Metodologia din spatele calculatorului nostru de amprentă de carbon

  1. Definiții și concepte
  2. Dietă
  3. Mâncare locală și sezonieră
  4. Mancare irosita
  5. Reciclarea
  6. Transportul aerian
  7. Factori de emisie auto
  8. A imparti cursa
  9. Motocicletă
  10. Tren regional
  11. Tramvai, tramvai și subteran
  12. Electricitate
  13. Alți combustibili
  14. Îmbrăcăminte
  15. Electronică
  16. Fabricarea automobilelor
  17. Sensibilizarea rezultatelor tale
  18. Ce este acceptabil?
  19. Cât mai putem emite?
  20. Cum se potrivește amprenta mea în imagine?
  21. Interpertarea țintelor
  22. Gânduri încurajatoare

O amprentă personală de carbon este cantitatea totală de emisii de gaze cu efect de seră cauzate de o persoană pe o perioadă de timp.

Mai jos veți găsi o prezentare detaliată a cercetărilor științifice utilizate pentru a construi calculatorul nostru de amprentă de carbon, precum și o listă completă a referințelor utilizate. De asemenea, puteți asculta episodul nostru de podcast de mai jos, unde vorbim despre modul în care funcționează calculatorul, despre modul în care Tiago a început să-l construiască și să împărtășească câteva principii interesante pentru a vă ajuta să vă reduceți amprenta eficient.

Definiții și concepte

Echivalent dioxid de carbon

Amprentele de carbon sunt măsurate în cantitatea de dioxid de carbon echivalent CO2e, unitatea standard utilizată pentru cuantificarea emisiilor de gaze cu efect de seră. Dar ce reprezintă de fapt această unitate?

Există 7 gaze cu efect de seră majore care contribuie la schimbările climatice: dioxid de carbon (CO2), metan (CH4), oxid azotat (N2O), hidrofluorocarburi (HFC), perfluorocarburi (PFC), hexafluorură de sulf (SF6) și trifluorură de azot (NF3) . Unele dintre aceste gaze duc la mai multe încălziri decât altele pentru aceeași cantitate eliberată în atmosferă. Acest lucru se reflectă într-o unitate numită potențial de încălzire globală, care permite transformarea emisiilor acestor gaze cu efect de seră în cantitatea de CO2 care ar duce la aceeași cantitate de încălzire pe o perioadă de 100 de ani. Utilizarea unei unități standard facilitează compararea impactului activităților care emit diferite gaze cu efect de seră.

Factori de emisie

Factorii de emisie sunt esențiali pentru estimarea amprentei de carbon, aceștia măsoară emisiile de CO2e pe unitate de activitate. De exemplu, conducerea unei mașini timp de 1 km duce la emisia de 0,04 kg de CO2e.

Analiza ciclului de viață

Analiza ciclului de viață este o abordare pentru a evalua impactul asupra mediului al unui produs sau activitate pe parcursul întregului său ciclu de viață. De exemplu, pentru a estima amprenta de carbon a unui smartphone, ar trebui să evaluați extracția și prelucrarea materiilor prime, fabricarea, transportul, utilizarea și sfârșitul duratei de viață a acestui produs. Astfel de studii aprofundate ne permit să estimăm amprenta de carbon a diferitelor produse sau activități și să le adăugăm la amprenta dvs. în calculator.

Estimarea amprentei de carbon a tot ceea ce mănânci nu este o sarcină simplă. Cu toate acestea, s-au făcut suficiente cercetări pentru a ajunge la o estimare bună. Amprenta de carbon asociată cu o serie de produse alimentare a fost estimată prin analiza ciclului de viață.

Combinând factorii de emisie ai diferitelor alimente (adică CO2e admis pe cantitate consumată) de rata medie de consum în rândul persoanelor care urmează diferite diete, putem estima amprentele de carbon dietetice. Mai multe studii independente au urmat această abordare și, deși ajung la valori diferite, există un consens larg cu privire la o singură constatare: cu cât consumul de produse animale este mai mic, cu atât amprenta de carbon dietetică este mai mică. Cu toate acestea, până de curând, majoritatea studiilor au ignorat modul în care consumul de alimente determină înlocuirea vegetației și a solurilor native (care sunt o chiuvetă de carbon importantă) pentru terenurile agricole și modul în care aceasta crește amprenta de carbon a alimentelor. Într-un studiu recent (1) acest efect a fost încorporat într-un model matematic care conduce la noi estimări ale urmelor dietetice, care sunt valorile pe care le folosim în calculatorul nostru simplu de amprentă de carbon.

