companiile

Casa Albă a anunțat marți eforturi pentru îmbunătățirea călătoriilor cu avionul, cerând companiilor aeriene să ramburseze taxele de manipulare a bagajelor în cazul în care bagajele sunt „întârziate substanțial” și cerând agenților de turism online să furnizeze rezultate de căutare neutre.

Guvernul a mai spus că va cerceta o practică îndelungată a unor companii aeriene de a împiedica diferite site-uri web de călătorie să își arate tarifele pentru a evalua impactul asupra consumatorilor.

Efortul din zilele în declin ale administrației președintelui Barack Obama are ca scop răspunderea la reclamațiile din partea consumatorilor, care variază de la bagaje și scaune cu rotile întârziate sau deteriorate, până la suplimente scumpe, cum ar fi plățile pentru atribuirea locurilor.

„Acțiunile pe care le anunțăm astăzi îi vor ajuta pe consumatori să știe cum sunt performanțele companiilor aeriene, se vor asigura că consumatorii nu trebuie să plătească pentru serviciile pe care nu le primesc și îi vor ajuta pe consumatori să găsească cele mai bune opțiuni de zbor pentru ei”, Jason Furman, a declarat reporterilor președintele Consiliului consilierilor economici ai Casei Albe.

Ca parte a mutării, Departamentul Transporturi a emis o notificare avansată cu privire la elaborarea normelor propuse, care ar impune companiilor aeriene să ramburseze taxele pentru bagaje dacă bagajul este „întârziat substanțial”. Departamentul nu a definit o întârziere substanțială.

La o conferință de pasageri organizată miercuri în Dubai, Asociația Internațională pentru Transportul Aerian a declarat că utilizarea tehnologiei de identificare prin frecvență radio (RFID) - utilizată în mod obișnuit în industria de vânzare cu amănuntul pentru monitorizarea stocului - pentru a urmări bagajele ar putea contribui la reducerea numărului de pungi manipulate greșit cu până la 25% până în 2022.

Acest lucru ar putea, la rândul său, economisi industria transportului aerian cu peste 3 miliarde de dolari în acest interval de timp, a declarat IATA într-un comunicat. Studiul său de caz de afaceri a afirmat că capacitățile RFID ar putea costa industria în medie 0,1 dolari pe pasager pentru economii de peste 0,2 dolari pe pasager. Delta Air Lines se numără printre cei care investesc în tehnologie.

Departamentul Transporturi a lansat, de asemenea, noi reguli finale, care intră în vigoare la 30 de zile de la publicarea în Registrul federal, care ar impune companiilor aeriene și agenților de bilete online să se asigure că rezultatele căutării lor sunt neutre.

„Încercăm să ne asigurăm că un agent de bilete nu clasifică zborurile unei companii aeriene individuale mai mari sau mai mici în rezultatele căutării din cauza plăților de stimulare sau din orice alt motiv de afaceri”, a declarat reporterilor un oficial al Departamentului Transporturilor.

Noile reguli finale ar necesita, de asemenea, mari SUA. companiile aeriene să raporteze cât de des pierd sau deteriorează scaunele cu rotile. Departamentul are în vedere și o regulă care impune companiilor aeriene să dezvăluie toate taxele agenților de bilete pentru a elimina taxele surpriză.

Charlie Leocha, președintele grupului de susținere a consumatorilor Travellers United, a declarat că sprijină inițiativa administrației democratice și că speră că Hillary Clinton, de asemenea democrată, va continua procesul de adoptare a normelor dacă va fi aleasă președintă în noiembrie. 8.

"Trebuie doar să sper că va fi o bună administratoare a nevoilor consumatorilor și că nu va lăsa interesele corporative să le împiedice", a adăugat el.

PRACTICI DE PREȚ DE SONDĂ

S.U.A. companiile aeriene au declarat că au salutat în mare măsură inițiativele, dar investigația guvernului cu privire la modul în care companiile aeriene controlează locurile în care sunt afișate tarifele lor a lovit un nerv în industrie.

De luni de zile, companiile aeriene au încercat să atragă pasagerii de pe site-urile de comparație cu prețuri reduse și să revină la propriile lor pagini de start, unde pot vinde călătorilor servicii suplimentare, cum ar fi acces la lounge-ul aeroportului, spațiu suplimentar pentru picioare sau sejururi la hotel.

Veniturile obținute din clienții „vândători” au devenit la fel de importante ca întotdeauna, deoarece topul SUA companiile aeriene își văd marjele de profit extrase din salarii mai mari și din lipsa de zboruri în străinătate.

Guvernul a declarat că va investiga acțiunile companiilor aeriene pentru a restricționa accesul altor site-uri web la informațiile tarifare ca „o afacere (practică) potențial neloială”. Acesta a declarat că solicită informații de la companiile aeriene, grupurile de consumatori și altele despre modul în care practica are impact asupra călătorilor.

Companiile aeriene au declarat că își propun să fie agnostici cu privire la locul în care clienții își cumpără biletele și lucrează cu terți pentru a-și face pachetele de călătorie disponibile pe scară largă. Însă își rezervă dreptul de a nu lucra cu agenții de turism care contracarează strategia lor de venituri.

"Dictarea industriei aeriene și a practicilor comerciale ar aduce beneficii numai acelor terțe părți care distribuie bilete, nu publicului zburător", a declarat Nicholas Calio, director executiv al grupului comercial Airlines for America din Washington.

Ancheta urmează un impuls de lobby al agențiilor de turism online anul trecut. Într-un studiu comandat de grupul comercial al agențiilor, Travel Technology Association, s-a constatat că restricționarea capacității de a compara magazinul ar duce la creșterea prețurilor biletelor cu peste 11%.

–Raportare suplimentară de către Victoria Bryan la Berlin