Arestat pentru DWI, un om obez merge pe jos, apoi eliberat cu ajutorul avocatului.

Dec. 21, 2009 ? - Un bărbat din New Hampshire a fost arestat în aprilie în baza unei acuzații DWI (conducând în stare de ebrietate). Dar Jaimil Choudhry, în vârstă de 20 de ani, din North Hampton, a învins în cele din urmă rapul cu o apărare neobișnuită - a susținut că este prea gras pentru a trece testele de sobrietate pe teren.

prea

Avocatul Andrew Cotrupi a susținut că clientul său, cu o înălțime de 5 picioare și 10 inci și cântărind 230 de lire sterline, îndeplinea definiția clinică a obezității și nu ar fi trebuit să li se facă testele în primul rând.

Verificarea standard a sobrietății în câmp este de fapt alcătuită din trei teste separate. Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, acestea includ Nistagmusul Orizontal Gaze (HGN), Walk and Turn (WAT) și Standul cu un singur picior (OLS). În HGN, se așteaptă ca o persoană să stea pe marginea drumului în timp ce un ofițer observă „ochii suspecților în timp ce urmărește un obiect care se mișcă încet, cum ar fi un stilou”. În testul WAT, un suspect este de așteptat să meargă, călcâiul până la picioare, timp de nouă trepte de-a lungul unei linii drepte. Și testul OLS implică să stai pe un picior timp de 30 de secunde și să numeri cu voce tare.

Soldatul statului New Hampshire Stan Dombrowski, care a administrat zeci de teste de sobrietate pe teren, explică faptul că ofițerii au nevoie mai întâi de o cauză probabilă pentru a atrage pe cineva. Pe măsură ce testele sunt administrate, ofițerii sunt instruiți să caute indicii care să indice că un șofer este afectat. De exemplu, în suportul cu un singur picior, aceste indicii ar include să-ți pui piciorul în jos, să te legeni sau să ridici brațele pentru echilibru.

„Faceți cea mai bună determinare pe care o aveți pe baza faptelor pe care le aveți”, a spus Dombrowski.

În testul Walk and Turn, „examinatorul caută opt indicatori de deficiență: Dacă suspectul nu poate menține echilibrul în timp ce ascultă instrucțiunile, începe înainte ca instrucțiunile să fie terminate, se oprește în timp ce merge pentru a-și recâștiga echilibrul, nu atinge călcâiul până la picioare etc ", a spus el.

Cercetările NHTSA indică faptul că „79% dintre persoanele care prezintă doi sau mai mulți indicatori în efectuarea testului vor avea un număr de alcool în sânge de 0,08 sau mai mare”.

Însă mulți avocați ai apărării, inclusiv Lawrence Taylor, care a scris literalmente cartea despre apărarea conducerii în stare de ebrietate, pun acum sub semnul întrebării relevanța testelor de sobrietate pe teren, deoarece, potrivit lui Taylor, capacitatea șoferului de a efectua aceste exerciții depinde la fel de mult de vârstă, condiția fizică., experiență și greutate, deoarece este vorba despre sobrietate.

MADD și alte grupuri de supraveghere numesc „Fat” Apărare „Ficțiune”

"Nu cred că ar trebui să fie conduse vreodată din mai multe motive", a spus Taylor, care a citat exemplul unei femei în vârstă de 45 de ani, cu artrită, care poartă tocuri înalte, ca pe cineva care probabil nu va merge bine la un test de sobrietate pe teren dacă este sau nu de fapt afectată. Taylor a spus că același lucru este valabil și pentru un bărbat obez, care, probabil, nu are performanțe bune la testul Walk and Turn în nouă trepte.

„Nu este nevoie de un expert pentru a concluziona că obezitatea va afecta performanța dvs. în domeniu”, a spus el.

Taylor a argumentat, de asemenea, că ofițerii de poliție sunt predispuși să nu reușească suspecții din teren, deoarece „miros alcool în respirație” și nu neapărat pentru că nu trec toate testele de teren.

Cu toate acestea, soldatul Dombrowski a apărat testele ca un instrument util în linia sa de lucru - oprind oamenii să conducă beți. Și, a adăugat Dombrowski, deși s-ar putea să nu administreze testul Walk and Turn unei persoane cu obezitate morbidă, cu siguranță le-ar cere să efectueze privirea orizontală.

"Doar stai acolo, ochii dau indicii și nimeni nu trebuie să se miște", a spus Dombrowski, care a adăugat în timpul unei opriri de trafic ofițerii analizează, de asemenea, modul în care un suspect răspunde la instrucțiuni și cum vorbește.

Nu este surprinzător, Chuck Hurley, director executiv al Mothers Against Drunk Driving (MADD), a fost de acord că testele de sobrietate pe teren au un loc util în reprimarea șoferilor beți.

"Dacă publicul va continua să creadă toată ficțiunea avocaților apărării în acest sens, vom avea mai mulți șoferi beți pe drum", a spus Hurley. „Sunt plătiți să țeasă aceste lucruri rezonabile de îndoială și de multe ori este doar ficțiune”.