Examinare, prețuri și specificații

Experții noștri auto aleg fiecare produs pe care îl prezentăm. Este posibil să câștigăm bani din linkurile de pe această pagină.

prețuri

  • Puncte de atracție interioare și exterioare, portbagaj spațios, multă alegere în grupurile de propulsie.
  • Ridicările minime, manevrabilitatea și performanța sunt doar medii; hibrizii nu se potrivesc cu rivalii pentru eficiență.
  • Verdict Există un Optima pentru fiecare gust și fiecare aromă are merit. Dar în această clasă extrem de competitivă, încă nu este cea mai bună.

Prezentare generală

În timp ce sedanele de dimensiuni medii sunt mai frecvent trecute cu vederea în favoarea crossover-urilor în zilele noastre, segmentul de mașini de familie este totuși plin de opțiuni atractive și accesibile, cum ar fi Optima. Exteriorul său frumos este completat de mai multe sisteme de propulsie, inclusiv un motor de bază de lucru, două versiuni cu turbocompresor și două opțiuni hibride. Fiecare model este disponibil cu cele mai recente funcții de asistență pentru șofer și infotainment. De fapt, Kia suferă puține negative - în afară de a avea concurenți excelenți care au perfecționat practic formula sedan-familie. Totuși, Optima este o mașină atractivă, capabilă, care îi va satisface pe toți cei care caută un sedan de masă.

Noutăți pentru 2019?

Sedanul familiei Kia primește o reîmprospătare pentru 2019, care include un stil exterior revizuit, elemente de iluminare noi și designuri noi de roți. O serie de funcții de asistență a șoferului sunt recent standarde pentru modelele non-hibride, inclusiv frânarea automată de urgență, avertizare de coliziune înainte, un monitor de atenție a șoferului, asistență pentru menținerea benzii de circulație și avertizare la ieșirea benzii.

Preț și care să cumpere

Alegerea noastră de gamă este EX-ul de nivel mediu, care vine standard cu dotări suplimentare, cum ar fi motorul cu patru cilindri turbo de 1,6 litri, roțile de 17 inch, scaunele din piele cu căldură pentru ocupanții scaunelor din față și controlul automat al vitezei de croazieră.

Motor, transmisie și performanță

Îi place: Opțiuni multiple de propulsie, hibrizii conduc ca mașinile obișnuite, calitatea plimbării compuse.
Nu-mi place: Hibrizii rivali sunt mai eficienți, nu la fel de convingători de condus ca și concurenții de top.

Sistemul de propulsie de bază este o transmisie automată de 2,4 litri, cu patru cilindri și cu șase trepte, fără turbocompresor; este rapid, dar uneori lent să reacționeze la intrări și sună puțin dur când este încorporat în intervalele sale superioare. Preferăm mult combinația mai lină, mai ascuțită și mai rapidă a celor patru litri turbo de 1,6 litri și a transmisiei automate cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, care reprezintă al doilea trept din scara de propulsie a Optimei. Cu patru cilindri turbo de 2,0 litri, turbo-gama, este rafinat și plăcut, dar mai puțin puternic și semnificativ mai lent de la 0 la 60 mph decât concurenții săi direcți. Șoferii care sunt îngrijorați de consumul de combustibili fosili vor fi bucuroși să afle despre cele două sisteme de propulsie hibride ale Optimei - unul un hibrid convențional, celălalt un plug-in cu o autonomie EV de 29 de mile cotată de EPA. Kia face o treabă excelentă de a face ca ambii hibrizi să conducă ca mașinile normale, astfel încât pasagerul neobservat ar putea să nu observe niciodată o diferență între un Optima cu motor electric și unul fără.

Traseul Optima este confortabil și controlat, conducând chiar și peste trotuarul provocator. Deși ne așteptăm ca puțini șoferi de berline de dimensiuni medii să-și ducă mașinile oriunde în apropierea limitelor de manevrabilitate, este demn de remarcat faptul că Optima își pierde calmul cu câteva căpușe înaintea valedictorienilor din această clasă, inclusiv Honda Accord și Toyota Camry.