Mâncare locală și sezonieră

Cumpărarea de alimente locale și reducerea milei de alimente au primit multă atenție ca măsură de reducere a emisiilor de carbon. Cu toate acestea, simpla cumpărare de alimente locale nu poate reduce emisiile așa cum ne-am putea aștepta. În unele cazuri, mai puțin carbon este permis prin producerea de alimente în altă parte și transportarea acestora în locul în care locuiți decât pentru cultivarea lor locală, unde condițiile pot fi nefavorabile. De exemplu. roșii cultivate în seră în iarna Regatului Unit față de roșii spaniole. A fi conștienți de unde provin mâncarea este încă o parte importantă a reducerii amprentei noastre alimentare. În special, evitarea alimentelor care circulă și cumpărarea de alimente atât locale, cât și sezoniere evită multe dintre aceste probleme.

S-a estimat că transportul reprezintă aproximativ 11% din emisiile alimentare asociate unei diete medii americane (2) și 6% dintr-o dietă globală medie (3). Din aceasta presupunem că, cel mult, consumând exclusiv alimente locale și sezoniere s-ar putea ajunge la o reducere de aproximativ 700 kg de CO2e pe an.

Mancare irosita

Deșeurile alimentare măresc amprenta de carbon a unui individ în două moduri.

În primul rând, cumpărând mai multe alimente decât este necesar, toate emisiile asociate cu producerea, transportul, ambalarea și prepararea acestui aliment suplimentar pot fi substanțiale. Aceasta reprezintă majoritatea emisiilor asociate cu risipa alimentară menajeră.

În al doilea rând, după ce eliminați alimentele, acestea trebuie transportate, procesate și gestionate, ceea ce duce la emisiile suplimentare de sfârșit de viață. Studiul pe care l-am folosit pentru a obține estimările pentru amprentele de carbon dietetice (1) presupune că rata de aruncare a alimentelor care ar fi consumate în mod normal este de 13% și că aceasta reprezintă aproximativ 10% din amprenta dietei. Deoarece emisiile vor fi direct proporționale cu cantitatea de alimente irosite, putem folosi acest lucru pentru a ajusta urmele dietetice de mai sus la cantități specifice de deșeuri alimentare. De exemplu, pentru cineva care mănâncă carne câteva mese pe săptămână, amprenta de carbon dietetică va varia de la 5,9 tone de (CO2e dacă risipesc 0-10% din alimentele pe care le cumpără) la 7,6 (dacă risipesc 20-30%).

Reciclarea

Atunci când materialele sunt reciclate mai degrabă decât trimise la depozitele de deșeuri, utilizarea lor previne emisiile necesare pentru extragerea și prelucrarea materiilor prime necesare pentru fabricarea de noi produse și ambalaje. Cu toate acestea, transportul și procesarea suplimentară asociate reciclării conduc, de asemenea, la emisiile suplimentare.

Am estimat în mod cuprinzător economiile nete de amprentă de carbon asociate reciclării pe baza celor mai recente statistici oficiale din Marea Britanie privind deșeurile (4) conduc la o valoare de 100 kg de CO2e pe an, care este comparabilă cu valorile raportate într-un alt studiu (5).

Transportul aerian

Pentru a calcula emisiile din zbor, trebuie să cunoaștem distanța pe care o zburați peste un an și să o înmulțiți cu factorul de emisie corespunzător (adică estimarea emisiilor de gaze cu efect de seră pe cantitatea de distanță parcursă). Folosim factorii de emisie furnizați de cel mai recent raport oficial (6) de către Departamentul Regatului Unit pentru Energie și Strategii Industriale (BEIS). Sunt furnizați mai mulți factori de emisie, așa că aici explicăm pe care îi folosim în calculator și de ce.

