Stella Maris Huertas

1 Instituto de Biociencias Veterinarias, Facultad de Veterinaria, Universidad de la República, Lasplaces 1550, Montevideo PC 11600, Uruguay; moc.liamg@23siramallets

metodele

Rick E. A. M. Kempener

2 Departamentul pentru sănătatea animalelor de fermă, Facultatea de Medicină Veterinară, Universitatea din Utrecht, Yalelaan 7, 3584 CL Utrecht, Olanda; [email protected]

Frank J. C. M. van Eerdenburg

2 Departamentul pentru sănătatea animalelor de fermă, Facultatea de Medicină Veterinară, Universitatea din Utrecht, Yalelaan 7, 3584 CL Utrecht, Olanda; [email protected]

Abstract

Rezumat simplu

În Uruguay, producția extinsă de carne de vită favorabilă bunăstării este o parte substanțială a economiei și culturii. Transportul bovinelor de vită la abator compromite bunăstarea animalelor. Obiectivul acestui studiu a fost de a evalua condițiile de transport legate de vânătăile carcasei. Un total de 242 camioane cu 8132 animale au fost evaluate în funcție de condițiile de încărcare, transport, descărcare și vânătăi ale carcasei. În 39,3% din încărcări a fost utilizat doar un steag. Cel mai rapid timp de descărcare a fost efectuat folosind doar un steag. Vânătăile carcasei au fost evaluate de observatori instruiți în interiorul plantei. Deși numărul vânătăilor a fost ridicat, nu au existat vânătăi de gradul 3, cele mai profunde și severe. Se pare că instruirea pentru bunăstarea animalelor a șoferilor de camioane a funcționat bine și utilizarea steagurilor pentru mișcarea animalelor a crescut comparativ cu un studiu anterior din 2008.

Abstract

1. Introducere

În Uruguay, producția de carne de vită este o parte importantă a economiei. În 2016, carnea de vită a fost principalul produs de export, iar Uruguay este al șaselea cel mai mare exportator de carne de vită din lume, cu un venit de 1000 milioane USD [1]. Calitatea produselor la nivel mondial este crucială pentru poziția de export, iar bunăstarea animalelor face parte din această condiție [2]. În sistemul de producție extins utilizat în Uruguay, care este în general favorabil bunăstării, unul dintre cei mai importanți factori de stres pentru bovine este transportul la abator [3]. Aceste animale nu sunt obișnuite să fie manipulate de oameni și, prin urmare, manipularea animalelor la fermă, încărcarea și descărcarea din vehicule, transportul, trecerea ocazională prin piețele de animale, precum și adăposturile pot afecta toate bunăstarea lor [4]. Mai mult, postul în timpul transportului și asomarea la sacrificare afectează și bunăstarea. Reducerea stresului fizic și emoțional în timpul transportului și a evenimentelor asociate poate îmbunătăți atât calitatea carcasei, cât și bunăstarea animalelor [5].

În 1986 bunăstarea a fost definită de Broom [6] după cum urmează: „Bunastarea unui individ este starea sa în ceea ce privește încercările sale de a face față mediului său. Aceasta include atât gradul eșecului de a face față, cât și ușurința sau dificultatea de a face față ”. Până în momentul transportului, majoritatea vitelor de carne din Uruguay sunt crescute pe scară largă pe sisteme de pășune sau silvopastorale. În această situație, un animal se poate adapta condițiilor. Privarea de hrană și apă, frica, excitația, amestecarea grupurilor, efortul fizic și leziunile sunt factori care contribuie la stres în timpul transportului [7]. Incapacitatea de a se adapta la condițiile de trai în timpul transportului face ca transportul să afecteze grav bunăstarea [8,9]. Ce evenimente contribuie cel mai mult la pierderea bunăstării și ce măsuri sunt cele mai eficiente pentru a limita această degradare, nu sunt încă determinate.

Există două moduri în care vânătăile carcasei influențează valoarea cărnii de vită comercializate. În primul rând, vânătăile severe sunt îndepărtate din carcasă, rezultând o pierdere în greutate per carcasă [10]. În al doilea rând, preocuparea crescândă a publicului cu privire la producția de carne de vită, felul în care animalele sunt sacrificate și degradarea bunăstării documentate de vânătăi, pot influența piața și pot afecta cererea totală de carne de vită. [11]. Pierderile economice ale vânătăilor variază. Un studiu din Noua Zeelandă din 1977 a raportat 5,58 kg de carne vânătă scoasă din fiecare carcasă [12]. S-a constatat că pierderea medie pe carcasă în Uruguay a fost de 1602 ± 212 g cu minimum 50 g și maxim 4900 g [10]. Au fost efectuate numeroase studii la nivel mondial pentru a evalua bunăstarea bovinelor în timpul transportului [13,14,15,16]. Parametrii fiziologici, calitatea carcasei și măsurile comportamentale sunt utilizate pentru evaluare. Majoritatea studiilor utilizează calitatea carcasei, deoarece aceasta este cea mai puțin invazivă metodă. Răspunsurile fiziologice la manipularea și transportul diferitelor animale de producție de animale au fost, de asemenea, documentate pe larg [9]. Vânătăile, ca eveniment în timpul transportului, cresc cortizolul, volumul celulelor ambalate, izoenzima lactatului dehidrogenază și rata focarului, precum și comportamentul [13,14,15,16,17].

Studiile evenimentelor care au cauzat vânătăi au fost făcute prin observații directe și analize video a 52 de vaci selectate [18]. Ei au descoperit că 46,1% dintre vânătăi au fost cauzate în timpul interacțiunilor animal-instalație, 26,9% din interacțiunile om-animal și alte 26,9% din interacțiunile animal-animal. Evenimentele potențiale de vânătăi s-au produs în principal în timpul perioadei de spălare (91,2%), iar acest lucru a fost confirmat de alți autori [19], care au adăugat densitatea de încărcare și opriri în timpul transportului bovinelor ca factori de risc pentru vânătăi. Numai vânătăile de pe spate au fost provocate în cutia uimitoare și cele mai multe vânătăi din zona pinului au fost provocate în timpul încărcării la fermă [19]. De câțiva ani s-a presupus că bunăstarea vitelor depinde în mare măsură de atitudinile și instruirea comercianților și de disponibilitatea unor facilități adecvate [16]. De asemenea, temperaturile extreme, sub −15 ° C sau peste 20 ° C, pot influența vitele în timpul transportului, precum și experiența șoferului de camion [13].

S-a raportat că factorii care au fost asociați cu un număr mare de vânătăi au fost întreținerea necorespunzătoare a camionului, prezența ușilor de ghilotină, durata călătoriei mai mare de 5 ore, calitatea proastă a drumurilor, dispozitivele de deplasare a animalelor și prezența animalelor cu coarne [ 3]. Obiectivul prezentului studiu a fost de a evalua dacă anumite evenimente din timpul încărcării, transportului și descărcării bovinelor au un impact asupra cantității, locației și gradului de vânătăi pe carcasă.

2. Materiale și metode

2.1. Camion, șofer și încărcare

Încărcarea vitelor a fost evaluată dintr-un sondaj completat de șoferii de camioane, solicitând: Timpul încărcării a durat în câteva minute; cursul de încărcare specificat între „bun”, „regulat” și „rău”; utilizarea următoarelor dispozitive: steaguri, pui de vite electrică și/sau bastoane. Mai mult, chestionarul se referea la numărul de ani de experiență în transportul bovinelor de vită și la participarea la un curs de formare în domeniul bunăstării animalelor.