De RJ Whitehead

sancțiunile

30 august 2018 - Ultima actualizare la 30 august 2018 la 08:50 GMT

Pentru o indicație a ceea ce s-ar putea întâmpla, merită să ne uităm la alte țări care s-au confruntat cu mânia așa-numitelor „sancțiuni diplomatice” ale Chinei.

Coreea de Sud și Japonia, de exemplu, au văzut cum afacerile lor din China au fost rănite ca parte a disputelor lor cu țara.

În urma deciziei de la Seul de a implementa un sistem antirachetă căruia China i-l obiectează, marele retailer coreean Lotte a fost obligat să suspende operațiunile în multe hipermarketuri după ce Beijingul a susținut că au încălcat regulile de securitate la incendiu. Lotte continuă să sufere pierderi, deoarece, după ce a ieșit din China, nu este în măsură să vândă multe dintre unitățile sale. Potrivit agenției de știri Yonhap, în martie 2017 a pierdut un KRW2tr estimat (1,8 miliarde USD).

Din partea Japoniei, producătorii auto au suportat pierderi zdrobitoare în vânzările către China în mijlocul unei dispute privind suveranitatea insulelor din Marea Chinei de Est, din cauza unui boicot organizat de autoritățile centrale din Beijing.

La fel ca și Hyundai în Coreea, fiind evitată în China de anul trecut, aripa de propagandă a guvernului se presupune că se află în spatele unui embargou public de vehicule precum Toyota și Nissan.

Cu mulți multipli de active în China, în comparație cu activele Chinei în SUA și vânzări relative între cele două țări, America are mult mai mult de pierdut decât rivalul său comercial, dacă președintele Xi Jinping ar decide să joace greu.

Potrivit unui raport recent al China International Capital, companiile americane aveau active în valoare de 627 miliarde USD și vânzări în China în 2015 în valoare de 482 miliarde USD, comparativ cu doar 167 miliarde USD active în SUA și 26 miliarde USD în vânzări pentru companiile chineze,