Pagina entuziaștilor Maserati

Toate lucrurile sunt „Maserati”. Știri despre viitoarele modele, mașinile proprietarului, sfaturi, reuniuni „Marque” și ciuda ciudată a umorului! De fapt, orice lucru de interes pentru „Maseratista”.

Doar pentru a vă anunța că acum mi-am vândut Bora prin intermediul site-ului dvs. web, mulțumesc într-adevăr.

Barry ".

Bertolini și Bartels Champions pentru a doua oară, MC12 primul și al treilea în campionat

În țara lui Juan Manuel Fangio, de neuitat campion mondial de Formula 1 în 1957 cu Maserati, astăzi Andrea Bertolini și Michael Bartels au adăugat o altă răsunătoare victorie colecției Tridente. Conducând unul dintre Maserati MC12 de la Vitaphone Racing Team, tocmai au câștigat al doilea titlu de Piloti în Campionatul Internațional FIA GT, după primul obținut în 2006. Acesta este al treilea titlu consecutiv de Piloti pentru echipa germană, numărând Victoria lui Thomas Biagi anul trecut.

Echipa Vitaphone Racing a câștigat, de asemenea, Campionatul Echipelor pentru al patrulea an consecutiv, dovadă a calității profesionale ridicate a echipei și a piloților de curse de top. Cel de-al doilea MC12, condus de Miguel Ramos și Alexandre Negra, a obținut un excelent final al treilea loc în spatele propriilor coechipieri. Această competitivitate extraordinară și durabilă se datorează și victoriei a trei dintre cele 24 de ore clasice ale Spa-ului în ultimii patru ani.

Din anul debutului său, 2004, până astăzi, MC12 a câștigat un total de zece titluri în FIA GT (4 drivere, 4 echipe GT1 și 2 producători). Nivelul ridicat din acest an al cursei Campionatului Internațional FIA GT este confirmat de participarea a cinci mărci diferite de automobile din categoria GT1: Maserati, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ferrari și Lamborghini. Ferrari și Porsche au făcut parte din categoria GT2. În general, peste douăzeci de mașini au concurat la fiecare cursă.

Ultima cursă l-a văzut pe Bertolini mărind pe poziția a treia în spatele lui Mackowiecki și Fassler. După ce a remarcat problemele de aderență ale anvelopei pistei datorate prafului și nisipului și noului pavaj, destul de subțire, șoferul italian a adoptat o tactică conservatoare împreună cu coechipierul Bartels, lăsându-i pe adversari să meargă mai departe pentru a rămâne în controlul cursei și a nu lua inutile riscuri. Au fost destul de multe accidente și doar cinci mașini au ajuns la linia de sosire. În timpul turului 20, Negra a pierdut controlul mașinii la curba 16 și a fost forțat să părăsească pista.

CEO-ul Maserati SpA, Harald Jakob Wester, a fost prezent la circuit și i-a felicitat pe îndelung pe șoferi și echipă.

MULTE FELICITĂRI PENTRU MASERATI, VITAPHONE RACING ȘI TOTI PREOCUPAȚI!

Din revista L'Espresso am văzut înmatriculările de mașini în Italia în primele zece luni ale anului 2008. Le transfer cu bucurie pe paginile dvs.

Mercedes clasa S.

Maserati Granturismo

Maserati Quattroporte

Forza Maserati și salutări,

Julien ".

Tocmai am văzut acest articol interesant pe eBay - „Maserati Biturbo SPEARCO Intercooler and Piping”.

Descris ca „o descoperire bună pentru voi toți pasionații de Biturbo '84, '85, '86, (1) intercooler Spearco ușor folosit cu conducte atașate și conducte incluse. Marginea frontală a conductei este puțin îndoită, dar eu nu aveți o glugă care să se potrivească cu ea, așa că vă voi lăsa acea reparație foarte mică. "

Enrico ".

Nu m-am putut reîmprospăta și am cumpărat acest Shamal din 1991 cu doar 25.000 KM pe ceas! Tocmai am primit prima zăpadă, așa că „testarea rutieră” va trebui să aștepte până la primăvară !