Economie de combustibil și MPG din lumea reală

Dintre cele cinci sisteme de propulsie separate ale Optima, toate sunt extrem de eficiente și câteva sunt adevărate remarcabile. Dar trenul hibrid pe care l-am testat pe ruta noastră de testare a consumului de combustibil pe autostradă nu a reușit să impresioneze în condiții reale. În testarea noastră pe autostradă, plug-in-ul Optima a livrat 41 mpg, realizându-și o performanță inferioară estimării EPA cu 2 mpg. Un Optima cu motorul turbo de 2.0 litri de nivel superior a câștigat 35 mpg, un rezultat impresionant care a depășit estimarea EPA cu 4 mpg și a legat un Honda Accord echipat în mod similar.

Interior, Infotainment și Marfă

Îi place: Garniturile de top sunt bine amenajate, ecran tactil standard de 7,0 inci cu Apple CarPlay și Android Auto, modelele non-hibride au capacitate de bagaj de mână superioară.
Nu-mi place: Garniturile de bază sunt de bază, fără hotspot mobil, pachetele de baterii ale hibrizilor pun o mare adâncime în spațiul de încărcare.

Interiorul lui Optima poate fi foarte frumos, dar poate fi și foarte spartan, iar prețurile cresc rapid pentru nivelurile de finisare mai bine dotate. Optima SX, de înaltă specificație, vine cu un sistem audio Harman/Kardon cu 10 difuzoare, un scaun al șoferului reglabil electric cu 12 căi, cu memorie, scaune din piele și control automat al climatizării cu două zone. Dar acel model costă mai mult de 32.000 de dolari. LX-ul de bază are un sistem de sunet fără șase difuzoare, un scaun al șoferului reglabil manual în opt direcții, fără setări de memorie, suprafețe de șezut din pânză și control manual al climatizării. Există o prăpastie largă între ofertele de sus și de jos, dar mulți șoferi vor găsi probabil un mediu fericit la prețuri accesibile după o examinare atentă a foii de comandă.

Sistemul de infotainment Kia este simplu și ușor de utilizat și există o mulțime de porturi de alimentare pentru a circula. Un ecran tactil de 7,0 inci este standard, dar cumpărătorii pot face upgrade la o unitate de 8 inci, dacă se dorește. Apple CarPlay și Android Auto sunt ambele standard, iar software-ul de infotainment oferă o interfață intuitivă, dacă nu chiar impresionantă.

Demnitatea Optima ca transportator de mărfuri depinde în totalitate de modelul pe care îl alegeți. În timp ce modelul obișnuit este un animal de pachet la fel de bun ca orice sedan din această clasă, variantele hibride sacrifică spațiul de încărcare pentru pachetele lor voluminoase de baterii - și în cazul modelului plug-in, cea mai mare parte. Încăpăm șapte dintre valizele noastre de portbagaj în portbagajul non-hibrid, dar doar patru în hibridul plug-in.

Caracteristici de siguranță și asistență pentru șofer

Gama de modele Optima este extrem de diversă, dar numai modelele alimentate cu gaz beneficiază standard de acele funcții de asistență pentru șofer. Cu concurenții de la Toyota și Honda care oferă mai multe tehnologii cheie chiar și pe modelele lor hibride, totuși, nu putem da Kia un pas pe acest front. Din fericire, scorurile excelente ale testelor de impact ale Optima sunt standard pe fiecare model. Principalele caracteristici de siguranță includ:

  • Frânare de urgență automată disponibilă
  • Asistență disponibilă pentru păstrarea benzii
  • Disponibil control adaptiv al vitezei de croazieră

Garanție și acoperire de întreținere

Garanția grupului propulsor al familiei Hyundai-Kia este o legendă în showroom-urile auto din întreaga țară, dar o parte din competiție începe să se lupte. Toyota și Chevrolet oferă, de exemplu, întreținere programată gratuită ca parte a pachetelor lor de garanție.

  • Garanția limitată acoperă 5 ani sau 60.000 de mile
  • Garanția Powertrain acoperă 10 ani sau 100.000 de mile
  • Fără întreținere programată gratuită