Aflați despre cele mai bune modalități de a reduce stresul atunci când transportați cai pe uscat sau aerian.

reduce

Retipărit din Raportul calului cu permisiunea Centrului pentru Sănătate Equină, Școala de Medicină Veterinară, Universitatea din California, Davis (UC Davis).

Înainte de transport

Tranquilizare și Familiarizare
Mulți cai au fost familiarizați cu transportul de la o vârstă fragedă. Chiar și multe persoane care nu au fost transportate până acum își vor permite adesea să fie încărcate și închise într-un vehicul de transport. O mică minoritate de cai ar putea fi dificil de manevrat în timpul transportului. Tranquilizarea de către un medic veterinar poate facilita încărcarea și poate ajuta la manipularea în siguranță a calului în timpul transportului. Cu toate acestea, medicamentul poate interfera cu reglarea temperaturii, deci trebuie făcut cu precauție.

Sfaturi rapide pentru reducerea stresului de transport înainte de călătorie

  • Antrenează calul pentru a încărca, descărca și transporta în liniște. Acest lucru va reduce drastic nivelul de stres chiar de la începutul călătoriei. Încărcarea este de departe cel mai stresant aspect unic al transportului (altul decât transportul de lungă durată).
  • Asigurați-vă că programul dvs. de sănătate preventivă, în special vaccinările, este actualizat. Vaccinările durează două până la trei săptămâni pentru a oferi protecție.
  • Asigurați-vă că aveți dosarele de sănătate corespunzătoare pentru orice cerințe de reglementare, mai ales dacă traversați liniile de stat sau frontierele țării.
  • Selectați o dubă sau o remorcă care se potrivește cu dimensiunea și temperamentul calului dvs., de preferință una care să permită calului să își coboare capul, deoarece acest lucru poate face o diferență semnificativă. Efectuați o verificare de siguranță a remorcii.
  • Inspectați vehiculul de transport pentru curățenie și igienizați-l, dacă este necesar.
  • Dacă angajați o companie de transport comercial, asigurați-vă că mirii și alți îngrijitori au experiență în manipularea cailor și îngrijirea lor.
  • Planificați traseul pentru a minimiza durata, împreună cu orice extremă în condițiile meteorologice sau de mediu.
  • Asigurați-vă că pardoseala rămâne antiderapantă pentru întreaga călătorie. Oferiți așternut absorbant pentru a ajuta la absorbția orinei și a dejecțiilor excretate.
  • Asigurați o ventilație adecvată în vehiculul de transport.
  • Evitați perioadele staționare prelungite în trafic sau la stațiile de realimentare. O remorcă la soare poate fi cu mai mult de 20 de grade mai caldă în interior decât în ​​exterior. Întârzierile de trafic în timpul verii, cu fumurile asociate, pot fi dezastruoase pentru cal. Descărcați, dacă este sigur, dacă apare o întârziere prelungită.
  • Oferiți un halter bine montat; pielea este ideală.
  • Aduceți furaje și apă suficiente.
  • Aveți un mijloc eficient de reținere.
  • Planificați perioadele de odihnă sau de recuperare. Oferiți apă la fiecare patru până la șase ore sau la fiecare trei până la patru ore pe timp cald. Dacă este posibil, ridicați gunoi de grajd și urină în același interval de timp.
  • Verificați dacă este disponibil ajutor veterinar, dacă este necesar.
  • Notificați punctul de sosire al planului de călătorie și orice cerințe speciale.

Apă și electroliți
Cu excepția cazului în care un cal are antecedente de deshidratare, administrarea excesivă sau necontrolată de electroliți ar putea avea de fapt efecte adverse asupra echilibrului apei și electroliților la cal. Verificați dacă un cal care urmează să fie transportat a băut normal în zilele premergătoare transportului și mai ales imediat înainte de transport. Administrarea înainte de călătorie a fluidelor orale sau intravenoase nu este de obicei recomandată decât dacă calul are o istorie de dezhidratare în cursul călătoriei.

