Bineînțeles, purtarea unei biciclete ușoare pe scări este mult mai plăcută în comparație cu o bicicletă mai grea. Există alte aspecte ale unei biciclete care sunt afectate de greutatea acesteia?

bicicletă

De exemplu, greutatea ar afecta manevrabilitatea la viteze mici? Viteze mai mari? Cotitură? Stabilitate în vânturi puternice, ploi abundente sau alte condiții meteorologice nefavorabile?

Ce spune greutatea despre componentele unei biciclete moderne? Despre durabilitatea sau fiabilitatea sa? Întreținere? Uzură?

Bicicletele mai ușoare sunt întotdeauna mai bune? Care ar fi un prag de greutate rezonabil sub care câștigurile scad?

În calitate de ciclist fără experiență care caută o bicicletă nouă, nu sunt sigur cât de mult ar trebui să fiu atent la greutatea sa.

ACTUALIZAȚI: ce game specifice de greutate ar trebui să caut în aceste zile? Ceea ce ar fi considerat foarte greu, rezonabil și la ce greutate intrăm în motocicletele de curse profesionale de multe mii de dolari?

Am găsit o fixie ieftină făcută în China în Singapore (unde locuiesc); când am aflat că cântărește 17 kg, mi-am dat seama de ce este atât de ieftin!

11 Răspunsuri 11

În afară de faptul evident că bicicletele de o calitate mai bună (și o manevrare mai bună) tind să fie mai ușoare, nu există o corelație reală între greutate și performanță (în afară de un efect modest asupra accelerației și efectul evident asupra alpinismului).

Dar, în general, puteți (cu unele excepții) să presupuneți că o bicicletă care este destul de grea (ca 2x) mai grea decât altele cu același stil de bază este slab fabricată, cu componente de calitate mai slabă. De exemplu, butucii și jantele sunt potrivite pentru a fi oțel ștanțat mai degrabă decât aluminiu prelucrat, manivela este probabil una din oțel solid (cu rulmenți mari, brut) față de una din 3 piese cu brațe din aliaj și rulmenți de calitate mai bună. Spițele sunt probabil doar oțel placat, mai degrabă decât inox. Pedalele sunt probabil din oțel ștanțat, iar când le învârtiți, puteți auzi zgomotul rulmenților. Și tuburile din cadru vor fi atât de groase și grele încât bicicleta se va simți rigidă și „moartă”.

Acestea fiind spuse, nu este nevoie ca un ciclist începător să găsească cea mai ușoară bicicletă posibilă. De exemplu, un cadru din oțel de bună calitate va fi poate cu cinci kilograme mai greu decât cel din aluminiu echivalent, dar cadrul din oțel va fi mai ieftin și mai durabil. Alte componente pot fi și mai grele sau mai ușoare, făcând posibil o diferență de 10-15 kilograme între două biciclete esențial identice, dar dincolo de un anumit punct, componentele mai scumpe (de exemplu, pârghiile de frână găurite, anvelopele ultra-subțiri) sunt mai puțin durabile decât omologii lor ceva mai grei.

În cele din urmă, dacă sunteți încă tentați să cheltuiți în plus 300-3000 de dolari pentru a obține bicicleta ultra-ușoară, întrebați-vă cât de mult cântăriți și dacă nu v-ați putea permite să pierdeți o lire sau două. Cel mai greu, de departe, pe bicicletă este călărețul.

Este ceva ce ar trebui experimentat. Du-te să iei o bicicletă de bătaie de la o școală veche (cum ar fi vechiul meu MTB care cântărește 35 de kilograme), mergi pe ea pentru o vreme. Apoi, opriți-vă lângă o bicicletă și vedeți dacă vă vor permite să testați o bicicletă ușoară drăguță (de obicei de ordinul a 16-20lbs). Veți fi uimit de cât de distractiv este să mergeți cu bicicleta ușoară datorită capacității de reacție (manevrabilitate, accelere, frânare)!

