Intertie stimulează încărcătoarele să meargă oriunde

Antreprenorii cu energie curată privesc întotdeauna spre viitor și fac cele mai bune presupuneri cu privire la cum va arăta lumea. Este un act de imaginație la fel de mult ca și cunoaștere, iar miza este mare.

încărcare

Intertie Corp. este o astfel de companie. Companie de încărcare a vehiculelor electrice (EV) cu sediul în California, Intertie este una dintre companiile de pornire Shell GameChanger Accelerator TM Powered by NREL (GCxN) din cohorta de încărcare rapidă a vehiculelor electrice.

CEO și fondator Richard Mrlik vede un viitor în care încărcarea EV este omniprezentă - o marfă la care șoferii au ajuns să se aștepte. Ca produs de bază, un încărcător are doar două modalități de a atrage clienții: prin intermediul celor două C de cost și comoditate.

Datorită conceptului numit încărcare cu acumulator, stația de încărcare a lui Intertie (numită EV ChargePod) este o tehnologie care poate oferi atât.

Deși conceptul există de câțiva ani, tehnologia cu acumulator este o abatere semnificativă de la modul în care se face încărcarea rapidă EV comercială.

În prezent, marea majoritate a încărcătoarelor din Statele Unite trag direct din rețea utilizând o conexiune de curent alternativ. EV ChargePod proiectat de Intertie îmbunătățește această abordare, inclusiv o microgrid DC și un acumulator îngropat sub pământ, pentru a gestiona mai bine fluxul de energie.

Acest design, dezvoltat în laboratorul de realizare a produselor Intertie din San Francisco, îi permite să abordeze aceste două C-uri.

Primul C: Cost

Designul beneficiază de echipa lor de bază multidisciplinară formată din cinci persoane.

Richard Mrlik este un inginer care și-a petrecut cariera construind și operând proiecte energetice, iar fiul său Zander Mrlik își folosește experiența în domeniul investițiilor bancare pentru a crea soluții de finanțare a proiectelor. CTO-ul lor, B.C. Broussard, a fost fondator și CTO la un set divers de start-up-uri și este responsabil pentru construirea platformelor digitale de management al energiei Intertie și; Todd Judd și Eric Sande sunt, respectiv, profesioniști autorizați în electricitate și joasă tensiune, realizând proiectarea și implementarea tehnologiei pregătite pentru teren.

Intertie și-a început startul în 2016, când Richard finaliza un mare proiect de energie solară în City of Industry, California, care a inclus o construcție de 60 de stații de încărcare. El a descoperit că adăugarea unei bănci de încărcătoare EV a fost surprinzător de costisitoare, atât pentru rulare, cât și pentru instalare.

Reducerea costurilor ar necesita depășirea taxelor la cerere. Deoarece încărcătoarele aflate acum pe piață se retrag din rețea, acestea sunt supuse unor taxe de cerere pe care utilitățile le pot impune în perioade de cerere ridicată - crescând costurile pentru operatori și consumatori.

- Becul s-a stins, spuse Richard. „Am putea decupla încărcarea de la rețea folosind stocarea bateriei pentru a reduce considerabil costurile de instalare și de operare.”

Desigur, este un lucru să spui acest lucru - și alt lucru în întregime să-l faci. Au existat numeroase provocări inginerești pentru ca echipa să lucreze: încorporarea firmware-ului pe toate dispozitivele pe o microgrid DC, dezvoltarea tehnologiei bateriilor subterane, scrierea unui software de optimizare, proiectarea modulelor și multe altele.

Al doilea C: Confort

Majoritatea sistemelor de baterii sunt instalate în interior, în carcase cu temperatură și umiditate montate pe rack. Sistemele de baterii instalate în exterior sunt amplasate deasupra solului, în incinte mari cu aer condiționat.

Dar pentru a localiza un sistem pentru a crește puterea pentru încărcarea EV, niciuna dintre aceste setări nu este convenabilă. Deci, echipa a decis să mute bateria sub pământ.

Pornind de la o vastă experiență în infrastructura de utilități, echipa Intertie știa că depozitarea subterană ar fi o provocare, dar merită.

Designul inițial al carcasei avea o greutate de 8.000 de lire sterline - nu instalația modulară și scalabilă pe care compania a căutat-o ​​- astfel echipa de design a optimizat designul, reducându-l până la aproximativ 1.000 de lire sterline.

Unele aspecte au fost mai simple; se pare, îngroparea unei baterii are unele avantaje. Solul din jurul bateriei acționează ca un regulator termic, care prelungește durata de viață a bateriei.

După aproximativ patru ani, echipa Intertie are un produs și un model de finanțare a proiectelor care este gata să fie lansat.

Bazele lor inițiale de clienți, a spus Zander, vor fi proprietarii de proprietăți care vor să atragă cumpărători sau să ofere taxe chiriașilor.

„Proprietarii nu doresc o baterie mare în parcare. Trebuie să punem toate acestea într-un loc în care estetica și ocupă o amprentă foarte mică ”, a spus Richard.

Celălalt factor cheie: proprietarii nu trebuie să plătească un dolar pentru instalare.

Aceasta este contribuția expertizei de finanțare a proiectului de la Zander, un fost bancher de investiții devenit antreprenor. Modelul de dezvoltare a proiectului cu care a venit Intertie implică multiple fluxuri de venituri, inclusiv vânzarea de energie solară și servicii de rețea.

Scriind că matematica este modul în care NREL intră în joc, a spus Zander. Lucrând cu inginerul de cercetare Rishabh Jain în grupul de inginerie a sistemelor de energie ale NREL, aceștia testează surse de venituri suplimentare din rețea și optimizează sistemul de management al energiei pentru a maximiza valoarea.

Este nevoie de un eco-sat

Colaborările au fost esențiale pentru Intertie.

Compania a trebuit să se bazeze pe încrederea câtorva parteneri angajați de la început, inclusiv a partenerilor din lanțul de aprovizionare care și-au asumat riscuri, CalSEED din California Energy Commission și firma VC True Ventures.

Ajută ca toți colaboratorii să împărtășească aceeași viziune asupra viitorului, spune Zander.

"Începerea unei întreprinderi hardware-software de energie curată nu este un pas ușor în acest moment", a spus Zander. „True Ventures a fost cu adevărat loial de la început. Au sărit și sprijinul lor ne-a ajutat cu adevărat din timp. ”

Compania va lansa primele sale proiecte în 2020.