Greutate corporala
Este normal ca un cal să slăbească în timpul transportului. Cantitatea de greutate pierdută poate varia de la 0,45 la 0,55% din greutatea totală a corpului (aproximativ cinci până la șase kilograme într-un pur curat matur) pe oră de transport. Această scădere în greutate ar putea reflecta aportul alimentar redus în timpul călătoriei, deshidratării, excreției de gunoi de grajd și urină și transpirației. Caii pot pierde 20 de kilograme (20 de kilograme) la zborurile internaționale, iar caii cu febră de transport ar putea pierde 75 de kilograme sau mai mult pe drum. S-a descoperit că caii care călătoresc mai mult de 12 ore pierd până la 5% din greutatea corporală. Pierderea în greutate în tranzit tinde să fie recâștigată în următoarele trei până la șapte zile la caii sănătoși și, eventual, pe perioade mai lungi la caii cu febră de transport.

Se recomandă cântărirea cailor înainte de călătorie pentru a stabili o linie de bază pentru comparație cu starea de greutate la sosire și în perioada de recuperare. Deoarece cântarele pot varia, cântăriți doi saci mari de furaje și înregistrați greutatea lor. Păstrați sacii intacti pentru a cântări pe cântar la destinație. Apoi, veți putea compara plecarea cu greutățile de sosire, compensând diferențele de precizie a scalei. Benzile de greutate, atunci când sunt aplicate corect, tind să fie corecte în limita a 40 de lire sterline.

Sănătate și boli respiratorii
Una dintre regulile fundamentale de transport este „calul bolnav, calul mai bolnav la coborâre”. Importanța evitării transportului de cai chiar ușor bolnavi (în afară de transportul la un spital sau clinică) nu poate fi subliniată în mod excesiv. Acest lucru este valabil mai ales pentru caii cu boli respiratorii. Caii cu febră sau scurgere nazală și cei cu antecedente de expunere la alți cai cu boli respiratorii infecțioase (cum ar fi sugrumări sau infecții respiratorii virale) nu trebuie transportați.

Medicament
Medicația inutilă trebuie evitată, mai ales înainte de călătorie. Reacțiile adverse sunt întotdeauna o posibilitate cu orice substanță terapeutică. Tranquilizantele trebuie administrate numai de către un medic veterinar și nu sunt recomandate decât dacă este necesar.

Inspecția vehiculului de transport (remorcă/autoutilitară)
Înainte de plecare, vehiculul de transport trebuie inspectat cu atenție pentru a fi sigur că este sigur și demn de circulație. O atenție specială la competența pardoselii ar trebui acordată tuturor remorcilor. Asigura-te ca:

  • Toate luminile sunt în stare de funcționare.
  • Frânele sunt pe deplin operaționale.
  • Ușile se deschid și se închid complet și pot fi blocate corect.
  • Gurile de aerisire se deschid și se închid complet.
  • Podeaua remorcii și rampele de încărcare au fost verificate cu atenție.
  • Dacă se utilizează covorase de cauciuc, asigurați-vă că acestea sunt la același nivel cu podeaua, pentru a evita orice declanșare în timpul încărcării și călătoriei.
  • Cutia de frână de urgență a remorcii a fost testată și este în stare de funcționare.
  • Presiunea anvelopelor este ajustată în funcție de nivelurile sugerate de producător.
  • Anvelopa de rezervă este accesibilă și umflată corespunzător.
  • Vehiculul este aprovizionat cu o remorcă și un cric adecvat pentru camion, precum și cu calote pentru anvelope (o pană plasată în spatele roților vehiculului pentru a preveni mișcările accidentale).
  • Cârligul este funcțional pentru remorcă și vehicul.

Planul de traseu
Traseul pentru transportul rutier trebuie luat în considerare cu atenție. Planificați ora din zi pentru transport pentru a evita extreme de căldură sau frig. Călătoria pe timp de noapte poate fi avantajoasă, deoarece temperaturile ambientale vor fi mai scăzute pe vreme caldă, traficul va fi probabil mai ușor, astfel încât să se evite opririle și pornirile, realimentarea poate fi mai rapidă, iar caii ar putea fi mai relaxați în timpul serii. Planificați traseul astfel încât să puteți opri în mod regulat pentru a verifica caii și să le oferiți apă la fiecare patru până la șase ore. Localizați medicii veterinari pe parcurs în caz de urgență medicală în timpul tranzitului.