Dar sunt emoționată.

Arată într-adevăr foarte frumos. Nu e de mirare că nu ai putut rezista!

Felicitări! Ați cumpărat ceea ce cred că este cea mai de colecționat dintre mașinile „Era Biturbo”. Are toate lucrurile potrivite; denumit după un „vânt”, un motor V8 și stilat de un cunoscut stilist - Marcello Gandini.

Are un ampatament scurt, așa că ai grijă la umezeală. Este puternic și complicat. "Fă atenție !"

Enrico ".

Am cumpărat recent un minunat Biturbo Spyder Zagato din 1989 (versiunea de 2,8 litri). A venit cu cărțile de service și portofelul din piele, dar niciun manual de utilizare.

Există cineva acolo care poate ajuta? Caut versiunea originală a Manualului șoferului/proprietarului. Sunt destul de sigur că mașina mea este ultima dintre Spyder Zagatos, deci un motor de 2,8 litri.

Terry. "

Hamann a lansat un set de roți pentru Maserati GranTurismo, care a fost echipat cu roțile companiei „Edition Race” de 21 inci. Roțile sunt, de asemenea, decorate în negru, dar se pretează mai ușor naturii sportive a GranTurismo.

După marele succes al Maserati GranTurismo și prezentarea GranTurismo MC Concept la Salonul Auto de la Paris din octombrie, se așteaptă ca conceptul MC să fie folosit pentru competiție într-un eveniment de motorsport aprobat de FIA.

Potrivit revistei EVO, „Maserati, susținută de vânzările puternice ale GranTurismo standard, are în vedere lansarea MC Corse ca un model„ halo ”rutier care ar putea concura cu cei de la Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini LP560-4 și Porsche 911 GT3 RS. "

Mașina ar fi propulsată de același motor V8 de 4,7 litri de 450 CP (335 kW) din concept, dar greutatea la bord a mașinii va crește probabil datorită adăugării caracteristicilor obligatorii de siguranță și a accesoriilor de confort. Chiar și cu aceste caracteristici adăugate, un GranTurismo MC rutier cântărește doar în jur de 1.400 kg - mult mai mic decât greutatea standard a GranTurismo de 1.880 kg.

Weekendul trecut am participat la toate cele trei zile ale Salonului Auto Clasic de la NEC, Birmingham. Am fost acolo ca steward pe standul clubului Maserati aici, în Marea Britanie. Sunt membru acum din 1998, anul în care mi-am cumpărat Maserati Ghibli. Este un club minunat, cu membri foarte prietenoși! Dacă nu sunteți încă membru, ar trebui să vă gândiți cu adevărat la aderare.

Prietenul și colegul membru Roger Harrison, organizatorul expoziției din acest an, mi-a cerut dacă îi voi arăta Ghibli-ul meu, întrucât pe afișajul lor figurează Maseratis din perioada 1981 și 2002, și anume „Anii Biturbo”.

Ținându-se la curent cu noile modele interesante de la Casa del Tridente, standul a afișat, de asemenea, un nou Maserati GranTurismo S în Rosso Mondiale, furnizat cu amabilitate de Nick Whale Maserati, noul dealer oficial Maserati pentru regiunea Birmingham și Midlands.

My Ghibli MY94, a luat locul alături de superba lui 222.4v a lui Roger („il famoso due, due, due”), un Concours Biturbo Spyder câștigător, un Karif - complet cu un kit de caroserie Zender, un primar Ghibli rar, un Quattroporte ottocilindri și 3200 GT assetto corsa, un alt câștigător al concursului.

Afișajul a fost foarte reușit, mulți pasionați de mașini clasice având un mare interes pentru aceste Maseratis „accesibile”. Câțiva entuziaști au fost dornici să afle despre deținerea unui Ghibli și am putut oferi o apreciere onestă a proprietății, a capcanelor și a costurilor implicate. De fapt, la două zile după spectacol, am fost încântat să primesc un e-mail de la un vizitator care acum și-a cumpărat un Ghibli.

