Fir: Phatmac's Losi Micro - DP "Torsion" Chassis Review

Mi-am depozitat cârligul Micro Rock Crawler când am rupt un șoc în timp ce demontam pentru a repara transmisia „strânsă”.

losi

Dezamăgit de calitatea de construcție a Micro Crawler-ului, am uitat repede de el în timp ce foloseam Receptorul/ESC-ul din Micro-T - Wow, mașina aceea a prins viață, fără probleme în interior.

Desigur, toate construcțiile pe șenile micro m-au ținut să mă uit la acele mici osii cu viermi. M-am jucat cu câteva machete de configurări reale de torsiune pentru tipul mic fără legături, dar fiecare variantă a venit scurt.

Când șasiul DP a devenit disponibil, la 15 USD nu lăsa nimic de pierdut și nu aș fi nevoie să mă lăud cu acele șocuri nenorocite, așa că am comandat unul.

Șasiu: brațele superioare sunt atașate slab la placa servo și la puntea spate. Caut să obțin șuruburi mai lungi și să le limezez sau să le înșurubați, astfel încât brațele să se deplaseze de la stânga la dreapta fără a fi legate.

Am pus dispozitivele electronice în pozițiile stoc, pentru a le testa stoc, și cred că două dintre găurile șasiului (cele de sub găurile de montare a caroseriei) se află în locul greșit (data viitoare când este separată, o voi compara cu șasiul stoc), așa că breteaua din 3 părți de sub placa ESC a lovit șurubul de montare a postului corpului. Tocmai am tăiat unul dintre picioare și nu am atașat acoleta inferioară.

Transmisie: Da, cu efort concertat, montaj de testare și o mulțime de lamă pacientă X-Acto răzuită pentru a alungi găurile de rulment din transă, este netedă ca mătasea.

Papuc: Îmi place papucul de pe Micro-T, nu atât de mult pe Crawler. Am un kit axial original, fără papuci și am ucis doar un pinten (plasă slabă, vina mea). așa că am dezgropat piesele de la papuc pe Crawler și angrenajele cu piston și le-am lipit într-o unitate solidă.

Anvelope: După îndepărtarea inelelor false, am putut să dezlipesc anvelopele din fața jantei, fără tăiere, fără deteriorări. Am răsturnat anvelopele din afară și am folosit un X-Acto pentru a tăia spumele libere acolo unde erau lipite de lipiciul pentru anvelope și mi-au rămas spume aproape perfecte. Le-am aruncat, poate să nu mai fiu folosit niciodată.

Greutatea roții: Nu am nicio lovitură de plumb sau BB, așa că am folosit greutăți de pescuit cu plumb și am umplut anvelopele solide. Am introdus câteva greutăți în fiecare anvelopă decât calculat inițial, așa că trebuie să cântărească 40 de grame fiecare. Șasiului îi place greutatea. Ceea ce nu-mi vine să cred este că anvelopele nu au niciun rezultat, dar platforma urcă grozav. Trebuie să mai testez câteva, dar parcă urechile își fac treaba mult mai bine pentru că sunt împinse în jos atât de tare.

Timp de funcționare: folosind acumulatorul stoc, obțin 10 minute de accesare cu crawlere cu cel mai mic pinion. Motorul este fierbinte, ESC este cald. Aceasta este o îmbunătățire uriașă față de cutia de viteze „punct strâns” și timpii de alunecare a papucilor

Fotografii și videoclipuri: Voi face câteva fotografii relevante, te rog să ai răbdare.