Plan de zbor pentru transportul aerian
Durata închiderii în aer ar trebui redusă cât mai mult posibil. Încărcarea și descărcarea avioanelor ar trebui facilitată în toate modurile posibile. Cea mai scurtă rută pentru a ajunge la o destinație îndepărtată este întotdeauna preferată. Durata opririlor la sol ar trebui redusă la minimum și ar trebui utilizate sisteme de ventilație auxiliare pentru a menține o calitate excelentă a aerului. De obicei, cea mai proastă calitate a aerului apare în timpul solului. Avioanele sunt mult mai bine ventilate când sunt în aer. Umiditatea relativă și temperatura cresc rapid într-un vehicul staționar închis, în special în condiții climatice calde și în condiții de soare.

Pregătirea de urgență
Consultați medicul veterinar pentru recomandările sale despre ce să includeți într-o trusă de prim ajutor înainte de călătorie. Unele articole esențiale ar trebui să includă material steril pentru bandaj, folie și bandă adezivă, folii pentru picioare, foarfece, termometru rectal, soluție antiseptică, mănuși din latex și tuburi din PVC tăiate în lungimi de 18 inch până la două hrăniri (pentru atele de urgență).

Pături și bandaje
Bandajele și cizmele de clopot pentru protecția picioarelor și a benzilor coronare pot fi utile dacă caii sunt obișnuiți să le poarte. În caz contrar (de exemplu, mânzi sau ani), transportul cizmelor sau bandajelor ar putea fi o datorie în locul unui activ. Antrenează calul să poarte bandaje de protecție dacă intenționezi să le folosești. Dacă calul este acoperit (nu este recomandat dacă nu este rece), selectați o pătură care să nu supraîncălzească calul și să provoace transpirație. Amintiți-vă că calul își va folosi mușchii pentru a se echilibra și ar putea exista o ventilație limitată odată ce vehiculul este complet încărcat cu cai.

Perioada de recuperare
În ciuda tuturor eforturilor de prevenire a febrei de transport sau a altor boli legate de transport, unii cai se vor îmbolnăvi în timpul sau în primele trei zile de la transport. Este recomandabil să planificați o perioadă de convalescență de cel puțin trei zile după expediere pentru a permite tratamentul cailor care ar putea fi bolnavi. Contactați un medic veterinar dacă calul prezintă scurgeri nazale, refuză hrana sau are o temperatură rectală crescută.

În timpul transportului

Durata călătoriei
Călătoriile de trei ore sau mai puțin de 500 de mile sunt puțin probabil să fie asociate cu boli legate de transport, deshidratare sau oboseală din cauza cheltuielilor de energie și a aportului redus de hrană. Timpul de transport rutier pe zi nu trebuie să depășească 12 ore de la încărcarea primului cal pe vehicul. După 12 ore de transport, caii ar trebui scoși din vehicul și aranjați confortabil cel puțin opt ore. Această perioadă de timp este necesară pentru eliminarea traheală și rehidratare.

Comportament și leziuni
Comportamentul calului trebuie monitorizat în mod regulat pe parcursul oricărui transport. Ar putea fi necesar un ajutor suplimentar abil dacă un cal devine extrem de agitat. Trebuie menționată orice depresie sau rănire la cai și, ori de câte ori este posibil, trebuie luate măsuri de prim ajutor adecvate.

Furaje și apă
Apa curată trebuie oferită în mod regulat - aproximativ la fiecare trei până la șase ore - în timpul transportului aerian sau terestru prelungit. Dacă este posibil, este recomandabil să aduceți apă de acasă, deoarece unii cai sunt reticenți să bea apă care nu provine din surse de acasă. În condiții mai calde, umiditate ridicată sau când caii transpirați, apa ar trebui să fie oferită mai frecvent.

