Oțelul este real ... foarte bun.

ride

Trebuie să-l încep cu o avertisment. Nu sunt un cunoscător de tip hardtail (Două propoziții și am folosit deja tezaurul de două ori), dar îmi plac bicicletele montane și înțeleg destul de decent nuanțele dintre ele. Deci, încă mă simt oarecum calificat să vorbesc despre o bicicletă fără suspensie spate. Dacă aveți o problemă cu asta, luați-o cu HR.

Renunțări plictisitoare în afara drumului. Norco Torrent din 2020 este departe de a fi o bicicletă montană. În primul rând, este un hardtail agresiv foarte agresiv. În al doilea rând, este fabricat din oțel. În cele din urmă, este purpuriu strălucitor. Acesta m-a prins puțin pe picior de gardă. Nu știam că mă voi putea simți vreodată atât de confortabil pe o bicicletă fără suspensie spate. Citiți mai departe pentru a afla de ce.

Dimensiuni, geometrie și lucruri cu bani

Sunt încă un tip înalt și slab, cu o ajutoare generoasă a picioarelor. Am 6’2 ”și în mod normal merg cu biciclete XL. Torrent este o bicicletă foarte mare. Un model XL are o acoperire enormă de 510 mm și un ampatament de 1277 mm. Aceste numere sunt foarte XL. Rareori găsesc o bicicletă care să se simtă prea mare. XL Torrent se referă la capătul superior dacă pot călători confortabil. Am condus alte biciclete cu numere de acoperire în gama 510-515, dar Torrent fiind un hardtail se simte mai mare. Dacă vă gândiți la asta, în timp ce vă așezați pe o bicicletă cu suspensie completă, vă lăsați în cursa din spate, apropiind în mod eficient tubul principal și făcând partea din față a bicicletei puțin mai scurtă. Fără suspensie spate, nu există nicio cădere pe Torrent. Obțineți până la ultimul pic de acoperire de 510 mm. A nu spune acest lucru este un lucru rău, doar ceva de care trebuie să ții cont.

O mulțime de hardtail-uri sunt înăbușite atunci când vine vorba de geometrie - nu la fel cu Torrent. Gândiți-vă la aceasta ca la o bicicletă montană de 0 mm. Nu lăsați lipsa suspensiei spate să vă păcălească, acesta va parcurge toate traseele dure pe care le doriți. Are un unghi de 64 ° al tubului capului cu o furcă de 150 mm - acest număr înseamnă afaceri. Torrent se simte ca acasă pe trasee abrupte și groase. Tubul scaunului este scurt, astfel încât să puteți rula un picurător de călătorie. Chainstay-urile sunt frumoase și încastrate la 425 mm pe un XL.

Caracteristica deosebită aici este unghiul abrupt al tubului scaunului. Dacă ați citit vreodată vreuna dintre recenziile mele, veți ști că sunt un mare fan. Unghiul tubului scaunului Torrent este de 76 de grade. Hardtail-urile pot scăpa, în general, cu un mic tub de scaun mai slab din același motiv pentru care acoperirea se simte mai lungă. Nu există nicio suspensie spate în care să cadă. În mod normal, când stai pe o bicicletă cu suspensie completă, unghiul tubului scaunului devine efectiv mai slăbit. Dacă aveți nevoie de un exemplu pentru a vă înfășura capul, mergeți în jos pe șaua bicicletei cu suspensie completă. Acordați atenție locului șeii în raport cu suportul inferior. Ce se întâmplă? Șaua se mișcă înapoi. Bicicletele cu suspensie completă vor folosi un unghi mai abrupt al tubului scaunului pentru a contracara acest efect. Norco a spus: „Înșurubați-o, mergem abrupt”. Sau cel puțin așa îmi imaginez că a mers întâlnirea. Imaginea pe care încerc să o pictez aici este că aceasta nu este problema ta normală.

Un cadru Torrent vă va aduce înapoi 800 USD, iar versiunea completă a raftului superior va costa 3150 USD. Cele mai multe opțiuni complete doar pentru cadru vă vor costa atât de mult. Construcția pe care am condus-o pentru această revizuire a fost o opțiune personalizată, frame-up, cu o grămadă de biți de carbon de la ENVE.

