Subcompactul are margini de lux, cu mai multe echipamente

Toyota a lansat astăzi informații preliminare despre hatchback-ul Yaris din 2020, înaintea dezvăluirii sale publice la Salonul Auto Internațional din New York la sfârșitul acestei luni. Cu această actualizare, hatchback-ul Yaris este acum o extensie a sedanului Yaris. În trecut, erau două vehicule foarte diferite.

hatchback

Noua mașină va fi oferită în doar două modele, LE și XLE. Această modificare va împinge modelul ușor de lux și le oferă cumpărătorilor o alegere mai simplă.

Dezavantajele sunt că prețul de bază este de așteptat să crească, iar pentru a obține anumite caracteristici, cumpărătorii vor trebui să facă un pas semnificativ în preț.

Iată ce știm până acum:

Pret de inceput: 18.000 $ (estimat)
Cu ce ​​concurează: Chevrolet Sonic, Honda Fit, Kia Rio, Nissan Versa Note
Cum arată: Un hatchback Mazda cu o grilă trapezoidală gigantică Toyota.
Grup propulsor: 106-cai putere, 1,5 litri cu patru cilindri; transmisie automată cu șase trepte; tracțiunea față.
Data de vânzare: Septembrie 2019

In afara

Stilul reflectă originile Mazda ale mașinii. Vehiculul poartă curbe și cute care evocă cele mai noi Mazdas. Contribuția exterioară a Toyota pare a fi grila mare trapezoidală, care conferă mașinii aspectul unui bas cu gură mare furioasă.

Toate versiunile rulează pe roți din aluminiu de 16 inci, un upgrade frumos față de roțile din oțel de 15 inci de pe modelul de bază ieșit. XLE are faruri automate cu LED.

Noua mașină măsoară cu aproximativ 6 inci mai mult decât predecesorul său și circulă pe un ampatament mai lung de 2,4 inci.

Interior

Cabina are un aspect simplu, curat. Tabloul central are un ecran de 7 inci pe care șoferii îl pot opera prin atingere (la viteze foarte mici) sau folosind un controler rotativ poziționat între scaune. Interfața Mazda durează ceva timp pentru a învăța, dar este ușor de gestionat.

Sistemul de infotainment este compatibil atât cu Android Auto, cât și cu Apple CarPlay. Șoferii se pot orienta spre SiriusXM, porturi USB sau intrarea auxiliară pentru a vă bucura de muzică pe stereo cu șase difuzoare.

Atât LE cât și XLE acceptă un sistem de navigație. Cumpărătorii trebuie să cumpere un card SD prin intermediul reprezentanței pentru a activa acest sistem încorporat.

Garnitura XLE superioară adaugă tapițerie asemănătoare cu pielea, control automat al climei, ștergătoare de parbriz cu sensibilitate la ploaie și volan cu piele, buton de schimbare și mâner de frână de parcare.

Ce o conduce

Trapa Yaris este alimentată de un motor cu patru cilindri de 1,5 litri care produce 106 cai putere. Este asortat cu o transmisie automată cu șase trepte; nu este oferit niciun manual.

Sedanul Yaris pe care l-am testat a trecut de la 0 la 60 mph în 10,3 secunde și a revenit în total 35 mpg. Această combinație este mai plăcută decât transmisia automată cu patru trepte din vechiul Yaris.

Există, de asemenea, un mod Sport care modifică programul de schimbare a transmisiei pentru a crea o unitate mai animată.

Sisteme de siguranță și asistență pentru șofer

Yaris vine cu avertizare de coliziune înainte și frânare automată de urgență cu viteză redusă.

CR’s Take

Odată cu sosirea acestui nou hatchback, ambele versiuni ale modelului Yaris se vor baza pe aceeași mașină, vândută ca Mazda 2 în străinătate. Am găsit versiunea sedan a fi un subcompact atât de plăcut încât a câștigat un loc ca unul dintre cele mai bune alegeri ale noastre pentru 2019.

Sedanul Yaris are o economie bună de combustibil, este plăcut de condus și, spre deosebire de majoritatea subcompactelor, nu bate șoferii cu mersul său aspru și interiorul puternic. AEB standard este cireașa de pe tort.