Este important ca caii să mănânce în timpul călătoriilor lungi. Cu toate acestea, este de asemenea imperativ ca mediul de pe vehiculul de transport să aibă o contaminare cât mai redusă a aerului cu particule respirabile. În special, zona de respirație din jurul botului calului nu ar trebui să fie puternic contaminată cu particule. Deoarece plasele pentru fân trebuie așezate foarte aproape de (sau în interiorul) zonei de respirație, este esențial ca fânul să fie cât mai liber de praf. Prin urmare, se recomandă ca fânul să fie bine înmuiat în apă înainte de a fi încărcat pe vehicul sau alimentat într-o plasă pentru cai.

Postura capului
Cailor ar trebui să li se ofere libertatea de mișcare a capului lor cât de sigură este. Reținerea posturii capului în sus pentru intervale prelungite poate compromite grav mecanismele de eliminare a plămânilor și predispune calul la febra de transport. Plasele pentru fân trebuie așezate cât mai jos posibil, asigurându-se totuși că caii nu își pot încurca picioarele în plase. Alternativ, caii călătoresc bine în boxe mici în care își pot extinde capul până la podea pentru a consuma fân.

Orientare în timpul transportului
Orientarea calului în interiorul unui vehicul de transport a fost identificată ca o sursă potențială de stres. Mai multe studii au examinat caii orientați spre sau departe de direcția de deplasare rutieră. Cu unele variații, studiile sugerează că caii care se îndreaptă spre călătorii experimentează mai puțin stres și o capacitate mai bună de a-și curăța căile respiratorii și de a regla postura. În timp ce majoritatea cailor par să prefere acest lucru, există dovezi că unele persoane preferă capul înainte și ar putea prezenta semne mai mari de stres dacă sunt forțați să meargă înapoi. Nu se știe dacă caii răspund în acest fel pentru că s-au obișnuit cu el sau din alte motive. Deciziile privind reținerea și orientarea în timpul călătoriei ar trebui luate de la caz la caz. Este necesară o mai mare precauție atunci când deschideți ușile unei remorci cu un cal neîngrădit în interior.

Ventilație și mediu
Există o serie de factori în ceea ce privește calitatea aerului care afectează sistemul respirator. Remorca sau autoutilitara proiectată corespunzător va permite o ventilație adecvată, fără o forță de ventilație direct pe cal sau o udare totală dacă plouă. Acestea fiind spuse, este aproape imposibil să nu aveți fluxul de aer dintr-o remorcă recirculat în spate în față de-a lungul podelei, aducând vapori nocivi pentru cai să respire. Profilurile de presiune de-a lungul unei remorci în mișcare dictează în mare măsură că vor exista o mulțime de respirații. Remorcile mai mari pot oferi avantaje semnificative pentru ventilație și sarcină redusă de căldură în timpul verii.

Asigurați-vă că factorii potențiali care pot afecta negativ calitatea aerului în interiorul remorcii/autoutilitare sunt minimizați. Sistemul de evacuare al vehiculului trebuie inspectat anual. Dacă camionul are o evacuare verticală similară cu cea a unei remorci, acesta ar trebui să fie mai înalt decât tavanul autoutilitarei sau remorcii și să nu curgă în imediata apropiere a unui orificiu de admisie. Rețineți că eșapamentele diesel pot fi mai dăunătoare decât cele pe benzină și menținerea oricărui motor într-o întreținere adecvată poate reduce emisiile acestuia. (Preocupările de sănătate legate de evacuarea motorinei se referă nu numai la cancer, ci și la alte probleme de sănătate, cum ar fi bolile pulmonare și ale inimii.) Respirația fumurilor de eșapament poate fi iritantă pentru sistemul respirator și fumurile excesive într-un compartiment închis pot provoca moartea din cauza intoxicare cu monoxid de carbon. Au fost raportate decese de cai în remorci atunci când curenții vântului în timpul tranzitului au direcționat evacuarea direct în remorci închise.

Așternuturile înmuiate în urină sau scurgerea slabă a remorcii pot avea, de asemenea, un impact negativ asupra calității aerului. Când urina se descompune, se poate genera o cantitate substanțială de vapori de amoniac. Inhalarea excesivă de vapori de amoniac poate provoca iritații respiratorii care predispune calul la probleme respiratorii. Cercetări recente sugerează că, în cazul călătoriilor lungi pe drum, există beneficii în îndepărtarea fecalelor și a materialului îmbibat în urină în timpul opririlor periodice.