DACĂ ai pierdut spectacolul din acest an, nu rata din nou anul viitor, vei găsi întotdeauna ceva interesant pe standul Clubului Maserati!

Enrico ".

MASERATISTA ÎN BITURBO BIANCO
- TEMPETELE REG PALMER PENTRU VICTORIA LA Lemn

„În timp ce Lewis Hamilton și-a asigurat Campionatul Mondial la Interlagos din Brazilia duminică, evenimentele care s-au desfășurat acolo au fost prefigurate glorios la Goodwood sâmbătă, 1 noiembrie, deși cu o mulțime mai mică și mai puțină atenție a presei!

Reg Palmer a câștigat prima sa victorie pe pistă din 1996, când a concurat la sprintul anual al AC Car Club și și-a câștigat clasa cu o marjă frumoasă de 3 secunde față de competiție - Bill Shepherd de 4,6 litri V8 430 CP, supraalimentat Mustang 2005 (și Bill nu este un pilot sofisticat fie!).

Reg plecase de la Somerset în Maserati Biturbo „428 3v”, așa botezat (de mine) pentru că inițial era un 420i, dar a fost echipat cu un motor de 2,8 litri cu 3 valve; aceasta a fost aceeași mașină care a dezamăgit atât de mult la același eveniment anul trecut, când prima dată a ieșit de pe linie, cutia de viteze s-a rupt și Reg a trebuit să șoptească acasă fără nici măcar un tur de antrenament. Mașina a coborât suspensia și alte moduri pe care nu sunt în măsură să le dezvăluie de teama unui litigiu la Ferrari v McLaren. Reg îmi spune că mașina este la fel de dulce de condus ca o mașină rutieră ca și pentru pistă.

Sâmbăta nu era prognozată o zi cu vreme bună, iar în circuitul deschis de la Goodwood un vânt puternic de nord-est a suflat toată ziua, aducând cu el lovituri de ploaie până dimineața târziu. Cu toate acestea, au fost efectuate ture de antrenament cronometrate înainte de ploaia, așa că Reg a reușit să stabilească un ritm bun cu pneurile sale lipicioase Kumho. La prânz, când au început tururile de competiție, a revenit la anvelopele de drum, deoarece pista era prea umedă pentru a risca Kumhos.

„Regenmeister” Reg a jucat-o ușor pe suprafața umedă și în afară de o zvâcnire în spate prin Lavant (când Biturbos nu s-a zvâcnit puțin în umed?) S-au făcut progrese rapide și în al doilea tur de calificare un câștigător 2: 08: 50 a fost monitorizat.

Reg nu-și venea să creadă rezultatul și nu știu de câte ori s-a întors la cronometri pentru a verifica rezultatul! Dar acolo a fost - o victorie bine meritată - pentru Reg, pentru mașină și pentru reputația Biturbo-ului adesea jignit.

Roger ".

Ne-am întâlnit anul trecut la standul Maserati la spectacolul NEC. Din păcate, nu am putut fi acolo anul acesta.

Săptămâna trecută am găsit o imagine interesantă a unei mașini Emeryson (galbenă cu nas roșu) cu motor Maserati, condusă de Lucien Bianchi. Corpul cu șarpantă a fost realizat de Carrossier Jacques Coune din Bruxelles. Acesta este anul 1962.

Întrucât sunt co-autor al unei cărți despre Jacques Coune, speram că unul dintre voi ar putea avea mai multe poze sau să știe unde se află mașina.

Am creat un e-mail special [email protected] pentru a colecta orice răspunsuri potențiale ...

Stoffel. "

Bătrânul meu Ghibli. Restabilire nouă. prietenul meu nou proprietar. numele este „Murat PEKIN” alt proprietar 3200 GT Maserati. complet Maseratista.

• Pagina principală - JW Nutritional, LLC
• Metagame - NP RU Etapa 1 - Am pierdut ceva în dealuri (Indeedee-M interzis) Pagina 6 Forumurile Smogon
• Pierdere în greutate Artă (Pagina # 2 din 3) Arte plastice America
• Pierderea în greutate - Băieți în Green Forum - Pagina 4
• Pagina principală - Resetarea întregului corp