Yak-15

Supraviețuirea și armura

Armamentele

Armament ofensator

Yak-15 este înarmat cu:

• 2 tunuri NS-23 de 23 mm, montate pe nas (60 rpg = 120 în total)

Utilizare în lupte

În plus, manevrele verticale ar trebui utilizate în favoarea manevrelor orizontale, mai ales atunci când nu se angajează activ cu un inamic. De exemplu, dacă vă întoarceți pentru a vă apropia de un inamic, cel mai bine este să utilizați o buclă verticală de 180 ° mai degrabă decât o viraj orizontal de 180 °, deoarece vă permite să convertiți energia potențială câștigată din creșterea înălțimii în viteză orizontală în timp ce vă scufundați. Aceasta este o abilitate cheie în zborul Yak-15, deoarece pierderile de viteză din manevrele orizontale necesită mult timp pentru recuperare și ar trebui folosite ori de câte ori este nevoie să se adapteze pentru o abatere orizontală de 30 ° sau mai mare. În plus, piloții ar trebui să se abțină de la a face manevre de mare G în afara luptei și ar trebui să mențină toate intrările de control lin.

Cu toate acestea, Yak-15 este grav împiedicat în producția de daune datorită dependenței sale de un singur set de tunuri NS-23 de 23 mm, cu 120 de cochilii în total. Este posibil să cheltuiți acest grup în câteva secunde. Yak-15 împarte această cădere cu avioane precum Ki-200 și Me-163. Tragerea în explozii mici și precise neagă acest lucru și este cel mai eficient mod de a distruge inamicii. Obuzele de 23 mm care trag aceste tunuri sunt extrem de mortale atunci când lovesc și deseori despart inamicii.

Pentru a utiliza armele cel mai eficient, fii aproape de țintă. Motivul pentru aceasta este dublu: În primul rând, muniția limitată înseamnă că doriți să vă numărați fotografiile. A fi aproape de țintă îți va oferi tunurile cele mai mari șanse de lovire. Al doilea motiv se datorează balisticii obuzelor de 23 mm - viteza lor de bot nu este foarte mare, ceea ce înseamnă că trebuie să vă conduceți țintele cu puțin. Dacă sunteți mai aproape de țintă, nu va trebui să le conduceți la fel de mult, deși tot mai mult decât majoritatea celorlalte tunuri.

Cu o anumită practică, este posibil să obțineți în mod constant aproximativ 3 ucideri de luptător cu o singură încărcătură de muniție în bătăliile realiste. Folosirea centurii Air Targets este cea mai eficientă. Cu toate acestea, atacul bombardierelor este cel mai bine lăsat în seama altor avioane cu mai multă putere de foc, deoarece Yak-15 nu are putere de foc sau muniție pentru a ucide în mod fiabil bombardierele grele fără a suferi daune mari. Luptătorii grei precum F7F-1 pot, de asemenea, să dureze mai mult decât alți luptători.

În bătăliile Arcade, Yak-15 este capabil să rupă o „furball” datorită timpului său impresionant de viraj. Acest lucru, împreună cu tunurile sale puternice, fac din orice pilot Yak-15 un atu indispensabil pentru orice echipă Arcade.

Dușmani de notă:

Kikka - Acestea sunt semnificativ mai rapide decât tine și urcă mai bine. Din moment ce ei controlează logodna, nu poți face mare lucru decât dacă ei decid să lupte cu câini cu tine.

A2D-1 - Aceste turbopropulsoare sunt unii dintre cei mai comuni adversari pe care îi veți vedea. Le depășești foarte mult, dar pot face viraje surprinzător de ascuțite și au un armament extrem de puternic.

F-84G-21-RE - Găsiți în mai multe națiuni, acești luptători sunt extrem de rapizi, bine înarmați și durabili. Similar cu Kikka, poate controla angajamentele cu dvs., astfel încât, dacă nu fac o greșeală, vor fi de neatins, precum și vor putea primi câteva lovituri din tunurile dvs.

SK60B - Fiind mai lent decât tine, în general poți controla angajamentul. Cu toate acestea, acestea sunt unul dintre puținele avioane care pot manevra cu dvs., așa că va necesita o cantitate echitabilă de cunoștințe de luptă pentru câini pentru a doborî, iar greșelile vor fi pedepsite - o lovitură din ADEN-urile de 30 mm va avea ca rezultat daune critice.

