De Temple Grandin
Departamentul de știință animală
Universitatea de Stat din Colorado
Fort Collins, CO 80523

privind

Introducere

Oamenii gestionează lucrurile pe care le măsoară. Performanța oamenilor și starea echipamentelor trebuie să fie constant acreditate și măsurate pentru a menține standarde ridicate. Ghidul va descrie punctele critice de control care pot fi măsurate și standard care pot fi utilizate pentru instruirea șoferilor de camioane.

Recomandări pentru încărcarea și descărcarea rampelor și a zonelor de manipulare

Trebuie evitate rampele excesiv de abrupte. Panta recomandată pentru o rampă este de 20 de grade. Se pot folosi fie trepte, fie scări. Pe rampele de beton, trepte de scări care au o înălțime de 3 Ѕ in. (10 cm) înălțime și o lungime minimă a benzii de rulare de 12 in. (30 cm) sunt recomandate (Figura 1). Dacă se utilizează cleme, acestea trebuie distanțate astfel încât să existe 8 in. (20 cm) de spațiu între cleme. Aceasta se va potrivi cu lungimea pasului de vite.

Jgheaburile care sunt folosite pentru descărcarea vitelor la o fabrică de ambalare vor funcționa cel mai bine dacă au o podea nivelată de 10 ft. (3 m) până la 20 ft. (6 m) lungime. O zonă de nivel va împiedica săriturile de pe puntea superioară a unui camion pe rampă. O rampă largă este recomandată la o fabrică pentru a oferi bovinelor o ieșire fără obstacole. Cele mai eficiente rampe pentru încărcarea camioanelor mari de 30 in. Ușa din spate lată (76 cm) are un singur fișier. Ar trebui să aibă o lățime de 76 cm. Cea mai frecventă greșeală este de a face un singur canal de fișier prea larg.

Remorcile cu stoc redus (gâște) pot fi încărcate și descărcate fără ajutorul unei rampe. Trebuie folosită o rampă la vehiculele mai mari decât o remorcă de stoc. În curțile noi, rampele de descărcare pot fi eliminate prin construirea etajului curții la același nivel cu camioanele.

Este dincolo de sfera de aplicare a acestui ghid să furnizeze informații complete de proiectare cu privire la rampele de încărcare și descărcare. Informațiile furnizate aici răspund la unele dintre cele mai frecvente întrebări despre rampele de încărcare și descărcare.

Cerințe generale privind facilitatea

Sfaturi pentru manipularea bovinelor (SOP)

  1. Mențineți calma vitelor - Animalele calme sunt mai ușor de mișcat și de încărcat. Când vitele devin agitate, durează până la 30 de minute pentru ca acestea să se calmeze.
  2. Mutați vitele la o plimbare sau la un trap - Leziunile cauzate de căderi și vânătăi cresc atunci când bovinele intră în porți și garduri.
  3. Reduceți zgomotul - Bovinele au urechi foarte sensibile, iar strigătele și crăpăturile biciului le stresează. Manipulatorii nu trebuie să țipe sau să fluiere constant.
  4. Eliminați produsele electrice - În majoritatea instalațiilor, bovinele pot fi încărcate și descărcate fără produse electrice. Un drapel sau un baston de vâsle sau alte mijloace non-electrice ar trebui să fie instrumentul principal de manipulare al unei persoane. Autocamionarii și manipulatorii nu trebuie să transporte în permanență racorduri electrice. Mai multe parcuri de alimentare au redus mult carcasele costisitoare de tăiere întunecată, eliminând racordurile electrice în timpul încărcării camionului. Dacă este nevoie de un produs electric, acesta trebuie utilizat pe un animal încăpățânat și apoi pus înapoi.
  5. Utilizați principiile comportamentale - Manipulatorii trebuie instruiți astfel încât să înțeleagă principiile comportamentale ale zonei de zbor și ale punctului de echilibru.

Punctul de echilibru este la umărul animalului. Bovinele se vor deplasa înainte dacă stăpânul se află în spatele punctului de echilibru. Vor face o copie de rezervă dacă dispozitivul de manipulare se află în fața punctului de echilibru. Mulți manipulanți fac greșeala de a sta în fața punctului de echilibru în timp ce încearcă să facă un animal să avanseze într-o jgheab. Grupurile de bovine dintr-o jgheabă se vor mișca adesea înainte fără a se împinge atunci când manipulatorul trece de punctul de echilibru în direcția opusă fiecărui animal din jgheab. Nu este necesar să mângâi fiecare animal. Dacă animalele se mișcă singure prin jgheab, lăsați-le în pace.