Creșterile

Nefiind un hardtail dur, am presupus că fiecare hardtail urcat ca o capră de munte. Deși o parte din acest lucru este adevărat, Torrentul nu este tocmai o rachetă în sus. Nu mă înțelegeți greșit, nu este lent, ci poate că nu este atât de rapid pe cât am crezut că va fi. Am călătorit cu biciclete pline, cu cantități generoase de călătorie care urcă cu mai multe zip decât Torrent. După ce m-am gândit la asta un minut, mi-am dat seama că este pentru că Torrentul nu este făcut să fie rapid la urcare. Duh, are un tub de cap de 64 ° și este fabricat din oțel (greu). Evident, pedalează eficient, cu suspensie spate zero, iar unghiul tubului scaunului te pune într-o poziție bună pentru a obține energie prin intermediul pedalelor - două caracteristici care îmi plac foarte mult.

Pe părțile netede și rapide ale urcării, Torrentul a mers foarte bine. Când terenul a devenit mai abrupt și mai accidentat, am observat că nu aveam tracțiunea sau controlul pe care îl aveam pe o bicicletă plină. Fără deplasare în spate, capătul din spate tinde să sară de pe pietre în loc să absoarbă impactul. Vă poate reduce cantitatea de tracțiune pe care o aveți și poate face ca alpinismul tehnic să fie un pic mai greu. A trebuit să fiu atent la poziționarea mea pentru a păstra tracțiunea pe ambele roți.

Suntem pe cale să devenim din nou nebuni cu privire la geometria bicicletei. Cu o acoperire lungă (centrul din față), șasii scurte și un unghi slab al capului, greutatea dvs. tinde să fie puțin mai înapoi pe bicicletă. Acest lucru poate face ca partea frontală să se simtă puțin ușoară și rătăcitoare atunci când alpinismul devine abrupt. Tubul scaunului abrupt ajută la contracararea acestui aspect, dar am observat că roata din față se ridică pe pasurile mai abrupte. Reglarea poziționării pe bicicletă ajută la menținerea acelei roți față în jos.

Bănuiesc că ajung aici, dacă vrei un hardtail pentru că urcă incredibil de bine, acesta nu este cel pe care ți-l dorești. Dacă doriți ca un hardtail să meargă pe coborâri dure și să-l urmeze, acesta este cel pe care îl doriți. Mai multe despre asta mai jos.

coborâșurile

Voi începe această parte cu o declarație îndrăzneață. Nu m-am simțit niciodată mai confortabil pe un hardtail decât atunci când eram pe Torrent. Acolo, am spus-o. Este cel mai stabil, încrezător și distractiv hardtail pe care l-am călărit. Nu m-am simțit niciodată aruncat sau aș fi putut folosi bicicleta ca scuză pentru a mă retrage dintr-o caracteristică. Pe parcursul testului meu, am lovit o picătură de 6 picioare de mai multe ori fără nicio dramă. Am fost îngrijorat să lovesc picătura aia de pe anumite biciclete pline în trecut - asta spune multe. Torrent se simte robust și dur. Nimic din asta nu te face să simți că nu poți să-l urmărești.

Geometria intră într-adevăr în propriile sale coborâri. Toate lucrurile care țin bicicleta înapoi pe urcare sunt ceea ce o face să strălucească pe DH. Unghiul tubului capului slab pune roata din față în fața dvs., oferindu-vă tone de încredere. Ampatamentul lung menține lucrurile stabile la viteză, iar carcasele scurte facilitează deplasarea cu bicicleta la colț. Furca de 150 mm nu se simte prea lungă. Am fost inițial îngrijorat de faptul că 150 mm de deplasare a furcii asociate cu 0 mm de deplasare în spate s-ar simți foarte dezechilibrat. Preocupările mele au fost soluționate după prima mea tură la Torrent. Sigur, nu este la fel de echilibrat ca o bicicletă cu suspensie completă, dar nu aș vrea o furcă mai scurtă pentru o călătorie agresivă pe traseu.