Alegem să folosim factori de emisie care țin cont de efectul mai puternic de încălzire al emisiilor cauzate de călătoriile aeriene în comparație cu alte surse. Există mai multe motive pentru acest lucru, inclusiv faptul că emisiile de călătorie aeriană se produc la altitudini mai mari. În prezent, nu există un consens cu privire la amploarea acestor efecte, dar se așteaptă să fie mare. Toate calculele noastre folosesc un indice de forțare radiativă de 1,9 conform recomandărilor BEIS (6) și Convenția-cadru a Organizației Națiunilor Unite privind schimbările climatice. Consultați acest articol pentru o discuție despre forțarea radiativă în aviație și pentru o justificare a multiplicatorului 1.9, a se vedea raportul BEIS (6).

Am ales factorii de emisie prevăzuți Zboruri internaționale deoarece aceasta este o măsură sumară care va oferi cea mai bună estimare a factorului de emisie pentru un utilizator fără a specifica ruta sau locația exactă.

Folosim specific cabinei factorii de emisie. Pasagerii care folosesc locuri mai spațioase sunt responsabili pentru o pondere mai mare din emisiile aeronavei. Dacă spațiul ocupat de scaunele de primă clasă ar fi utilizat de scaunele de clasă economică, numărul pasagerilor din avion ar putea crește astfel încât fiecare să fie responsabil pentru o pondere mai mică din emisiile totale. Deoarece factorii de emisie diferă mult între diferite clase, este foarte important să includem această componentă în calculatorul nostru simplu de amprentă de carbon.

Factori de emisie auto

Pentru a estima emisiile asociate transportului auto folosim cei mai noi factori de emisie furnizați de BEIS (6). Acestea sunt diferite în funcție de tip de mașină (Diesel, Benzină, Hibrid, PHEV sau Electric) și dimensiunea mașinii (mic, mediu sau mare). Pentru mașini electrice ajustăm în continuare acești factori de emisie în funcție de țară și/sau statul de reședință. Emisiile asociate consumului de energie electrică variază foarte mult între țări și state din cauza modului în care se produce electricitate, deci aceasta este o parte foarte importantă a estimării amprentei de carbon a conducerii unei mașini electrice. Pentru a ilustra, conducerea unei mașini electrice de dimensiuni medii timp de 20.000 km într-un an ar fi asociată cu emisia unei tone de CO2e dacă electricitatea ar fi cumpărată în Marea Britanie, o jumătate de tonă dacă a fost cumpărată în Vermont, SUA și aproximativ 18 tone dacă a fost cumpărată în Wyoming SUA. Ne ajustăm în continuare pentru procentul de energie derivată din energie regenerabilă (a se vedea mai jos factorii de emisie de energie electrică). Pentru unele țări nu avem factori specifici de emisie, caz în care folosim media globală.

A imparti cursa

Pentru a estima ponderea emisiilor de care răspundeți datorită transportului auto, împărțim suma totală emisă de mașină la numărul de pasageri.

Motocicletă

Ca și în cazul mașinilor, utilizăm cei mai noi factori de emisie pentru conducerea motocicletelor, furnizați în raportul guvernamental BEIS (6).

Tren regional

Pentru transportul cu trenul, folosim factorul de emisie prevăzut pentru calea ferată națională (6) și presupuneți o viteză medie de 100 km/h

Tramvai, tramvai și subteran

Întrucât diferența dintre factorii de emisie prevăzuți de metroul ușor și metroul londonez este foarte mică (6), le combinăm pe cele două într-o singură categorie și folosim un factor mediu de emisie. Presupunem o viteză medie de 20 km/h pe baza datelor de la Consiliul consultativ european pentru cercetare. (7)

Electricitate

Pentru a estima emisiile de energie la domiciliu, am construit o bază de date cu factori de emisie specifici țării și niveluri medii de consum de energie din mai multe surse (1-13).

Dacă ați ales să introduceți kwh-ul exact de energie electrică pe care l-ați consumat (pe baza facturii dvs. de energie electrică), îl multiplicăm cu factorul de emisie specific țării (dacă este disponibil, altfel o medie globală) pentru a estima emisiile. Dacă alegeți să vă estimați consumul pe baza mediilor, vă atribuim consumul mediu de energie electrică din țara dvs. și ajustăm această valoare în funcție de dacă credeți că consumul dvs. este peste sau sub medie. Pentru a determina valorile consumului peste sau sub media luăm în considerare studii care au analizat câtă variație a consumului de energie electrică există între gospodării (14).

