Departamentul de Transporturi din Michigan, în parteneriat cu orașul Midland, va reconfigura Buttles Street de la trei benzi la două benzi între M-20 (Jerome Street) și State Street începând de luni.

rutieră

Va începe un proiect pilot de trei ani pentru a îmbunătăți siguranța și a oferi spațiu suplimentar pentru circulația pietonilor și a bicicletelor. Reconfigurarea, cunoscută și sub numele de dietă rutieră, va fi monitorizată și reevaluată după trei ani înainte de luarea în considerare a unei implementări permanente.

Reducerea benzii de pe strada Buttles a câștigat sprijin din partea Consiliului municipal Midland cu un vot 4-1 în decembrie 2017.

Steve Arnosky, consilier pentru secția 3, a fost singurul care a votat „nu” cu privire la schimbarea de trafic propusă.

„Acesta nu este un concept nou”, a spus la acea vreme membrul consiliului Diane Brown-Wilhelm. "Este ceva care face parte din planul nostru de 12 ani acum."

MDOT a propus ca evaluarea să dureze cel puțin un an după finalizarea podului M-20, deoarece modelele de trafic se vor schimba probabil.

Mulți membri ai comunității și lideri organizaționali și-au sprijinit planul, inclusiv Michigan Baseball Foundation, The Dow Chemical Co., Fisher Companies, Downtown Development Authority, Midland Tomorrow și Midland Business Alliance.

Două persoane au vorbit într-un protest puternic față de dieta rutieră, numind-o „o decizie teribilă” care va avea un impact negativ asupra orașului.

Arnosky a spus că este de acord cu unele dintre siguranța și alte preocupări aduse de cei opuși.

"Apreciez că vrem să ne dezvoltăm și să ne extindem, dar nu este nevoie să creăm inutil alte puncte de trafic", a spus Arnosky.

Dacă perioada de încercare nu produce efectele dorite, atunci MDOT poate alege să nu implementeze reducerea benzii.