În afară de ampatamentul și distanța lungă, cadrul din oțel ajută la menținerea liniștii. Oțelul tinde să „călătorească mai moale” decât aluminiul sau carbonul. Se flexează în toate modurile potrivite pentru a face călătoria lină și controlată. Peste secțiuni accidentate de pe traseu, bicicleta a sărit în jurul valorii de mai puțin decât am crezut că va face. Aproape că simți că mergi cu anvelopele cu câteva PSI mai mici sau suspensia are performanțe mai bune. Îi atribui destul de puțin din acea plimbare liniștită și stabilă cadrului de oțel.

Săritul pe Torrent este probabil partea mea preferată. Fără suspensie spate, toată energia ta de pe buza unui salt este convertită în timp de difuzare - nu se pierde nimic. Este mult mai ușor să ștergi salturile, chiar dacă este puțin mai intimidant. Un hardtail vă va anunța când v-ați încurcat - vă iertă mult mai puțin că faceți salturi. Mergeți repede și trageți cu putere.

La coborâre, Torrentul este foarte plin de viață. Este rapid să iei iepurașul, să schimbi liniile și să treci după un colț. Este o călătorie foarte antrenantă. Spre deosebire de o bicicletă cu suspensie completă, nu există nicio senzație vagă pe traseu. Știi exact unde sunt anvelopele tale în orice moment. Este o senzație diferită, dar ceva ce îmi place mai degrabă. O bicicletă care se simte mai degrabă ca un pat cu apă poate face traseele mai ușoare cam lente și plictisitoare. Torrent face ca toate traseele să fie distractive și interesante.

Full squish vs Torrent

Îmi imaginez că majoritatea dintre voi care citiți acest lucru seamănă cu mine, deoarece cea mai mare parte a timpului dvs. de ciclism este pe o bicicletă cu suspensie completă. Înainte de a merge pe Torrent nu m-am gândit niciodată că un hardtail ar putea merge la fel de bine ca bicicleta mea de zi cu zi. Mereu am crezut că hardtail-urile sunt pentru oamenii tâmpiți cărora nu le plăcea să se distreze. De atunci am aflat că nu este cazul. Torrent ar putea foarte bine să înlocuiască o bicicletă integrală cu suspensie completă. Ar fi un alt tip de călărie, dar totuși ai putea călători pe toate traseele tale preferate. Nu cred că te-ai simți vreodată prea îndrăznit sau cu capul peste Torrent. Puteți încă să atingeți toate săriturile, picăturile și bucățile accidentate așa cum ați face în mod normal. Acum, nu v-aș sugera să explodați într-o grădină stâncoasă abruptă la viteză maximă, dar ați putea să o descurcați bine - ar trebui doar să fiți mai atenți la alegerea liniei dvs.

Cred că partea mea preferată din experiența hardtail este cât de antrenantă a fost călătoria. Cu o bicicletă cu suspensie completă, puteți să vă opriți mintea și să lăsați bicicleta să facă cea mai mare parte a lucrului. Nu poți scăpa de asta pe o bicicletă cu suspensie spate zero. Te face să lucrezi pentru asta, să fii treaz și să alegi linii bune. Este o provocare distractivă.

De jur împrejur

Bine, cred că este timpul să încheiem asta. Pentru cine este Norco Torrent? Este pentru călărețul căruia îi place să fie un pilot activ de biciclete. Este pentru cineva căruia îi place terenul accidentat și agitat. Recompensează un călăreț angajat cu câteva abilități de manipulare a bicicletelor. Nu este pentru cineva care dorește să stabilească toate KOM-urile pe urcările lor locale sau pe cursa XC. Torrent ar fi o bicicletă minunată pentru cineva cu un buget redus, deoarece nu costă un braț și un picior pentru a obține o bicicletă care să parcurgă aproape fiecare pistă de acolo. Este o bicicletă foarte versatilă pentru o mare varietate de terenuri la un preț bun.

Iată standardul meu de versatilitate a bicicletelor. L-aș călări în Corner Canyon? Aș călări pe căpitanul Ahab? Torrent le spune „Da” ambelor.