Orice mașină, mai ales că acumulează mai mult kilometraj, este susceptibilă la scurgeri de ulei și la consumul de ulei. Cu toate acestea, există câteva trucuri și proceduri care pot fi utilizate pentru a ajuta la înlăturarea scurgerilor de ulei și pentru a preveni mai multe. Un astfel de truc include schimbarea vâscozității uleiului din motor prin golirea acestuia și adăugarea unui ulei mai greu. Cu toate acestea, este important să rețineți că nu trebuie să depășiți recomandările producătorului pentru vâscozitatea uleiului unui motor, deoarece ar putea provoca daune și defecțiuni permanente ale motorului.

uleiului

Recomandările producătorului

Pe măsură ce un motor se încălzește, uleiul se subțiază, devenind mai susceptibil la scurgeri prin garnituri defecte. Scurgerea uleiului din vehicul și înlocuirea acestuia cu o greutate mai mare sau ulei sintetic poate ajuta la prevenirea scurgerii de ulei prin unele dintre pauzele mai mici din garniturile garniturii. Înainte de a adăuga un ulei cu o greutate mai groasă la vehicul, mai ales dacă este încă în garanție, consultați manualul proprietarului pentru cea mai groasă greutate posibilă pe care motorul este conceput să o suporte. De exemplu, potrivit VCOA, a fost emis un Volum TSB (buletin tehnic de servicii) pentru Volvos referitor la recomandările de vâscozitate a uleiului, care menționează că vâscozitatea maximă acceptabilă ar trebui să fie 15W-40. Cu toate acestea, TSB a menționat, de asemenea, că 15W-40 ar trebui utilizat numai pentru vehicule cu funcții extreme și vehicule cu kilometri mari în climă caldă.

Mai greu întotdeauna mai bine?

Uleiurile de motor mai grele produc mai multe fricțiuni, ceea ce poate pierde și consumul de combustibil. Potrivit TexLube, aproximativ 10% din puterea motorului se pierde din cauza fricțiunii interne, prin urmare, adăugarea unui ulei cu o greutate mai mare va provoca mai multe pierderi de putere. Uleiul mai greu are, de asemenea, potențialul de a provoca uzură suplimentară în timpul pornirilor reci și a vremii mai reci, deoarece uleiurile mai grele nu circulă la fel de mult ca cele mai subțiri.

Citirea etichetelor de ulei

Dacă vedeți un „W” (iarna) pe eticheta uleiului, spre deosebire de „SAE”, înseamnă că uleiul a fost testat la o temperatură mai rece decât standardul de 100 de grade Celsius. Ca rezultat, un ulei cu „5W-30” pe etichetă este capabil să funcționeze similar cu uleiul cu ratingul SAE 5 la temperatura mai scăzută, care este specificată de producătorul de ulei, funcționând în același timp cu aceeași vâscozitate ca SAE 30 la 100 de grade Celsius. Astfel, motorul are un debit de ulei mai rapid atunci când este pornit la rece, ceea ce se traduce și printr-o uzură mai redusă a motorului.

Alte optiuni

Conform Trust My Mechanic, scurgerile mici din garnituri, cum ar fi garnitura capacului supapei, sunt normale pentru mașinile cu 30.000 mile sau mai mult. Cu toate acestea, deoarece garnitura continuă să cedeze, scurgerea se va transforma într-o scurgere mai mare, indicând că garnitura trebuie în cele din urmă înlocuită. Pe termen lung, înlocuirea garniturii pentru oricare component scapă este cea mai bună soluție, mai degrabă decât adăugarea unui ulei cu greutate mai mare sau a unui aditiv. Înlocuiți garnitura scoțând componenta, folosind un răzuitor de plastic pentru a îndepărta garnitura și orice bucăți rămase în spatele garniturii și instalând o garnitură nouă. Cele mai multe piese beneficiază de utilizarea siliconului garniturii auto pentru a ajuta la etanșarea garniturii noi pe cealaltă jumătate a componentei.