Module

Obținerea modificării "Ofensiv de 23 mm" este cea mai bună alegere, deoarece permite o mai mare flexibilitate în armament. Apoi, încercați să obțineți upgrade-urile „Compresor” și „Motor”, deoarece ambele măresc forța motorului, ceea ce este esențial în evadarea dintr-o luptă de câini acră. În cele din urmă, obțineți restul actualizărilor de performanță, deoarece toate vor crește colectiv viteza maximă, timpul de virare și rata de urcare.

Argumente pro şi contra

• Timp de viraj excelent pentru un avion de luptă (poate întrerupe F8F-urile în anumite momente)
• Armament bun (când lovesc obuzele)
• Rata de rulare destul de bună
• Răspuns destul la viteze mai mari
• Țintă mică

• Al doilea cel mai lent avion de luptă din joc
• Număr scăzut de muniții
• Rata de urcare medie
• Accelerare slabă
• Lipsa protecției armurilor
• Viteză mică de rupere
• Nu se poate reporni motorul sub 270 km/h (170 mph)

Istorie

Descriere în joc

Dezvoltarea sa a început la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, când Uniunea Sovietică a capturat numeroase componente germane, inclusiv motoare cu reacție Junkers Jumo-004. Acest motor a fost studiat în URSS, iar Klimov OKB a creat un omolog intern sub denumirea RD-10. La rândul său, Yakovlev OKB a folosit designul pentru a produce un jet de luptă bazat pe cea mai recentă versiune a apreciatului Yak-3.

Designerii au decis în favoarea aspectului pod-and-boom. În locul vechiului motor cu piston VK-107A a fost montat un motor turboreactor cu 900 kg de forță. Motorul era înclinat astfel încât fluxul de jet să iasă sub fuselaj și aripă. Restul cadrului a rămas aproape neschimbat, cu excepția unui scut termic suplimentar, realizat din oțel refractar, situat în secțiunea de evacuare. Armamentul aeronavei a inclus două tunuri Nudelman-Suranov NS-23KM cu câte 60 de runde. Tunurile erau adăpostite în fuzelajul de deasupra motorului. Noul luptător Yakovlev a fost numit inițial Yak-Jumo, dar ulterior a obținut denumirea de Yak-15.

Primul zbor al Yak-15 a fost pe 24 aprilie 1946, iar avionul a fost lansat în producție la scară largă în toamna aceluiași an. Avioanele Yak-15 de producție aveau un motor diferit, RD-10, fabricat în URSS. Durata de viață a celor mai vechi motoare a fost susținută oficial de 25 de ore, dar, în realitate, cel mult 17 ore. Cu toate acestea, Yak-15 era foarte ușor de pilotat, iar direcția sa era similară cu cea a Yak-3, care fusese baza dezvoltării sale. Drept urmare, s-a decis că, deși Yak-15 nu îndeplinea cerințele Forțelor Aeriene pentru un luptător de luptă modern, acesta era perfect potrivit ca tranziție de la avioane cu propulsie la avioane cu reacție.

Pe lângă durata de viață limitată a motorului său, Yak-15 avea o serie de dezavantaje distincte. Cele mai frecvente defecte întâlnite în timpul funcționării sale au inclus scurgeri de lichid hidraulic (prin inelele de etanșare ale știfturilor șocului trenului de aterizare), ruperea firelor cablurilor de comandă a cârmei și deteriorarea arcurilor roților din spate (probabil cauzate de supraîncălzire). Dar principalul dezavantaj al Yak-15 a fost distanța de zbor foarte scurtă.

Cu toate acestea, semnificația Yak-15 în istoria aviației sovietice nu trebuie subestimată. Sute de piloți au fost instruiți pe avioane de acest tip, iar Yak-15 a devenit primul avion cu reacție sovietic acceptat oficial pentru serviciul în Forțele Aeriene, precum și primul avion de luptă cu jet care a permis piloților militari să stăpânească acrobatice avansate.

Producția Yak-15 a fost întreruptă în 1947. În total, au fost construite 280 de avioane. "

• Yer-2 (ACh-30B) (l) - War Thunder Wiki
• Wiki Cum să slăbești 🍖 Capsule naturale de slăbit - 📊 Cele mai bune 51 de suplimente pentru arderea grăsimilor din
• Wim Hof ​​Aventurier olandez (1959-) Biografie, Fapte, Carieră, Wiki, Viață
• Încercarea de a intra în fitness; Sănătate Jaiden Animations Wiki Fandom
• The Whisperer Good Luck Charlie Wiki Fandom