  • Crește fluxul de bovine - Bovinele se vor deplasa mai ușor pe o rampă și vor ajunge mai ușor pe un camion dacă sunt conduse în liniște până la rampă și încărcate imediat. NU lăsați vitele să stea în picioare și să se întoarcă în stiloul care duce la o rampă de încărcare. Bovinele nu trebuie aduse la rampa de încărcare până când camionul nu este gata de încărcare.
  • Îndepărtați distracțiile - Dacă bovinele refuză să meargă pe o rampă de încărcare sau pe o alee, îndepărtați distracțiile care le fac să se împiedice. Unele distrageri obișnuite constau în a vedea oameni în față, reflecții asupra bălților, vehicule parcate lângă jgheab, câini sau o bucată de lanț care atârnă. Vopsirea facilității cu o singură culoare pentru a reduce contrastul și instalarea gardurilor solide pe rampe și în jurul țarcurilor va îmbunătăți adesea mișcarea vitelor. Părțile solide îmbunătățesc mișcarea, deoarece împiedică vitele să vadă distrageri în afara gardului.
  • Acclimatarea bovinelor la manipulare - Bovinele ar trebui să fie obișnuite să fie mutate de o persoană pe jos înainte de a fi timpul să le expediați la o fabrică de ambalare. Bovinele care nu au văzut niciodată o persoană pe jos sunt mai greu de manevrat și sunt mai predispuse să se învinețească sau să aibă tăietori mai întunecați. Acclimatarea vitelor cu persoanele care le mișcă pe jos îmbunătățește, de asemenea, siguranța șoferilor de camioane și a manipulanților.

    • Puncte critice de control pentru măsurarea calității manipulării și a facilităților de încărcare sau descărcare a camioanelor. Fiecare CPC este evaluat pe baza da/nu pentru fiecare animal în parte.

    Un scor este tabelat, care include în interiorul camionului, rampa de încărcare sau descărcare și stilouri, garduri și porți în imediata apropiere a rampei.

    Condiții privind SOP-urile pentru vehicule de transport

    Tabelul 1. Densități de încărcare recomandate pentru camioaneFeedlot Fed Steers sau Vaci, Media Greutate Unități engleze/metrice cu corn sau cu vârf sau mai mult de 10% Unități engleze/metrice cu coarnă și cu vârf Fără coarne (sondaj) Unități engleze/metrice
    800 kg (360 kg) 10.90 mp ft. (1,01 mp.) 10.40 mp ft. (0,97 mp)
    1000 lbs (454 kg) 12,80 mp ft. (1,20 mp.) 12.00 mp ft. (1,11 mp.)
    1200 lbs (545 kg) 15.30 mp ft. (1,42 mp.) 14,50 mp ft. (1,35 mp.)
    1400 lbs (635 kg) 19.00 mp ft. (1,76 mp.) 18.00 mp ft. (1,67 mp.)

    Metode de conducere - Conducerea atentă va ajuta la prevenirea vânătăilor și rănilor. De asemenea, va ajuta la reducerea pierderilor în greutate. Accelerația rapidă sau frânarea bruscă ar trebui evitate deoarece conducerea slabă poate duce la pierderea echilibrului animalelor. Suspensiile de plimbare cu aer sunt recomandate cu tărie pentru a oferi o plimbare mai lină.

    Descărcare promptă - Camioanele ar trebui programate astfel încât să poată fi descărcate cu promptitudine când ajung la uzină. Camioanele trebuie descărcate în termen de 15 minute de la sosire. Pardoseli antiderapante - O nouă remorcă din aluminiu are o bază bună antiderapantă, dar vitele încep să alunece atunci când podeaua cu plăci diamantate se uzează. Bovinele se deplasează mai ușor pe pardoseala antiderapantă. Un semn al unei remorci slick este mai mult gunoi de grajd pe podea. Alunecarea agită vite și provoacă o eliminare mai mare. Alunecarea poate fi redusă prin sudarea barei mici sau a plaselor de aluminiu pe podea.

    Reduceți stresul la căldură - Atunci când indicele de siguranță a animalelor se află în zonele de urgență și pericol, dacă este posibil, bovinele trebuie transportate noaptea sau dimineața devreme. În instalațiile cu deplasare dublă în care acest lucru nu este posibil, vehiculele trebuie menținute în mișcare, deoarece căldura se acumulează rapid într-un vehicul parcat. Stresul termic este o problemă mai ales atunci când bovinele care sunt obișnuite să trăiască într-un climat rece sunt transportate într-un climat cald.

