Citiți acest articol în:

rusia

6 decembrie 2012 Sindicatul Interregional al Autoworkers (ITUA), afiliat IndustriALL, s-a angajat în discuții cu conducerea Volkswagen din Kaluga, Rusia, cu privire la regulile pentru transferul lucrătorilor agenției în funcții permanente. Între timp, la Ford din Vsevolozhsk, Rusia, ITUA locală se luptă în a treia săptămână a grevei de la regulile de lucru.

Pe 12 noiembrie, ITUA s-a întâlnit cu conducerea fabricii Volkswagen din Kaluga, Rusia, pentru a discuta despre utilizarea forței de muncă de la agenție la uzină. Practica actuală este de a angaja noi lucrători prin intermediul agențiilor, prelungind astfel perioada de probă, limitată de legislația rusă la trei luni, până la șase-nouă luni și mai mult.

Mai devreme, în timpul negocierilor colective, sindicatul a reușit să includă limbajul privind munca de agenție în contractul colectiv. Lucrătorii agenției nu pot reprezenta mai mult de 12% din forța de muncă.

În prezent, VW are 560 de angajați, aproximativ 11% din forța de muncă totală. Acești lucrători sunt angajați de un număr de agenții, cum ar fi Adecco, Kelly Services, Manpower, agenția rusă Kariera etc. Soarta lor depinde de regulile pentru transferul lucrătorilor de agenție în funcții permanente.

În timpul întâlnirii cu conducerea au existat unele progrese în stabilirea acestor conducători. S-a sugerat ca lucrătorii cu un an sau mai mult de experiență lucrând la uzină (cu excepția sărbătorilor, concediilor de boală etc.) să fie transferați pe posturi permanente, dacă nu au admonestări disciplinare.

Există, de asemenea, un număr desemnat de lucrători permanenți la uzina VW. Dacă forța de muncă permanentă reală este mai mică decât numărul respectiv, unii lucrători de agenție pot fi transferați pe posturi permanente.

Mai mult, ITUA sugerează ca toți lucrătorii agenției să fie angajați numai printr-o singură agenție, Autovision, o filială VW. În acest caz, există speranța că lucrătorii agenției vor primi aceleași salarii și beneficii ca și lucrătorii permanenți.

Fabrica Volkswagen din Kaluga nu face parte încă din structura comitetului Volkswagen World Works Council și nu este încă acoperită de noul acord încheiat privind munca temporară.

Între timp, la uzina Ford din Vsevolozhsk, Rusia, ITUA se luptă în a treia săptămână a grevei de la reguli. Printre motivele acțiunii industriale se numără încălcările politicii de sănătate și siguranță, adică lipsa unei pregătiri adecvate, precum și planurile conducerii de a închide producția la uzină la mijlocul lunii decembrie și de a plăti lucrătorilor doar 2/3 din salariul lor în timpul închiderii.

„Lucrătorii Ford consideră că este o depreciere gravă a muncii grele a anului”, spune ITUA.

Un alt motiv al grevei este reticența conducerii de a începe o nouă rundă de negocieri colective. Muncitorii și-au adoptat cererile încă din 21 octombrie, dar negocierile nu au început încă.

Greva, care a început pe 12 noiembrie, îi costă angajatorului până la 40 de mașini pe zi. Muncitorii respectă cu strictețe fiecare regulă de sănătate și siguranță și, de mai multe ori, au organizat o „zi a donatorilor”. Conform legislației ruse, când un muncitor se oferă voluntar să dea sânge, conducerea ar trebui să o numească drept concediu medical pentru o zi. Când zeci de muncitori au ajuns să devină donatori de sânge simultan, producția de la unele magazine a fost perturbată.

În ciuda amenințărilor și a discuțiilor unu-la-unu cu conducerea, lucrătorii Ford sunt hotărâți să continue greva de la regulă până la îndeplinirea cererilor lor. „Starea generală este încă combativă”, spune Artem Yashenkov, activist ITUA la Ford din Vsevolozhsk.