Traseul urmează să fie pus folosind tehnologia germană

junction

Munca la conversia piesei pe platforma Nr. 4 din Salem Railway Junction într-o cale modernă a început vineri.

Platforma nr. 4 a fost închisă pentru funcționarea trenului de vineri.

Platforma nr. 4 din Salem Junction are în prezent pistă cu balasturi. Acesta este transformat într-un sistem modern de cale, numit RHEDA, care se bazează pe tehnologia germană. Această tehnologie este utilizată pentru șine în șine și tuneluri ridicate, utilizând traverse fără balast RHEDA și fitinguri elastice de fixare de ultimă generație Vassloh. Noul tip de cale va permite manipularea încărcăturilor grele și operarea trenurilor „trecătoare” la viteze mai mari, fără a compromite siguranța căii.

Întrucât lucrările similare care au fost preluate pe platforma nr. 5 a joncțiunii Salem au fost finalizate, toate trenurile care au fost trase și expediate de pe platforma nr. 4, vor fi acum recepționate și expediate de pe platforma nr. 5.

Potrivit unui comunicat de presă, noua lucrare de așezare a șinelor, realizată la un cost estimat de Rs. 7,76 milioane, este probabil să fie finalizat provizoriu până pe 24 mai.

Noua piesă de pe platforma nr. 4 va avea 540 de metri. Traseul va putea manevra trenurile la o viteză maximă de 50 km/h față de viteza maximă admisă de 15 km/h în sistemul de cale convențional.

Lucrările se desfășoară sub supravegherea lui C. Kannan, inginer șef adjunct și a lui P. Williams Jai, inginer executiv al aripii de construcții a căii ferate sudice, Salem, a adăugat comunicatul.