Dacă toată energia pe care o utilizați acasă provine din surse regenerabile, vom utiliza factorii medii de emisie pentru producția de energie eoliană, solară și hidroelectrică furnizați de IPCC (15). Deși factorii de emisie pentru aceste surse sunt foarte mici, totuși necesită dezvoltarea infrastructurii și introduc schimbări în peisaj și, prin urmare, nu sunt libere de emisii. Dacă un procent din electricitatea dvs. provine din surse regenerabile, factorul final de emisie utilizat va fi o medie ponderată a factorului de emisie al țării dvs. și cea a energiei regenerabile.

Pentru a ajunge la amprenta personală din energia casei, estimăm emisiile totale pentru gospodărie și o împărțim la numărul de membri ai gospodăriei. .

Alți combustibili

Dacă furnizați nivelurile exacte de consum de gaze naturale, GPL, combustibil de petrol sau lemne, estimăm emisiile utilizând cei mai noi factori de emisie pentru fiecare combustibil (6). Dacă alegeți să vă estimați consumul pe baza mediilor, vom utiliza valorile tipice ale consumului raportate pentru țările europene (16). În ceea ce privește energia electrică, împărțim emisiile în mod egal între membrii gospodăriei.

Îmbrăcăminte

Nesustenabilitatea modei rapide a primit în mod meritat multă atenție în ultimii ani. Fiecare articol de îmbrăcăminte are amprentă de carbon și cumpărarea frecventă poate avea un impact substanțial. Carbon Trust oferă o analiză detaliată a amprentei de carbon a articolelor de îmbrăcăminte (17). Din aceasta, estimăm amprenta medie de carbon a unui articol de îmbrăcăminte la 3 kg CO2e și obținem totalul anual, înmulțindu-l cu numărul de articole cumpărate. Rețineți că acest lucru exclude emisiile din faza de utilizare asociate cu spălarea și uscarea, deoarece acestea sunt acoperite în partea de energie a casei a amprentei dvs.

Electronică

Estimările amprentei de carbon ale produselor electronice utilizate în calculatorul nostru de amprentă de carbon sunt preluate dintr-un studiu recent în care a fost analizată emisia medie pe ciclul de viață a articolelor obișnuite (18).

Fabricarea automobilelor

Dacă ați cumpărat o mașină în ultimul an, adăugăm amprenta de carbon a fabricării acesteia (19) la amprenta dvs. personală de carbon. Deși este posibil să continuați să folosiți mașina în viitor, acest lucru vă oferă o idee mai bună de unde provin emisiile mașinii dvs. (producție versus conducere).

Sensibilizarea rezultatelor tale

Rezultatele dvs. prin e-mail ar trebui să ofere o idee despre acțiunile care vă vor oferi cel mai mare efect în ceea ce privește reducerea amprentei de carbon. Cu toate acestea, cunoașterea amprentei dvs. poate ridica mai multe întrebări decât răspunde. S-ar putea să vă întrebați cât de mică ar trebui să fie amprenta dvs. de carbon pentru a preveni cele mai grave scenarii de schimbări climatice. Mai jos sunt câteva linii directoare pentru a vă ajuta să înțelegeți contextul mai larg al rezultatelor dvs.

Ce este acceptabil?

Pentru a ajunge la o țintă de amprentă de carbon, este logic să începeți prin a vă gândi la consecințele schimbărilor climatice. Numai pe baza acestor informații puteți evalua cât de mult contează această criză pentru dvs. și ce sunteți dispus să faceți pentru a o aborda.

Infografia de mai jos rezumă impactul prezis al diferitelor scenarii privind schimbările climatice. Se bazează pe Raportul special IPCC la 1,5 ° C, care a evaluat literatura științifică, tehnică și socio-economică pentru a oferi o imagine coerentă a ceea ce ar putea avea loc în viitor.

Un aspect care se evidențiază din compararea scenariilor este că diferența dintre 1,5 ° C și 2 ° C este uriașă. Luând un exemplu, cercetarea sugerează că în această jumătate de grad se află diferența dintre esența tuturor recifelor de corali care dispar sau nu. Acesta este motivul pentru care acordul de la Paris își propune să mențină încălzirea globală cu mult sub 2 ° C peste nivelurile preindustriale și să încerce să o limiteze la 1,5 ° C.

amprentă

Scenarii schimbărilor climatice

Inforgraphic care descrie impactul prezis al diferitelor scenarii ale schimbărilor climatice.