Evoluția utilizatorilor de transport public începând cu 15 ianuarie (sursă: www.moovit.com).

blocării

Evoluția utilizatorilor de transport public în Spania începând cu 15 ianuarie (sursă: www.moovit.com).

Date de bază privind mobilitatea (inclusiv naveta) înainte de carantină (sursă: sondaj de mobilitate, 2013. Universidad de Cantabria).

Imagini preluate de pe camerele de control al traficului. Într-o zonă rezidențială (stânga) și strada principală a centrului orașului (dreapta).

Diagrama fundamentală macroscopică în rețea (NMFD) și profilul zilnic al fluxului mediu al Santander.

NMFD (stânga) și profilul zilnic al debitului mediu (dreapta) al coridorului principal din Santander.

Călătorii de transport public pe parcursul unei zile lucrătoare (stânga) și călătorii zilnice pe linie (dreapta).

Durează ciclul pe tot parcursul zilei a două linii de transport public.

Evoluția cererii de transport în comun și a lungimii totale de rulare deservite pe zi.

Compararea traficului și a fluxului pietonal înainte (în stânga) și în timpul (în dreapta) carantinei.

Partajarea modului, motivul călătoriei și profilul zilnic total al călătoriilor înainte și în timpul carantinei.

Distribuția lungimii călătoriei înainte și în timpul carantinei (sursă: https://www.mitma.gob.es).

Măsurători de NO2 pe stațiile de mediu statice (sursă: https://www.airecantabria.com/index.php).

Măsurătorile NO2 înainte (stânga) și în timpul (dreapta) carantinei cu dispozitive mobile.

Numărul de accidente de circulație pe săptămână (sursă: poliția locală din Santander).

Trecere de pietoni propusă în Santander (sursă: AC Proyectos: www.acproyectos.es).

Evoluția costurilor transportului public în perioada de recuperare.