Mi se pare că acesta este un fapt cu adevărat repetitiv acum:

câștigarea

După un zbor transatlantic, câștig în jur de 3 până la 5 lire sterline,

Și îmi iau 1-2 zile să le „pierd”.

Bănuiesc că nu este într-adevăr o problemă, dar alți flytalkers experimentează aceeași observație ?

Deoarece sunt alergător (alerg maraton și chiar 100 km), obișnuiesc să beau mult, dar nu mai mult în timpul acestui tip de zbor decât într-o zi obișnuită.
Se pare că se întâmplă să nu-l pierd atât de repede ca de obicei.

Am vrut să știu dacă toată lumea experimentează la fel.

De obicei, trebuie să recunosc că nimeni nu se gândește să se înghită înainte și după.
Am crezut că, față de numărul mare de oameni de pe acest forum, unii membri ar putea încerca să facă asta doar pentru a vedea.

Am observat, de multă vreme, că a face un jogging după aterizare (de obicei unul scurt, nu mai mult de 30 de minute) ajută la recuperarea după jetlag, dar această alergare este de obicei dificilă, dar nu doar pentru că sunt obosit.

Și am descoperit acum șase luni că, da, eram mai greu decât de obicei cu 3 sau 4 lire sterline, ceea ce face parte din explicație.

Un grup de noi zboară în Boston în fiecare aprilie și o discuție similară a avut loc recent. Am postulat, dar nu am putut confirma următoarele posibilități;

1. Umiditatea scăzută a cabinei reduce transpirația, ducând la scăderea cantității urinare pentru a elimina metaboliții din sânge.

2. Oamenii care nu au încărcat carbohidrați înainte de zborul lor s-au simțit mai bine după aceea. (Sunt un încărcător de proteine ​​înainte de maratoanele mele)

3. Lipsa mișcării în timp ce vă aflați în avion are ca rezultat scăderea arderii caloriilor (bătrânul ardeți mai multe calorii dormind decât urmărirea sindromului TV). Oamenii care stau regulat în timpul zborurilor lungi întrerup ciclul respectiv și reduc depunerea de acid lactic.

Noroc. Sperând să conduc Parisul în 2005. Am avut câteva alergări grozave acolo vara trecută.

Postat inițial de AtlanticBeach:
Felis-

Un grup de noi zboară în Boston în fiecare aprilie și o discuție similară a avut loc recent. Am postulat, dar nu am putut confirma următoarele posibilități;

1. Umiditatea scăzută a cabinei reduce transpirația, ducând la scăderea cantității urinare pentru a elimina metaboliții din sânge.

2. Oamenii care nu au încărcat carbohidrați înainte de zborul lor s-au simțit mai bine după aceea. (Sunt un încărcător de proteine ​​înainte de maratoanele mele)

3. Lipsa mișcării în timp ce vă aflați în avion are ca rezultat scăderea arderii caloriilor (bătrânul ardeți mai multe calorii dormind decât urmărirea sindromului TV). Oamenii care stau regulat în timpul zborurilor lungi întrerup ciclul respectiv și reduc depunerea de acid lactic.

Noroc. Sperând să conduc Parisul în 2005. Am avut câteva alergări grozave acolo vara trecută.

Cred că ar trebui să fie

1. Umiditatea scăzută a cabinei MĂREște transpirația, rezultând o scădere a cantității urinare pentru a elimina metaboliții din fluxul sanguin.

teoria mea este destul de simplă. doar mai multă mâncare/băutură, mai puțină mișcare/oportunitate de a arde calorii.

rețineți că cântăriți încă 2-4 kilograme după cină. deci acest efect nu este prea diferit de urmările sărbătorii de mulțumire

Postat inițial de CharlesMD:
Modificarea greutății corporale este cel mai probabil:

1) Un artefact
2) Perturbarea ritmurilor circadiene etc...
3) Mă îndoiesc foarte mult că schimbarea greutății corporale este legată de schimbările de stare a fluidului
4) În picioare vs. ședința nu vă va afecta greutatea din punct de vedere caloric
P.S. Ar fi extrem de informativ dacă am ști greutatea ta.

[Acest mesaj a fost editat de CharlesMD (editat 24.12.2002).]

Sunt un alergător obișnuit, alerg maraton și 100 k, așa că nu am niciun artefact la cântărire, sunt absolut sigur de asta.

Știu că pot pierde sau câștiga până la 5 kilograme după sau înainte sau recuperându-mă după o alergare lonr și că ceva este sub controlul meu.

Greutatea mea este de aproximativ 175 lbs.

Mulțumesc pentru aceste puncte interesante.

Punctul 1: transpirația este strâns legată de răcirea corpului. Dacă umiditatea este scăzută, trebuie să produceți mai multă transpirație pentru a compensa, după părerea mea.

Punctul 2: remarcă ciudată, dar interesantă. Eu fac mai mult pe hidrocarburi decât pe proteine. Trebuie să recunosc că mă uit la vinuri, dar nu beau doi litri

Punctul 3: Lipsa mișcării ar putea fi luată în considerare la maximum 0,5 până la 1 kilogram. Știu că 2 ore de alergare m-ar face să pierd 4 până la 5 kilograme, parțial din cauza transpirației (75 până la 80 la sută din total) și parțial folosirii glicogenului, cu apă atașată la tte.
Nu cred că acest lucru ar putea explica de ce.

Singura explicație este, evident, o mare variație, fie în volumul de sânge, fie în urină.
În ambele cazuri, responsabilul este apa, dar de ce ?

Postat inițial de felis:

Sunt un alergător obișnuit, alerg maraton și 100 k, așa că nu am niciun artefact la cântărire, sunt absolut sigur de asta.

Știu că pot pierde sau câștiga până la 5 kilograme după sau înainte sau recuperându-mă după o alergare lonr și că ceva este sub controlul meu.

Greutatea mea este de aproximativ 175 lbs.

deci este în raza de acțiune, 175 +/- 4 lire sterline.
aceeași variație pe care o aveți dimineața vs după cină seara.
Am aproximativ 160 lb și +/- 3 lire (pe aceeași scară electronică) în fiecare zi. - cea mai ușoară dimineața, cea mai grea imediat după cină. călătoria dvs. v-a supărat ceasul corpului și programul de dietă/somn. durează câteva zile pentru a se reajusta.

practic bei/mănânci 4 kilograme de greutate înainte de a le consuma.

rețineți, de asemenea, că gravitația variază în funcție de latitudine, mai mare în jurul ecuatorului decât la poli, deci variază greutatea (în timp ce „masa” dvs. rămâne aceeași)

----
Întotdeauna câștig 2-3 lire sterline după orice zbor, dar nu l-am pus niciodată la îndoială și nu am fost niciodată surprins. pentru că aveam 4-5 mese cu o perioadă de 24 de ore (deși fiecare masă este puțin mai mică decât cea normală). Am fost sigur că iau mult mai multă mâncare decât de obicei în același interval de timp.

poti face 2 teste.

1. comparați, de ex. schimbarea greutății lax-cdg, vs cdg-lax, pentru a vedea dacă se datorează latitudinii (sau limita est/vest)
2. obțineți intervalul de greutate (dimineața vs seara, extremele într-o fereastră de 24 de ore) înainte de vs după zbor. și la câteva zile de la zbor vs imediat după sosire
-- ipoteza mea este că luați intervalele mari imediat după zborurile dvs. (de exemplu, după sfârșitul mesei după masă)

suntem interesați de rezultatele pe care le publicați


[Acest mesaj a fost editat de pegasus8228 (editat 27.12.2002).]