    Prevenirea stresului rece - Deoarece bovinele sunt rumegătoare, animalele care au fost aclimatizate la vreme rece pot rezista la temperaturi foarte scăzute. Cele mai periculoase condiții sunt ploaia înghețată, deoarece udă părul și îi distruge capacitatea de izolare. În condiții de ploaie înghețată, șoferii trebuie să se asigure că lapovița nu suflă în partea laterală a remorcii. În timpul unei furtuni de lapoviță, ar fi probabil recomandabil să se oprească și să se oprească pentru a preveni răcirea vântului să streseze sau să omoare vite. Zăpada uscată care nu udă stratul de păr are un efect mult mai redus asupra bovinelor. Bovinele cu straturi de păr strălucitoare sunt aclimatizate la vreme caldă și sunt mai sensibile la stresul rece. Frigul eolian poate face ca o remorcă să fie foarte rece. Când un camion se deplasează la 50 mph într-o zi de 20 de grade, factorul de răcire a vântului este de minus 23 de grade.

    Verificarea sarcinii - Șoferii ar trebui să verifice vitele pentru a se asigura că nu au căzut animale de fiecare dată când se opresc la o stație de cântărire sau la un camion. Este probabil ca vitele doborâte să fie călcate și rănite. Uneori, un produs electric trebuie folosit pentru a determina animalul să stea în picioare, deoarece intrarea în remorcă ar fi periculoasă.

    Întreținerea vehiculului - Atât tractorul, cât și remorca trebuie să fie bine întreținute. Porțile rupte, rampele, punțile și zăvoarele din remorcă trebuie înlocuite sau reparate.

    Curățenia vehiculului - Vehiculele trebuie spălate cel puțin o dată pe săptămână. Un studiu a arătat că camioanele murdare erau o sursă de agenți patogeni care ar putea contamina carnea. În mod ideal, camioanele trebuie spălate zilnic sau după fiecare încărcare. Acest lucru este deosebit de important dacă camionul transportă vitele în multe locuri diferite.

    Stimulentele șoferului - Punerea în aplicare a stimulentelor financiare pentru a reduce vânătăile și pierderea în greutate ar trebui folosită pentru a motiva șoferii. Șoferii care sunt recompensați financiar vor fi mai dispuși să manipuleze vitele în liniște și să conducă cu grijă.

    Puncte de control critice pentru camioanele care pot fi măsurate

    1. Densitate de stocare - Acest lucru trebuie monitorizat pe bază de încărcare. Măsurați pe baza PASS/FAIL - supraîncărcat sau neîncărcat. Înregistrați dacă vreun compartiment este supraîncărcat.

    Metode de conducere - Ar putea fi auditat cu echipamente electronice care măsoară frânarea și accelerația. Electronica poate fi, de asemenea, utilizată pentru a monitoriza temperaturile din interiorul remorcii care apar atât în ​​timpul opririlor, cât și când vehiculul se deplasează. Limitele pentru acest PCC vor trebui dezvoltate.

    Descărcare promptă la uzină

    Excelent90% dintre camioane încep descărcarea în 15 minute de la sosire. Niciun camion nu așteaptă mai mult de 20 de minute.
    Inacceptabil75% dintre camioane încep să se descarce în decurs de 15 minute, dar cel puțin un camion trebuie să aștepte peste 60 de minute.
    Problema serioasa90% dintre camioane așteaptă peste 60 de minute.

    Curăţenie - Trimiteți ca Acceptabil sau Inacceptabil, Trecere/Eșec pentru fiecare vehicul.

  • întreținere - Înscris ca Acceptabil sau Inacceptabil, Trecere/Eșec pentru fiecare vehicul

    • Descărcarea promptă poate fi măsurată în mai multe moduri diferite. Un auditor poate să-l verifice și să evalueze camioanele care pot fi observate într-o perioadă scurtă sau timpii de descărcare pot fi calculați pentru toate camioanele pe parcursul unei săptămâni sau zile.

    Scorurile de la punctele critice de control pentru manipulare și camioane trebuie introduse într-un computer și comparate cu scorurile pentru vânătăi, greutatea carcasei și tăietoare întunecate. Acest lucru va permite uzinei și camioanelor să facă îmbunătățiri continue, care vor îmbunătăți atât bunăstarea animalelor, cât și calitatea cărnii. Fuziunea datelor privind calitatea și transportul cărnii poate fi, de asemenea, utilizată pentru determinarea plății stimulente pentru șoferi.

