Cu această economie cruntă, căutăm cu toții modalități de a economisi bani. O modalitate de a economisi câțiva dolari este să vă faceți propria întreținere automată. Am discutat deja cum să vă schimbați propriul ulei. Astăzi vom aborda o altă lucrare de întreținere pe care o puteți face cu ușurință singură.

corect

Dacă nu sunteți atenți, anvelopele mașinii dvs. pot deveni o groapă de bani. Anvelopele nu sunt ieftine. Unul nou vă poate restabili cel puțin 80 USD. Dacă parcurgeți un nou set de anvelope în fiecare an, căutați să scăpați cel puțin 400 USD. Boo.

Un mod simplu prin care puteți prelungi durata de viață a anvelopelor dvs. este rotirea regulată a acestora pe mașină. Rotirea anvelopei înseamnă schimbarea locului în care anvelopa individuală este montată pe mașină. Unii bărbați nu au rotiți niciodată anvelopele, iar cei care lasă de obicei un lubrifiant rapid să aibă grijă de el. Dar acest lucru simplu de 15 minute îi va restabili cu cel puțin 20 de dolari în majoritatea locurilor. Economisiți-vă banii făcându-i singuri. În postarea de astăzi vă arătăm cum.

De ce să vă rotiți anvelopele?

Anvelopele din față și din spate se uzează diferit. De exemplu, anvelopele din față transportă mai mult de 60% din greutatea mașinii; în consecință, anvelopele din față se uzează mai repede decât cele din spate. De asemenea, rotirea poartă anvelopele din față la rate diferite. În America, în general, luăm viraje la stânga mai repede decât virăm la dreapta. Acest lucru pune mai multă sarcină pe anvelopa din față dreaptă, ceea ce duce la uzura mai bună a anvelopei potrivite decât stânga. După mii de kilometri de condus, ajungeți la o uzură inegală a benzii de rulare.

Anvelopele rotative egalizează aceste modele de uzură naturală prin schimbarea pozițiilor anvelopelor. Rotind anvelopele în mod regulat, vă veți asigura o călătorie mai lină și mai sigură. Și mai important (cel puțin pentru mine) veți economisi bani pe termen lung prelungind durata de viață a anvelopelor.

Oh, și se simte bărbătesc să întorci și anvelopele.

Cât de des ar trebui să rotiți anvelopele?

Consultați manualul proprietarului mașinii pentru programul recomandat de rotație a anvelopelor. Majoritatea producătorilor vă recomandă să vă rotiți anvelopele la fiecare 5.000 de mile. O modalitate ușoară de a vă aminti să vă rotiți anvelopele este să o faceți ori de câte ori schimbați uleiul de pe mașină.

Instrumente necesare

Car jack. Folosirea cricului care vine cu mașina dvs. poate funcționa, dar nu este recomandată pentru rotirea anvelopelor. Este conceput pentru a vă ridica mașina pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât să puteți schimba rapid o anvelopă. Calea mai sigură este utilizarea unui cric hidraulic de podea. O priză bună de podea vă va aduce înapoi aproximativ 100 USD, dar siguranța dvs. merită investiția. Un cric auto va fi la îndemână și pentru alte lucrări de întreținere.

Jack stă în picioare. Veți avea nevoie de niște standuri pentru a vă putea așeza mașina deasupra lor în timp ce scoateți anvelopele. Puteți cumpăra un set decent de standuri jack pentru aproximativ 30 USD.

Dacă nu doriți să treceți peste aluat, puteți instala un suport pentru cric cu un bloc de cenușă și câte un câte doi. Așezați doar blocul de cenușă sub o roată și așezați câte doi câte patru deasupra blocului de cenușă pentru a preveni zgârierea fundului mașinii. Coborâți cricul mașinii, astfel încât mașina să se sprijine pe blocul de cenușă și două câte patru. Wala! Jack instantaneu stă!

Model de rotație: anvelope direcționale sau nedirecționale?

Înainte de a începe să slăbim acele piulițe, trebuie să știm ce model vom folosi pentru a ne roti anvelopele. Modul în care vă rotiți anvelopele depinde de câțiva factori, cel mai mare fiind dacă mașina dvs. are anvelope direcționale sau non-direcționale.

