07 mai 2016

  • Europa

    • auto

    Într-un apartament cu o singură cameră mobilat puțin în Togliatti, Natalia Sizova numără orele până când își vede din nou fiul în vârstă de cinci ani.

    Acum șase luni, ea a mâncat atât de puțină mâncare încât a decis că ar trebui să meargă să locuiască într-un centru de îngrijire din oraș.

    Natalia este una dintre cele 2.000 de persoane din acest oraș, la 1.000 km (620 mile) la est de Moscova, care lucrează pentru producătorul de piese auto АвтоВАЗагрегат. Salariile nu au fost plătite de luni de zile.

    Togliatti nu este singur. Sute de companii rusești, mari și mici, rețin salarii.

    Explicațiile pot diferi: gestionare greșită, economie proastă sau criminalitate simplă. Dar pentru muncitori, rezultatul final este același.

    "Îți poți imagina că nu ai mâncare acasă? Copilul avea nevoie de mâncare adecvată și eu pur și simplu nu puteam să o asigur", spune ea, reținând lacrimile. Lucrurile au fost atât de groaznice încât nu a putut strânge cele 100 de ruble (1 GBP; 1,50 USD) pentru a acoperi tariful autobuzului pentru a-l vedea.

    Natalia a fost mai norocoasă decât majoritatea, găsind un loc de muncă la o altă fabrică care face scaune auto.

    Acum există mâncare în frigider și poate să-și ia fiul înapoi.

    Însă mulți dintre foștii ei colegi nu mai au aproape nimic pe care să trăiască și să povestească despre dificultăți financiare:

    • Un bărbat și-a epuizat economiile plătindu-și creditul ipotecar și acum îi evită pe colectori de datorii și trăiește din pâine și apă
    • O femeie a trebuit să ia împrumuturi pe zi cu 2% dobândă zilnică doar pentru a cumpăra alimente
    • O altă femeie nu avea bani să plătească înmormântarea tatălui ei

    Togliatti găzduiește cea mai cunoscută mașină din Rusia, Lada.

    Timp de un sfert de secol, AvtoVAZagregat a furnizat scaune, evacuare și alte componente mii de mărci Lada din toată Rusia.

    Apoi, în iunie 2015, conducerea sa a oprit producția după ce sa încheiat un acord cu proprietarii Lada, VAZ.

    Motivul este necunoscut, iar directorul lui AvtoVAZagregat, Victor Kozlov, nu a răspuns unei cereri de comentarii de la BBC.

    Însă, într-un interviu rar acordat presei locale în februarie, el a explicat că compania nu a fost în măsură să fie de acord cu cererea VAZ de prețuri mai mici ale componentelor.

    În conformitate cu legislația rusă, angajații au dreptul la două treimi din plata chiar dacă producția a încetat, cu excepția cazului în care sunt concediați.

    După două luni fără salarii, lucrătorii AvtoVAZagregat s-au plâns și a fost lansat un dosar penal împotriva domnului Kozlov. Dar fără efect.

    Apoi, în toamna anului trecut, Victor Kozlov și fratele său Alexei, principalii acționari la AvtoVAZagregat, au promis că vor plăti toate salariile restante. Totuși nu s-a întâmplat nimic.

    Compania a dat faliment și abia în martie s-au trimis bani către executorii judecătorești care îi gestionau conturile. Jumătate din forța de muncă a reușit să obțină o parte din ceea ce li se datora.

    La sfârșitul lunii aprilie, guvernatorul regiunii locale Samara a anunțat că alți 30 de milioane de ruble de 80 de milioane datorate personalului vor fi plătite.

    În cele din urmă, pe 5 mai, o parte din acești bani au ajuns la Natalia Sizova și la aproximativ 800 dintre colegii ei, de la două companii filiale ale AvtoVAZagregat. Au plecat fără plată timp de 11 luni.

    Muncitorii spun că, în medie, s-a plătit un salariu în valoare de două-trei luni.

    Parchetul regional a declarat pentru BBC că conducerea va fi obligată să își achite datoriile, sub amenințarea urmăririi penale. Cazul privind neplățile ar continua să continue, au spus ei.

    Mai multe povești din Rusia

    Cel mai aproape de lucrătorii Togliatti de un sindicat este colega veterană Antonina Larina, care strânge informații despre banii datorați de fabrica principală și de două dintre filialele sale.

    Ea păstrează o listă a oficialilor regionali și federali care au promis că vor găsi o soluție. Dar, vorbind săptămâna trecută, a fost profund sceptică că guvernatorul regional, procurorul sau reprezentantul prezidențial ar putea ajuta.

    Dna Larina face o vizită împreună cu colegii liderului consiliului Togliatti pentru a aborda problema salariilor neplătite, dar reuniunea devine în curând aprinsă.

    "Nu se face nimic, pentru ce ne-ai adus aici?" se plânge un bărbat în vârstă de 50 de ani.

    „Facem tot ce putem”, răspunde liderul consiliului.

    Un alt muncitor sugerează blocarea autostrăzii principale Togliatti-Moscova. Liderul consiliului obiectează, nervos.

    În timp ce muncitorii sunt dornici să atragă atenția președintelui Vladimir Putin, ei înțeleg și riscul unei reacții adverse din partea autorităților.

    Pentru ei, domnul Putin este singura speranță.

    Luna trecută, în timpul spectacolului spectaculos de întrebări și răspunsuri al președintelui, Linia directă cu Putin, un grup de muncitori la o fabrică de prelucrare a peștilor din Extremul Orient a plâns liderului rus că nu au fost plătite salariile. Cazul lor a fost rezolvat cu o viteză uimitoare.

    Muncitorii din Togliatti se clasează și ei, plini de speranță. Dar fără rezultat. Și chiar cu începutul plăților parțiale, nu se așteaptă să vadă toate datoriile achitate în curând.

    Natalia Sizova spune că copilul ei a suferit grav din cauza separării de mama sa timp de șase luni și visează să solicite despăgubiri.