RMX450 sau KLX450

Imediat după câteva opinii cu privire la care dintre bicicletele de mai sus ar fi cea mai bună opțiune pentru mine. Mă uit să fac plimbări pe traseu, cross country și enduro.

rmx450

Unde mă aflu, este că RMX este mai scump decât KLX. Așa că mă întreb dacă sunt mai bine să iau noua bicicletă și să o las pe stoc, sau să cumpăr un KLX și să am o schimbare de rezervă pentru a seta suspensia pentru greutatea și călăria mea. Dacă aș cumpăra RMX, nu mi-ar mai rămâne nimic pentru început pentru a seta/personaliza bicicleta.

Am această listă de argumente pro/contra pentru fiecare moment:

Pro RMX:
Design mai nou
EFI
practic o bicicletă MX cu faruri, pornire e, motor deconectat

Contra:
cu câțiva mii mai mult decât un KLX
fără fonduri de rezervă inițial

KLX Pro:
Fiabilitate, cal de lucru absolut (din recenzii, rapoarte ale proprietarilor etc.)
Preț
Restul de $ $ pentru configurare pentru greutatea mea, călărie
performanța motorului este excelentă

Contra:
Carby
Design mai vechi
revânzare

Doar o listă scurtă pe fiecare, oricine a primit ceva de adăugat la cele de mai sus?

Trei litere, fără o ordine specială.

(presupunând că sunteți în victorie și puteți înregistra)

cometariu

Aș cumpăra RMX într-o secundă dacă ar fi putut fi complet reg, am așteptat KLX 450 gândindu-mă că îmi va plăcea, apoi am călătorit 1, IMO practic un DR400, mașini grele, fără tripi, de fermă, simt pentru mine, foarte dezamăgit, dacă nu în zuki I, m-aș uita la KTM/Yamaha/honda cu mult înainte de mine, m-aș uita la kwaka, de fapt, aș zgâria asta, aș exclude kwaka complet PENTRU MINE.

cometariu

Reg nu este o problemă pentru mine, deoarece sunt în Noua Zeelandă, oricum bicicleta merge cu o remorcă peste tot.

KLX pare să polarizeze oamenii, într-adevăr o poveste de ură de dragoste pentru mulți.
Nu am călătorit cu un KLX, dar am încercat un RMZ450, care a fost foarte plăcut de călătorit.

Motorul RMX ar fi la fel de dur ca și longevitatea KLX?

cometariu

Motorul RMX ar fi la fel de dur ca și longevitatea KLX?

citiți acest fir, a făcut peste 6000 km și aproximativ 450 de ore pe rmx450z

http://www.dirtbikeworld.net/forum/s. ad.php? t = 87978
un citat din fir
"Am primit noul RMX acum un an, este de departe cea mai bună bicicletă pe care am avut-o, încă nu am atins motorul, încă sună dulce și nu folosește ulei, am parcurs 6280 km și am făcut 428,1 ore de motor"

ps, sunt părtinitor, am 1 și îmi place

Fără biciclete deocamdată - joci acum cu bărci de wakeboard (crezi că bicicletele sunt scumpe !)


2010 RMX450Z - a doua bicicletă, masiv sub biciclete cotate. acum plecat

1996 KTM 250EXC - PRIMA BICICLETĂ ACUM A TRECUT

cometariu

Sunt în aceeași barcă ca și karlmagoo, aș avea un RMX într-o bătaie de inimă dacă aș putea obține o rego completă în ACT, dar nu pot, așa că mă voi lipi de CRF-ul meu.

Suzuki, de ce nu respecti RMX, precum Honda face CRF sau Yamaha WR? Ai vinde câteva!

cometariu

Klx 450 este atât de sub evaluat.

Este puțin grasă, dar răspunde bine la o dietă.

Și, într-adevăr, orice bicicletă va beneficia de lucrări de suspendare. RMX va avea probabil nevoie de înmuiere pentru ceea ce doriți să faceți și este cunoscut ca un motor cu tăiș tare, ceea ce îl face din nou mai puțin potrivit pentru ceea ce doriți să faceți.

Banii mei sunt pe klx în acest caz: rânjind-


Karl, am găsit că klx-ul are un motor destul de mare. Mult mai mult decât wr450

De asemenea, mașină mono grozavă!

„Știu că m-am născut. Și știu că voi muri.


Mijlocul este al meu "

cometariu

Îmi plac ambele mărci, dar aș merge la RMX .
Pentru plimbări mai lungi, cel mai probabil aș merge KLX .

Va trebui să călărești RMX-ul și să-l rupi, suspensie etc. înainte de a face oricând modificări majore, oferindu-ți timp să economisești încă câțiva dolari, dacă este nevoie.

Mi se pare că vrei cu adevărat Suzuki, dar ai nevoie de cineva care să justifice cheltuielile suplimentare.
Iată-te. Cumpărați Suzuki, lucrați din greu și lucrați-l

cometariu

cometariu

cometariu

cometariu

cometariu

cometariu

RMX este un RMX. Nu este „practic o motocicletă MX” . este o versiune grea de trail/enduro a rudei MX la fel ca CRF și WRF, cu excepția de a avea un rezervor foarte mic.

Am auzit povești despre faptul că RMZ are o durată de viață mai redusă a cilindrilor, purtând mai repede cutii de viteze și, de asemenea, un capăt mare de purtare mai rapidă. Având în vedere că piesele lor sunt de două ori mai mari decât prețul kawasaki-urilor pentru aceste tipuri de articole, este un argument bun pentru KLX. FI poate fi un pic capricios și de asemenea răspundere. Dar îmi place foarte mult să merg pe RMX. Nu am călărit KLX.

cometariu

Karl, am găsit că klx-ul are un motor destul de mare. Mult mai mult decât wr450

De asemenea, mașină mono grozavă!

Da, prietene, am fost spewin, aveam un 01 klx650r care era o bicicletă excelentă pentru el, scopul său era, Lucrul era john deere al motocicletelor cu aspect și cantități masive de putere mormăitoare, cuplu, credeam sigur că klx 450 este pentru mine, mi-a plăcut aspectul, kwaka fac de obicei biciclete grozave, apoi am călărit 1 când căutam să cumpăr, 3000klms pe el, toate lustruite și drăguțe, suspensie configurată pentru un tip de 10 kg, indiferent de mărimea mea, după țeavă de piață, toate bunătățile, proprietarul era un cunoscător, nu doar un războinic de weekend.

După cum a spus cineva, mi s-a părut foarte greu și, sincer, livrarea de energie a fost destul de dezamăgitoare, am luat-o pentru o plimbare echitabilă, o parte din care în zona 100, l-a luminat de la început și a mers, pur și simplu nu m-a impresionat.

Fără să pună motocicleta în buzunar nici pentru OP, kawasaki este o mașină excelentă și este o bicicletă bună, solidă și fiabilă pentru a merge așa cum este, sau baza pentru o mașină ușoară de moarte cu tufi, eu și pur și simplu nu am făcut-o. gel. GO YAMAHA ! 1