Actualizat: 17 ianuarie 2019

punct

Există o mulțime de companii care pretind idealist că sunt ecologice și reduc emisiile prin utilizarea scuterelor. Am decis să facem un pas mai departe și să analizăm singuri numerele.

În scopul acestor calcule, folosim specificațiile modelului Levy pe care îl vindem pe site-ul nostru web, care este comparabil atât în ​​viteză, cât și în putere cu multe dintre scuterele pe care companii precum Bird, Lime, Spin, Uber și Lyft se desfășoară în orașe din SUA.

Vom analiza atât emisiile, cât și eficiența costurilor în analiza noastră. Pentru prima, vom împărți capacitatea bateriei la interval, rezultând o utilizare a energiei pe milă, apoi vom înmulți acest rezultat cu emisiile pe watt-oră ale rețelei electrice din New York (

Scuterul electric Levy are o autonomie de 15 mile, cu o capacitate totală a bateriei de 230,4 W-oră sau un consum total de energie de

15,3 wați-oră pe milă. Transmiterea la emisiile de CO2 (presupunând că scuterul este încărcat în New York) este aproximativ 3,05 grame de CO2 eliberat pe milă parcursă.

Să vedem cum se compară acestea cu alte moduri de transport, folosind date provenite din Fondul Carbon. Aceste numere sunt calculate pe baza per mile pasager, ceea ce înseamnă că fiecare pasager individual din ieșire, presupunând că o dimensiune medie a vehiculului (adică un avion de 240 de locuri) este umplută la capacitate.

După cum puteți vedea, scuterele sunt de departe cea mai eficientă formă de transport - emițând aproximativ 1% din CO2, ar fi nevoie de o mașină pentru a parcurge aceeași distanță. Acest lucru nu ar trebui să fie surprinzător, deoarece mașina americană medie cântărește în jur de 4.000 de lire sterline, de aproximativ 25 de ori mai mult decât persoana pe care o transportă - și cea mai mare parte a energiei mașinii este utilizată pentru a deplasa vehiculul în sine. Trotineta electrică Levy cântărește doar 27 de kilograme și rulează un motor electric eficient.

Deși este bine să fii verde, uneori suntem îngrijorați și de costurile de operare a unui astfel de vehicul. Să săpăm puțin mai adânc pentru a vedea cum se compară costul alimentării unui scuter electric cu alte moduri de transport.

În New York, prețul mediu de vânzare cu amănuntul al unui kWh de energie electrică este de 14,74 cenți. Pentru a încărca complet un scuter de 230 wați-oră, acesta costă (14,74 kWh/1000) * 230 sau

3,4 cenți. Presupunând o autonomie medie de călătorie de 2 mile, costă mai puțin de jumătate de cent pentru o singură plimbare cu un scuter electric.

Să vedem cum se compară acest lucru cu o mașină obișnuită pe benzină (presupunând 28 mpg) și un Tesla Model S (care este evaluat la 32 kWh la 100 mile), ținând cont de prețul mediu actual al combustibilului.

Un scuter electric bate o mașină pe benzină cu un factor de peste 40 de ori și este incredibil de ieftin de utilizat. Bateriile compacte, dense, litiu-ion (același tip utilizate în scuterele electrice, Teslas și produsele Apple) au devenit extrem de eficiente în ultimii ani. De fapt, când lucram la Opower, am constatat că un utilizator mediu costă doar 0,47 USD pentru a-și încărca iPhone-ul pentru un an întreg.

Este important să rețineți că, cu majoritatea scuterelor electrice pe care le vedeți pe străzi, există costuri și emisii suplimentare legate de gestionarea acestor flote. Aceste scutere trebuie să fie ridicate, încărcate și redistribuite în locații noi, în funcție de cerere (de multe ori de către camionete mari pentru pasageri). Dar este un prim pas bun pentru reducerea traficului și a emisiilor în multe orașe mari.