ZJarvis

Membru nou

Tocmai am postat o introducere pentru mine în Garaj, dar am vrut să scriu și o recenzie legitimă (dacă este scurtă) despre Orbea Gain M30 cu care tocmai am petrecut două zile cu.

bike

Tl; dr - Voi cumpăra unul cât mai curând posibil.

Ceea ce mi-am dorit mai mult decât orice altceva de la o bicicletă, a fost să o pot folosi ca o bicicletă obișnuită de cele mai multe ori și să pornesc impulsul doar când a venit timpul să mă întorc pe deal fundul trăiește. De asemenea, nu am vrut să cheltuiesc atât cât ar fi nevoie pentru a obține toate cele despre care știam. Așadar, am fost cu adevărat plăcut surprins să văd că Mike's Bikes poartă câștigul și aș putea justifica prețul unuia. Așadar, am aranjat o demonstrație.

Primul lucru pe care l-am încercat a fost să merg pe deal, apoi să-l întorc în sus.

Sincer, a fost mai greu decât am vrut să fie. Nu m-aș plânge de mai multă putere.

Dar, de asemenea, m-a recuperat. De asemenea, a folosit doar o mică parte din baterie, ceea ce m-a surprins!

Astăzi mi-am făcut traseul de ciclism obișnuit de la Pacifica la Redwood City (sunt scriitor și am decis că, dacă voi face scrierea stereotipă într-o cafenea, ar trebui cel puțin să mă străduiesc să ajung acolo). Este puțin mai mult de 25 de mile, iar traseul pe care l-am luat astăzi a fost în esență plat, dar pentru câteva dealuri mici din San Bruno și câteva trecători.

Am setat creșterea la 50%/75%/100% și mi-am petrecut cea mai mare parte a timpului la nivelul 1, crescând sucul doar când am fost iritat de un vânt frontal (mă uit la tine, Bay Trail de-a lungul 101), sau alimentarea unui pod cu trafic. Asta a consumat 25% din baterie. Deci, este clar că pot să merg cu ușurință acolo fără asistență (am încercat asta chiar de la începutul călătoriei și nu am avut prea multe probleme să trec peste dealurile mici în întregime sub propria mea putere), apoi să mă deplasez până înapoi acasă, sau mergeți cu asistență, luați trenul înapoi, apoi mergeți pe deal.

Acesta a fost cam graal-ul meu, iar motocicleta demo l-a realizat cu ușurință.

Încă nu sunt hotărât dacă voi obține cadrul din carbon sau din aliaj - cu cadrul din aliaj, aș putea lipi mai ușor pânze și aripi, dar am găsit că carbonul M30 este aproape de a fi prea greu pentru stilul meu de călărie.

Lucruri care nu mi-au plăcut:

Simt că simplitatea sistemului de asistență este atât un avantaj prin faptul că este în mare parte setat și uitat, cât și o durere. Verifică pentru a vedea la ce nivel te afli. enervant. Poate că în viitor Wahoo va avea mai multă integrare cu echipamentul Ebikemotion, dar nu-mi țin respirația.

Aplicația este prea utilă pentru a nu o folosi și nu este suficient de bine realizată pentru a fi cât se poate de utilă. Într-o lume ideală, nivelurile de asistență ar putea fi legate de cuplu sau de un contor de putere sau chiar de un traseu (IE, treceți la nivelul 2 înainte de a trece peste acest deal, apoi reveniți la 1).

Acel lucru pe care îl face, atunci când mergi în sus și încetezi să pedalezi scurt până la coastă și motorul nu se oprește imediat, așa că ai impresia că ai călcat brusc în nisip.

Lucrul acesta îl face, când mergi în sus și cadența ta este suficient de neglijentă încât motorul să se întrerupă. Bleah.

Din fericire, lucrurile care nu mi-au plăcut sunt masiv depășite de ceea ce îmi place - este multă lumină să ridic pe umărul meu și să mă urc în tren sau să merg doar ca o bicicletă fără motor. Arată bine și folosește suficiente piese standard pentru a-l actualiza de-a lungul timpului (pentru că, după ce am petrecut ultimii 4 ani călărind cu DI2 pe bicicleta mea de drum, am devenit prințesa și paleta schimbătorului când vine vorba de grupuri, dar asta este total pe mine).

Ultima întrebare rămasă pentru mine este: oare acest lucru devine un caz de N + 1 găsește întotdeauna o cale sau fac imposibilul și schimb comerțul cu bicicleta mea de pietriș? N + 1-1 este chiar un lucru?