După ani de căutare a finanțării pentru proiect, Goldline Authority a asigurat bani pentru a începe extinderea liniei ferate către Azusa în iunie 2010.

goldline

Extensia va călători de la stația Sierra Madre Villa din Pasadena la Citrus College din Azusa.

Finanțarea va proveni din Măsura R, o taxă de vânzare de jumătate de cent, care a fost adoptată de alegători în noiembrie 2008 și a creat o alocare de 735 milioane dolari pentru proiectele de transport.

Cu toate acestea, Autoritatea Goldline s-a confruntat cu provocări legate de momentul în care vor intra banii și cum să le împartă pe mai multe proiecte.

În orașul Arcadia, amplasamentul stației va fi situat la intersecția dintre First Avenue și strada Santa Clara, a declarat Phil Wray, asistent director servicii de dezvoltare și inginer urban pentru orașul Arcadia.

„Va fi un bloc la nord de Huntington Drive, ceea ce simțim că este foarte aproape de inima orașului”, a spus Wray. "Este o locație ideală pentru a planifica în viitor pentru utilizări compatibile pentru a ajuta la transformarea acestuia într-un centru activ."

Extensia Goldline va urma alinierea unei căi ferate vechi, care traversează autostrada chiar la vest de intersecția bulevardului Santa Anita și a bulevardului Baldwin, a spus el.

Autoritatea Goldline intenționează să construiască un pod la intersecția autostrăzii unde se afla odinioară podul feroviar anterior la începutul anilor 1990, dar a fost eliminat din cauza pericolelor de cutremur.

Potrivit lui Wray, planurile pentru pod sunt în curs de desfășurare și vor necesita cooperarea între autoritatea Goldline și departamentul de stat.

Una dintre preocupările din Arcadia a fost separarea de grade pe bulevardul Santa Anita, care a fost inițial planificată la nivelul străzii, cu o trecere și o poartă, a spus Wray.

După îngrijorări legate de trafic și întârzieri pe care le-ar provoca pe bulevardul Santa Anita, orașul a pus împreună o inițiativă de strângere de 8 milioane de dolari, pe lângă cele 5 milioane de dolari rezervate pentru pod, pentru a finanța o separare.

"Se vor întâmpla multe în următoarele șase luni și avem mult de lucru pentru a ne asigura că protejăm interesele cetățenilor noștri", a spus Wray. "Personalul nostru va petrece mult timp pe acest subiect."

Oficialii orașului Monrovia au declarat că sunt foarte încântați de faptul că proiectul merge înainte.

„Planificăm multă dezvoltare în acea zonă”, a declarat Dick Singer, Biroul de informații publice. „Nu depinde de Goldline, dar va fi îmbunătățită de Goldline. Atât beneficiile transportului, cât și dezvoltarea economică sunt foarte interesante. ”

Singer a spus că cea mai mare provocare a venit de la orașul Los Angeles, care dorea să folosească cât mai mulți bani posibil din măsura R pentru a finanța un metrou de la bulevardul Wilshire până la ocean.

„Aceasta a fost cea mai mare competiție a noastră”, a spus Singer. „Se pare că avem un acord și că le putem construi pe amândouă”.