Magicul 8.000 de lire sterline

Există numere magice în legea camioanelor. Illinois a avut 73.280 magic. Există, de asemenea, magia 54.999, care este un număr întreg în afara taxei federale de utilizare a vehiculelor grele. Cel mai magic număr dintre toate este de 26.000, dar acesta este un articol pentru o altă zi. În această săptămână, se discută despre cele 8.000 magice găsite în Codul vehiculelor din Illinois. După cum se va vedea, este de obicei un număr magic problematic. Problema apare cel mai adesea atunci când un proprietar de camion sau un ofițer de poliție nu înțelege pe deplin reglementările unei plăci de camion de 8000 de lire sterline - și există multe.

pounds

Un concept de înțeles este că înmatricularea corectă a unui vehicul este responsabilitatea proprietarului. Secretarul de stat nu inspectează vehiculele la punctul de vânzare pentru a se asigura că este achiziționată înregistrarea corectă. Există zeci și zeci de tipuri diferite de înmatriculare disponibile proprietarilor de vehicule din Illinois. Secretarul de stat pur și simplu revizuiește cererea și presupune că informațiile enumerate sunt adevărate și corecte. Dacă totul este în regulă, se percepe o taxă (sau taxă) și se emite înregistrarea.

Legea impune ca toate vehiculele din a doua divizie (camioane/remorci/autobuze) să fie înmatriculate, iar greutatea înregistrată trebuie să acopere greutatea vehiculului plus sarcina. Aceasta se găsește în 625 ILCS 5/3-401D. După cum sa menționat mai sus, există multe tipuri diferite de înmatriculare disponibile pentru proprietarii de vehicule din divizia a doua, cu toate acestea, cele mai frecvente găsite pe camioanele din Illinois sunt plăcile obișnuite cu greutate plană cu o denumire scrisoare. Lista acestor plăci se găsește în 625 ILCS 5/3-815.

Iată frecare. Ocazional, un camion mic sau o autoutilitară (dintre care unele sunt vehicule din a doua divizie, altele nu) sunt pe stradă operând pe plăci de pasageri în loc de plăci pentru camioane B (8.000 de lire sterline). Nu durează mult până când ofițerul de poliție alertă să oprească. Șoferul învinovățește rapid SOS-ul pentru eroare, dar așa cum s-a menționat mai sus, responsabilitatea revine cu adevărat solicitantului înregistrării. Rușine șoferului de camion.

Două greșeli nu fac un drept, dar, de fiecare dată, un ofițer de aplicare a camioanelor va redimensiona această situație astfel:

„Camionul, conform legii, necesită înmatriculare ponderată și, din moment ce nu are, este supraponderal”.

Ofițerul de poliție va cântări ulterior camionul și va emite o supraponderalitate la citarea înregistrării. Sau poate nu cântărește camionul și scrie un bilet supraponderal pe baza producătorilor GVWR. Și mai rău, poate presupune în mod greșit că vehiculul nu are înmatriculare adecvată, nu are dreptul să fie pe drum, de aceea este supraponderal la brut sub 625 ILCS 5/15-111 (a) și scrie acea citare. Fiecare exemplu descris este complet greșit și fiecare exemplu devine progresiv mai ridicol în înțelegere. Rușine polițistului.

Deci, este greșit ca micul camion sau duba să funcționeze pe plăcuțele de pasageri dacă este un vehicul din a doua divizie? Da. Atunci ce trebuie să facă poliția dacă nu vor scrie un bilet supraponderal? Ei bine, pentru început, ofițerul de poliție ar putea pur și simplu să-l informeze pe șofer despre eroare și să-l instruiască să viziteze ofițerul local SOS și să plătească o taxă de 29 USD pentru ca placa să fie reclasificată. Acesta ar fi cel mai rezonabil traseu.

Cu toate acestea, dacă un ofițer de poliție trebuie să emită o citație, pentru că, în mod greșit, a fost încălcată o lege, singura cale de executare este sub 625 ILCS 5/3-703 pentru utilizarea necorespunzătoare a înregistrării, o infracțiune de clasă C Aceasta se pedepsește cu o amendă de 1500 USD și cu 30 de zile de închisoare ... o singură pedeapsă pentru clasificarea greșită a celei mai mici plăci de camion disponibile în Illinois.

Dar asteapta! Ce se întâmplă dacă camionul este cu adevărat încărcat? Dacă camionul ar fi fost clasificat corespunzător cu o placă pentru camion B, ar fi peste 8.000 de lire sterline și s-ar putea emite o supraponderalitate la înregistrare! Corect ... iată răspunsul. Acordați șoferului credit pentru 8.000 de lire sterline la fel ca o placă de camion B. De ce? Deoarece costul unei plăci pentru camioane B este de 101 USD, iar costul unei plăci pentru pasageri este de 101 USD. La sfârșitul zilei, solicitantul înregistrării a plătit suma corectă de bani ... tocmai a obținut un produs greșit pe culoarul de check-out. Așa cum am menționat anterior, înregistrarea este o taxă pentru a folosi vehiculele pe șosea, iar proprietarul a plătit taxa.