Pentru naveta, o bicicletă mai grea ar putea să vă facă să vă ardeți dacă călătoriți zilnic. Am o bicicletă de 18 kg (MTB cu drepturi depline convertite în bicicletă de oraș) și o bicicletă de 10,5 kg (oțel cu 10 viteze convertit în fix). Le folosesc atât pentru navetă, în funcție de vreme, cât și de dispoziție.

Mai exact atunci când port niște lucruri pe raftul din spate (atunci bicicleta este și mai grea), comparativ cu mersul ușor cu fixie, diferența dintre modul în care obosesc este uriașă. Nu numai din cauza dealurilor (sunt unele pe drum), ci și din cauza semafoarelor care îmi cer să mă opresc și să merg tot timpul în trafic intens (atunci când se termină, chiar trebuie să merg!).

Acum, dacă merg pe un scenariu mai ușor (drum deschis), diferența este că bicicleta mai grea este mai confortabilă, deoarece are mai multă masă pentru a absorbi neregulile rutiere.

Una peste alta, merită să aveți o bicicletă grea, mai ales dacă aveți una mai ușoară pentru a profita de antrenamentul suplimentar câștigat din mersul greu.

Sunt continuu uimit de excesul pus pe greutatea bicicletelor. Da, este important, dar relativ la alți factori în a decide ce bicicletă să cumpere nu este atât de semnificativ.

Să comparăm o bicicletă de 20 lb cu o bicicletă de 24 lb. Dacă bugetul dvs. este de 1000 de dolari pentru o bicicletă nouă, ați alege o bicicletă de 20 lb cu componente foarte bune și o atmosferă atât de bună, fie o bicicletă de 24 lb cu senzația/potrivirea corectă și componente superioare. Bicicleta mai grea este cu 20% mai grea. dar să punem mai multe întrebări.

  1. Pe călătoria dvs. tipică, câte urcări abrupte lungi sunt acolo?
  2. Cât de des trebuie să faceți accelerații lungi/dure? Îi întreb pentru că singurul timp în care greutatea este un factor semnificativ este în timp ce urci sau accelerezi. În secțiunile plate sau aproape plane ale greutății, greutatea este practic nesemnificativă. Și, BTW pentru toate urcările pe care le faceți, există probabil coborâri egale, timp în care mai multă greutate funcționează în avantajul dvs.
  3. Ceea ce (în afară de greutate) vă poate sapa rapid energia?
    • Schimbări dure ale treptelor datorită schimbătorilor mai puțin eficienți (chiar și zguduiturile mici vă pot rupe ritmul și lovitura)
    • Poziție slabă a corpului datorită potrivirii necorespunzătoare.
    • Tehnica slabă. (Mama mea în vârstă de 80 de ani înoată în mod regulat între 1 și 1,5 mile și poate face acest lucru doar din cauza vieții de distanțe de înot care necesită tehnici excelente de respirație și accident vascular cerebral. Pot merge cu bicicleta 40 mile NP, dar pot înota doar câteva ture, deoarece tehnica mea suge.

Cât cântărești?

Dacă cântăriți 165 lb, diferența dintre cele două motociclete, inclusiv greutatea călărețului, este de 2%. Ați schimba acest lucru cu componente mai bune? Dacă cumpărați o bicicletă nouă și aveți peste 10 kg supraponderal, ceea ce reprezintă marea majoritate dintre noi, vă puteți aștepta să economisiți mai mult în greutate călărind decât puteți cumpăra o bicicletă mai ușoară.

În cele din urmă, cu excepția cazului în care concurezi, un timp suplimentar de 5% din timpul de călătorie nu este aproape la fel de important ca cât de mult te bucuri de plimbare, care provine (printre altele) din calitatea generală a bicicletei și în formă, nu din greutate.

Cheltuiți-vă banii pentru simțul/potrivirea generală a bicicletei și calitatea componentelor. Economisiți greutatea călărind mai mult. Nu vă faceți griji inutil despre 1 MPH sau 3 minute în timpul unei călătorii de 1 oră. Mergem să ne bucurăm de viață și de experiență.