În curând voi face luminile să funcționeze și mă voi întoarce la lucrul la strângerea detaliilor peisajului.

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă
  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă
  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

Pecos River Brass.

  • Copiați linkul pentru a răspunde
  • Raportați răspunsul
  • Format pentru imprimantă

rwest/wikispeedia/wpcd/images/493/49385.jpg "/>
De la pagina 122
Head End Cars de: Frank M. Ellington și Joe Shine
Seria de referință a autoturismelor feroviare Santa Fe - Volumul unu

De asemenea, nu este menționată în „Head End Cars - Volumul One” și utilizarea pe scară largă a mașinilor în transportul echipamentelor Broadway Stage către și de la musicaluri și piese de teatru de pe Broadway între New York și Vest. De multe ori aceste mașini au fost văzute ca figurante în diferitele transcon constă din PRR și N&W, cum ar fi Jeffersonian sau General. Mașinile au fost, de asemenea, utilizate pe scară largă pentru a transporta mărfuri neobișnuite, cum ar fi automobile și alte încărcături care aveau nevoie de acces prin ușile finale. În această scenă am pus în scenă o scenă tipică la mijlocul anilor 1930, la începutul anilor 1950, transportul automobilelor.

Aceste mașini sunt un subiect de conversație interesant și neobișnuit în sensul că posedă ușile de capăt și cele trei uși de-a lungul laturilor. Se remarcă printre celelalte vagoane de bagaje din capătul trenului sau dintr-un tren de corespondență.