După Sosire

Caii care călătoresc bine vor fi strălucitori și alertați cu o temperatură rectală normală la sosirea la destinație. Descărcați caii cât mai curând posibil pentru a evita închiderea suplimentară și alți factori de stres. Ar trebui să bea voluntar și să fie foarte interesați să mănânce în decurs de una până la două ore de la sosire. Se recomandă mersul pe mână sau participarea la un mic padoc timp de o oră sau cam așa, la sosire, după o călătorie lungă.

În mod ideal, ajustările dietetice se fac pe parcursul a șapte până la 10 zile pentru a reduce probabilitatea apariției tulburărilor digestive. Un cal normal trece aproximativ o grămadă de gunoi de grajd la fiecare trei până la patru ore. Orice scădere a producției de gunoi de grajd trebuie raportată unui medic veterinar.

Monitorizarea
Temperatura rectală trebuie înregistrată dimineața și seara. Când este posibil, cântăriți caii la sosire și apoi zilnic în același timp pentru următoarele trei până la șapte zile. Comparația cu o greutate înainte de transport este utilă pentru a cuantifica pierderile reale de greutate și pentru a evalua efectele transportului. Caii cu semne de febră de transport (a se vedea secțiunea de mai sus) vor fi ușor identificați prin acest sistem de monitorizare. Unii cai nu vor prezenta semne de febră de transport până la două-trei zile după transport. Ocazional, caii pot avea colici sau diaree după transport. Solicitați asistență veterinară imediat dacă se suspectează o boală asociată transportului.

Timpii de recuperare
Un interval de recuperare specificat ar trebui să facă parte din planul de pre-expediere pentru caii care efectuează călătorii lungi. Pentru călătorii de șase până la 12 ore, este probabil ca o perioadă de odihnă de o zi să fie suficientă. Atunci când caii călătoresc mai mult de 12 ore pe șosea sau sunt transportați cu avionul, ar trebui planificată o perioadă de recuperare de 2 până la 3 zile. Cercetările efectuate la UC Davis pe cai transportați 24 de ore pe șosea într-o camionetă comercială au arătat că parametrii fiziologici, în special celulele albe din sânge, durează 24 de ore pentru a reveni la nivelurile normale pentru caii transportați în boxe și o zi suplimentară pentru caii legați încrucișat în timpul calatoria.

Caii care călătoresc pe distanțe lungi pentru evenimente de performanță ar trebui să sosească cu cinci până la șase zile înainte de data concursului pentru a se conforma regulilor de retragere a medicamentelor în caz de boală asociată călătoriei. Caii cu febră de transport ar putea avea nevoie de trei până la patru săptămâni pentru a relua activitatea sportivă.

Mulțumiri

  • Carolyn Stull, MS, dr., De la UC Davis este specialist în extindere în cooperare și conferențiar la UC Davis. A scris numeroase articole despre bunăstarea cailor și a animalelor și a contribuit major la acest Raport de cai.
  • Anne Rodiek, MS, dr., S-a retras recent ca profesor în studii ecvine și a efectuat cercetări în transportul de cai, reproducere și nutriție de peste 30 de ani.
  • Jim Jones, DVM, MS, PhD, specialist în fiziologia exercițiului ecvin și medicina sportivă, cercetează stresul transportului de mulți ani împreună cu colegii de la Japan Racing Association. Cea mai recentă lucrare a sa se concentrează pe variabilitatea ritmului cardiac ca indicator sensibil al stresului la caii călători.
  • Desmond Leadon, MA, MVB, MSc, FRCVS, RCVS, este șeful patologiei clinice la Irish Equine Center și fost director internațional al Asociației Americane a Practicanților Equini. Are un interes îndelungat în transportul de cai pe distanțe lungi.
  • Michael Ball, DVM, își desfășoară propria practică la Medicina și Chirurgia Equină timpurie de iarnă din Ithaca, N.Y.

Mulțumim acestor persoane pentru contribuțiile lor.