Tensiunea nu compresia

cycling

Este ușor să ne gândim la spițe ca la coloane care susțin roata și o ajută să își păstreze forma. Dar, „suportul” pe care îl primește roata este creat prin tragerea spițelor spre centrul roții (tensiune), mai degrabă decât prin împingerea afară din centru (compresie). Dacă ați avut ocazia să țineți un spiță care a fost scos de pe o roată, probabil că ați observat cât de slab este. Ai putea să te îndoaie pe jumătate fără prea mult efort. Cu toate acestea, dacă ați încerca să îndepărtați unul, nu ați putea. „Tragerea” spițelor spre centrul butucului este cea care conferă roții bicicletei puterea sa.

Deci, cât de puternice sunt roțile de bicicletă? „Din câte îmi amintesc, roțile pot deține de 400 de ori greutatea lor în mod regulat și nu se vor prăbuși până la aproximativ 700 de ori greutatea lor, ceea ce le face una dintre cele mai puternice structuri artificiale de pe planetă”. a explicat producătorul de biciclete Paolo Salvagione.

Anvelopa de cauciuc pneumatică (sau umplută cu aer) este un lucru pe care îl considerăm astăzi de la sine înțeles. Aproape fiecare tip de roată de bicicletă are o anvelopă pneumatică pe jantă. Dezvoltarea anvelopei pneumatice a fost un reper important în dezvoltarea bicicletei moderne. Înainte de invenția sa în 1888 de către John Boyd Dunlop, mersul cu bicicleta a fost o experiență accidentată și oarecum incomodă. Anvelopele erau făcute din piele (și mai apoi din cauciuc solid) atașate la o jantă din lemn sau metal. Anvelopa umplută cu aer a adus cu sine o călătorie lină, confortabilă și stabilă. Nu este o surpriză faptul că a contribuit și la popularizarea ciclismului.

© ro.waykun.com 2024.