Cum se rotesc anvelopele direcționale. Anvelopele direcționale au un profil al benzii de rulare „unidirecțional”, care este optimizat pentru direcția de rotire a anvelopelor pe mașină, deci sunt realizate special pentru partea stângă sau dreapta. Canelurile sunt înclinate pentru a optimiza manevrabilitatea și, de asemenea, fac o treabă bună de a canaliza apa de sub anvelopă pe suprafețe umede, reducând hidroplanarea și îmbunătățind tracțiunea pe umed.

Săgețile mici sau triunghiurile de pe peretele lateral indică în ce direcție ar trebui să se întoarcă anvelopa.

Pentru a roti anvelopele direcționale, trebuie doar să comutați anvelopa din față dreaptă pentru cea din spate dreaptă și cea din stânga față pentru cea din spate din stânga, astfel:

Cum se rotesc anvelopele nedirecționale. Modelul benzii de rulare a anvelopelor nedirecționale este proiectat în așa fel încât anvelopa să poată fi montată pe roată pentru orice direcție de rotație. Așadar, puteți schimba pe ce parte sunt anvelopele atunci când le rotiți.

Pentru a roti anvelopele nedirecționale, utilizați modelul încrucișat. Pentru autoturismele cu tracțiune spate, deplasați anvelopele din față pe laturile opuse ale spatei: stânga-față la dreapta-spate și dreapta-față la stânga-spate. Anvelopele din spate sunt deplasate drept înainte. Iată cum arată vizual:

La vehiculele cu tracțiune față, faceți opusul. Deplasați anvelopele din spate pe părțile opuse ale din față și deplasați anvelopele din față direct în spate.

Rotiți camera de rezervă?

Unele ghiduri vechi de întreținere auto recomandă șoferilor să își rotească anvelopa de rezervă pentru a oferi una dintre anvelope o pauză atât de necesară. Problema cu acest sfat este că marea majoritate a anvelopelor de rezervă moderne nu sunt concepute pentru conducere extinsă. Sunt adesea mai mici și au o construcție mai ușoară și o adâncime mai mică a benzii de rulare. Acestea sunt concepute pentru a vă duce pur și simplu la un magazin pentru a repara anvelopa originală. Asta este.

Unele mașini vin în continuare echipate cu anvelope de rezervă de dimensiuni complete. Vehiculele off road și multe SUV-uri le au de obicei. Dacă aveți o mașină care are o anvelopă de rezervă potrivită, nu este o idee rea să o rotiți în funcțiune. Iată o diagramă pentru rotația sugerată:

Cum să vă rotiți anvelopele

Timpul necesar: 20 de minute.

1. Acționați frâna de parcare. Doar pentru siguranța ta.

2. Slăbiți piulițele de pe toate roțile. Încă nu doriți să le scoateți complet. Slăbirea lor acum va face mult mai ușor deșurubarea lor atunci când mașina este ridicată.

3. Ridicați o roată cu cricul auto și așezați suportul cricului sub ea. Dacă aveți doar unul sau două cricuri (sau blocuri de cenușă), va trebui să faceți un pic de muncă mentală înainte de a începe să jucați, astfel încât să știți cum veți continua cu coborârea și ridicarea mașinii. Deoarece aveți mai puține standuri, veți petrece mai mult timp coborând și ridicând mașina pentru a le opri. În ciuda efortului suplimentar, tot nu veți petrece mai mult de 20 de minute la serviciu. Am văzut unii oameni plasându-și mașina pe toate cele patru standuri jack. Nu este exact cel mai sigur lucru de făcut, dar cu siguranță vă va ajuta să faceți treaba mai repede, deoarece nu trebuie să schimbați standurile.

4. Scoateți anvelopele și rotiți-le conform modelului adecvat tipului dvs. de anvelope. Când așezați o anvelopă înapoi pe suportul roții, înșurubați piulițele cu mâna cât de mult puteți.

5. Coborâți mașina de la cricurile. Luați cheia de prindere și strângeți și mai mult piulițele. Cel mai bine este să lucrați piulițele în diagonală de la unul la altul. Arată ca un model de stea. Acest lucru asigură o strângere uniformă. Strângerea inegală a piulițelor poate duce la deformarea rotorului de frână.

Model de stea la strângerea piulițelor

Asta este! Acum, doar marcați kilometrajul când ați rotit anvelopele și amintiți-vă să o faceți din nou în alte 5.000 de mile.