Motivele obișnuite pentru care radioul dvs. nu se va porni

când

Una dintre cele mai mari probleme cu diagnosticul de electronice, inclusiv aproape orice dispozitiv electronic din mașină, este că majoritatea problemelor sunt intermitente. Problemele intermitente pot fi imposibil de rezolvat.

Faptul nefericit este că, dacă radioul auto nu funcționează brusc, este posibil să aveți o factură costisitoare de reparații sau chiar să fiți nevoit să înlocuiți complet unitatea. Însă căptușeala argintie a acestui nor particular este că aveți de-a face cu o problemă pe care o puteți ajunge până la capăt și pe care o puteți rezolva dacă o abordați cu o abordare metodică. Dacă aveți noroc, s-ar putea chiar să reușiți să remediați singur.

Probleme frecvente la radioul auto

Deși este posibil ca un radio auto să eșueze complet, există o mulțime de probleme interne și externe care pot fi rezolvate cu mult în afară de înlocuirea totală. Unele dintre cele mai frecvente probleme includ o siguranță arsă, cabluri defecte sau deteriorate și moduri antifurt care se declanșează adesea când bateria moare.

Pentru a depista motivul pentru care radioul auto nu se va aprinde, veți dori să abordați fiecare dintre aceste probleme potențiale, câte unul.

Verificați dacă unitatea nu este în modul de protecție

Unele unități principale au o caracteristică de securitate care le împiedică să funcționeze după întreruperea alimentării. Ideea este că unitatea principală va deveni inutilă dacă este furată, ceea ce ar trebui să descurajeze furtul acestor unități.

În unele cazuri, o unitate principală cu această caracteristică va „porni”, deoarece afișajul se va activa, dar va afișa doar un mesaj precum „cod” și nu va funcționa. În alte cazuri, unitatea principală va părea a fi complet moartă și va trebui să introduceți un cod sau să efectuați o altă procedură specificată de producător pentru a o face să funcționeze din nou.

Înainte de a trece mai departe la procesul de diagnosticare, va trebui să verificați dacă unitatea principală nu are niciun fel de mod antifurt. Dacă afișajul este complet gol atunci când unitatea nu pornește, acesta este un bun indiciu că aveți de-a face cu o altă problemă. Cu toate acestea, poate doriți să consultați manualul proprietarului, dacă aveți acces la acesta, sau să contactați producătorul dacă nu, pentru a verifica dacă nu există o procedură specifică pe care va trebui să o urmați.

Verificați siguranțele

După ce ați verificat că unitatea nu pornește de fapt și că nu a intrat în modul antifurt, următorul pas este să verificați siguranțele. În acest moment, veți dori să descoperiți câteva instrumente de bază pentru diagnosticarea mașinii, cum ar fi un multimetru și o lampă de testare.

Majoritatea radiourilor auto au una sau două siguranțe pe care va trebui să le verificați și este posibil să aveți și siguranțe pentru amplificatoare auto și alte componente conexe în mix. Unul va fi amplasat în blocul de siguranțe principal sau accesoriu al vehiculului dvs. și va fi adesea etichetat într-un mod evident.

Puteți testa o siguranță auto inspectând-o vizual sau puteți utiliza un multimetru sau o lumină de testare pentru a verifica puterea de pe ambele părți ale siguranței. Dacă aveți acces la un multimetru sau la un test de genul acesta, acesta este cel mai bun mod de urmat, deoarece este posibil ca o siguranță să eșueze în așa fel încât este dificil să spuneți într-un fel sau altul pur și simplu uitându-vă.

Unele unități principale au siguranțe încorporate, situate de obicei pe partea din spate, iar unele instalații au siguranțe suplimentare în linie situate undeva pe firul sau firele de alimentare. Dacă oricare dintre aceste siguranțe este arsă, acesta poate fi motivul pentru care radioul auto nu se va porni, așa că va trebui să le înlocuiți pentru a vedea dacă asta remediază problema.

Desigur, o siguranță suflată este adesea indicativă pentru o altă problemă, deci nu ar trebui să înlocuiți niciodată o siguranță suflată cu una de amperaj mai mare.

Verificați conectorul Pigtail

Înainte de a continua în procedura de diagnosticare, va trebui să scoateți unitatea principală pentru a avea acces la cablare. Având în vedere acest lucru, vă recomandăm să verificați dacă conectorul pentru coadă este așezat corect în unitatea principală.

Dacă există îndoieli cu privire la coada de porc, îl puteți scoate și înlocui, asigurându-vă că se așează corect. Dacă instalația dvs. particulară are un adaptor care se conectează între unitatea principală și cablurile din fabrică, atunci puteți, de asemenea, să deconectați întregul lucru și să îl reconectați pentru a vă asigura că totul are un contact electric bun și apoi puteți încerca să porniți din nou radioul.

În unele cazuri, cu anumite unități principale și adaptoare de aftermarket, puteți constata, de asemenea, că deconectarea unității principale și a adaptorului pentru o perioadă de timp va rezolva problema. În aceste cazuri, puteți beneficia de a lăsa totul deconectat timp de cincisprezece până la douăzeci de minute, reconectarea și apoi verificarea din nou a funcționării unității.

Verificați alimentarea la unitatea principală

Dacă siguranțele sunt bune, iar conexiunile sunt bune, atunci următorul pas este să verificați alimentarea la radio în sine. Majoritatea aparatelor de radio auto au două fire de alimentare - unul care este întotdeauna fierbinte, care furnizează energie memoriei și unul care este fierbinte doar când porniți cheia de contact. Dacă aceste fire de alimentare sunt inversate, radioul nu va funcționa corect sau deloc.

Deși puteți verifica puterea din spatele radioului cu o lampă de testare, veți obține o imagine mai completă dacă utilizați un multimetru. De exemplu, dacă aveți tensiune mai mică decât bateria la radio, indicând o cădere de tensiune, poate fi dificil de observat cu o lampă de testare.

În cazul în care nu găsiți energie la unitatea principală, dar există energie la blocul de siguranțe, probabil aveți de-a face cu un fir rupt, deci va trebui să urmăriți cablul de alimentare înapoi la sursă. De asemenea, este posibil să existe o siguranță în linie ascunsă undeva de-a lungul firului, pe care nu ați observat-o înainte.

Verificați dacă există masă la unitatea principală

Motivele slabe ale unității principale sunt mai susceptibile de a provoca probleme, cum ar fi buclele la sol decât eșecurile totale, dar dacă orice altceva se verifică, va trebui să verificați dacă unitatea dvs. principală are un teren bun înainte de a condamna unitatea.

Există mai multe modalități de a face acest lucru, de la inspecția vizuală a solului pentru a verifica dacă nu există rugină și dacă este strâns conectată, până la utilizarea unui multimetru pentru a verifica solul dintre coada unității principale și un teren bun cunoscut pe corpul vehiculului. În majoritatea cazurilor, un teren slab nu va face ca unitatea principală să nu se întoarcă complet, în timp ce un sol care a fost deconectat complet.

Testați unitatea de cap și înlocuiți-o dacă este necesar

Dacă radioul dvs. are alimentare și împământare și nu se află în niciun fel de mod antifurt, probabil că a eșuat și singura soluție va fi înlocuirea acestuia. Puteți testa unitatea pe banc conectând cablurile de alimentare și de masă direct la 12V pozitive și negative, dacă doriți, dar dacă puterea și solul s-au arătat bune în vehicul, este puțin probabil să găsiți un rezultat diferit cu unitatea scoasă.