    SOP pentru manipularea bovinelor non-ambulatorii

    1. Eutanasie - Bovinele nepotrivite pentru transport ar trebui să fie eutanasiate și să nu fie supuse stresului suplimentar al transportului. Auditul calității vacii și taurilor din piața națională concluzionează că producătorii pot atenua multe defecte ale carcasei prin sacrificarea vacilor mai devreme. Comercializarea la timp atunci când un animal este încă în formă va reduce incidența bovinelor non-ambulatorii. Eutanasierea bovinelor nepotrivite trebuie să fie în conformitate cu liniile directoare ale Asociației Americane a Practicanților Bovini. Este acceptabil să se tragă cu arma sau cu captivitate. Bovinele trebuie împușcate în mijlocul frunții.

    Bovine nepotrivite - Vitele nepotrivite includ bovine care nu pot merge, au șchiopături severe care îngreunează mersul sau sunt slăbite și slabe. Animalele slabe sunt mai susceptibile de a deveni non-ambulatorii. Bovinele enumerate în oricare dintre condițiile enumerate în Codul de etică pentru asigurarea calității NCBA nu sunt potrivite pentru comercializare. Șoferii de camioane ar trebui să refuze transportul animalelor care nu sunt apte.

    Bovine neambulatorii la uzina de sacrificare - În S.U.A., bovinele care sunt pe un camion și care nu pot pleca sub propria putere nu pot fi sacrificate într-o fabrică de sacrificare inspectată de USDA. Nu trebuie folosite metode abuzive pentru a face un animal neambulator să se ridice. Câteva metode care ar fi considerate abuzive sunt: ​​bătaia, bătaia cu bețe, mai mult de două șocuri cu o lovitură electrică sau ridicarea cu o furcă sub burtă. Înainte de utilizarea aditivilor pentru hrana pentru animale beta-agonist, bovinele din furaje devin rareori non-ambulatorii. Problemele cu bovinele de curte pufoase sau foarte șchioape au crescut la bovine din hrane pentru animale care utilizează cantități mari de beta-agoniști. Cele două produse utilizate în S.U.A. sunt Zilmax (Zilpaterol) și Optaflexx (Ractopamine). Picioarele de pe aceste vite arată de obicei normale. În cazuri extreme, învelișul exterior al copitei a fost îndepărtat. Acest lucru ar fi foarte dureros pentru animal.

  • Transportul bovinelor non-ambulatorii pentru tratament veterinar - Dacă un animal care nu este ambulator trebuie transportat, acesta trebuie așezat în compartimentul din spate al unei remorci cu punte dublă lângă ușă sau transportat într-un vehicul cu o singură punte. Animalul non-ambulator trebuie încărcat pe vehicul fără a fi târât. Cea mai bună metodă ar fi un camion construit special, cu un hayon de ridicare electric, pentru a ridica vaca la nivelul camionului. Porțile de ridicare care ar ridica vaca pe o platformă de nivel sunt disponibile comercial pentru utilizare pe camioanele de livrare. O altă alternativă ar fi un stivuitor echipat cu o platformă metalică. Utilizarea formelor de stivuitoare goale pe un palet de lemn nu este acceptabilă. Ambele dispozitive sunt prea înguste pentru a susține vaca. Este interzisă aruncarea unui bovin non-ambulator de pe spatele unui camion la nivelul solului.

    • Mutarea bovinelor non-ambulatorii

    Puncte critice de control pentru monitorizarea manipulării și transportului bovinelor non-ambulatorii

    1. Tragerea animalului doborât este interzisă.
    2. Actele de abuz, cum ar fi bătaia sau lipirea unui obiect într-o parte sensibilă a animalului, cum ar fi ochii, nasul, gura sau rectul, sunt interzise.
    3. Aruncarea animalului de la o înălțime de peste 12 in. (30 cm) este interzisă.

    Lectură suplimentară

    Grandin, T. 2007. Manipularea și transportul animalelor, CABI International (ediția a 3-a), Wallingford, Oxon, Marea Britanie. Conține capitole de 17 autori diferiți care revizuiesc literatura științifică despre manipulare și transport.

    www.grandin.com. Conține informații practice despre manipularea bovinelor și informații despre proiectarea instalațiilor plus metode de instruire în engleză și spaniolă.

    National Cattleman’s Association - National Market Cow and Bull Quality Audit, 1999. Englewood, Colorado. Conține Codul de etică NCBA pentru asigurarea calității.