Mai mult, Illinois este regele midwest al înregistrării specialității, cum ar fi pompierii, echipele sportive și plăcile universității. Acestea sunt permise și pentru vehiculele din a doua divizie de până la 8.000 de lire sterline. Îmi pare rău, copiștii, fără supraponderalitate la înregistrare.

Comentarii (6)

CUM VINE VECINUL MEU CU UN FORD F-250 SUPER DUTY, CABLĂ DUBLĂ 4X4, pat lung cu o greutate de peste 8.000 de lire sterline, ÎMPĂRȚIREA CU, FUNCȚIONAREA UNEI PLĂCERE DE POMPIERI, CÂND A AVUT, O PLACĂ „B” ȘI AR TREBUIE SĂ AFIȘE „D "FARFURIE? VEHICULUL CARE PORTĂ O CUTIE DE INSTRUMENTE FIXĂ, REZERVOR DE COMBUSTIBIL FIX CU DISPOZITIV DE POMPARE PENTRU ÎNTREȚINEREA ECHIPAMENTELOR GRAVE ȘI Deseori ÎNCĂRCATE CU UNELTE DE CONSTRUCȚIE.

Lee, eu sunt acel vecin care „scapă cu” care rulează o „placă B” pentru că nu are peste 8.000 de kilograme. Lasă-mă să explic:

În primul rând - pentru a fi clar - plăcile pentru pompieri sunt plăci de 8.000 lb care includ vehicule din a doua divizie. Deci, atâta timp cât camionul nu depășește acest lucru în greutatea reală, camionul pe care l-ați descris este legal.

Pentru perspectivă, patul meu 02 F350 4 × 4 SuperCab Long Dual cu tracțiune și pachet anti-balansare cutie de scule fixă ​​și bara de protecție cântărește în jur

F250 pe care îl descrieți cântărește 6.730. (sursă: http://www.fordf150.net/specs/05sd_specs.pdf [site-ul este F150, dar foaia include specificațiile F250 SD])

Vecinul tău are 1.300 de kilograme de greutate utilă cu care să se joace. În primul rând, cutiile de instrumente fixe (am una) sunt surprinzător de ușoare. Ele sunt pur și simplu plăci de diamant mm aluminiu. Ați putea să-l ridicați cu o singură mână, pun pariu că cântărește mai puțin de 40 de kilograme. Rezervorul de combustibil și pompa sunt 150-200 max.

Este încă pe deplin fezabil, în funcție de cât este umplut rezervorul, că vecinul tău este încă legal. Dacă umple rezervoarele, ar putea fi un păr peste linie.

Sunteți într-adevăr pe internet plângându-vă că vecinul dvs. ar putea depăși cu 100 kg greutatea înregistrată, dar în realitate este probabil legal?

DOUĂ ÎNTREBĂRI despre „camioane” sub 8.001 de lire sterline:

Ce se întâmplă dacă cineva are o plăcuță de înmatriculare Illinois ENVIRONMENTAL (care este legitimă în locul plăcuței de înmatriculare B TRUCK) care, după cum înțeleg, are și limita de 8.000 de greutate de deplasare? Mă întreb ce se întâmplă dacă acest vehicul (poate cu o remorcă mică agățată în spate) funcționează temporar oarecum supraponderal, cum ar fi 9.300 de lire sterline, dacă se întâmplă în cele din urmă o mișcare sperată? Presupun că există o amendă de un fel, dacă este prinsă, dar care ar necesita, de asemenea, eliminarea porțiunii supraponderale „chiar atunci și acolo”, de asemenea, pentru a fi în conformitate (și cu un risc extrem de furare a unor lucruri foarte valoroase)?

În urmă cu câțiva ani, aveam o plăcuță de înmatriculare „B TRUCK” pe o altă autoutilitară utilitară și de multe ori eram oprit de poliție când călătoream. Am fost oprit din cauza rezultatelor „PLACĂ INVALIDĂ”, când polițiștii de patrulare îmi vor rula la întâmplare numărul. Se pare că, cu excepția cazului în care polițistul intră și în „B” APROAPE-INVIZIBIL (care în niciun caz nu pare să facă parte din numărul plăcii), acesta revine ca PLĂCĂ INVALIDĂ. Este posibil ca, în anii care au trecut de la aceste probleme înfricoșătoare, Illinois să-și fi fixat baza de date astfel încât plăcile „B TRUCK” să ruleze fără sufixul „B”, să nu mai revină ca nevalide?

Acest lucru nu se întâmplă încă, dar consider că ar fi mai bine să mă informez pentru a ști ce sau ce să nu fac.

O placă de mediu pe un vehicul din a doua divizie va primi 8.000 de lire sterline de credit pentru înmatriculare. Dacă există o remorcă, greutatea înregistrată a remorcii este combinată cu greutatea înregistrată a unității de putere. Poliția nu poate împărți cele două vehicule în scopul greutății înregistrate. Cei doi devin unul. ITEA are un articol despre acest subiect: http://illinoistruckcops.org/?p=2820. Dacă se constată încălcarea, da, cel mai probabil va exista o supraponderalitate la citatul de încălcare emis cu o amendă corespunzătoare. Ofițerii au autoritatea de a vă cere să legalizați încărcătura, fie prin descărcarea greutății, fie prin solicitarea unei înregistrări mai grele.

Există secvențe de plăci B care necesită introducerea „B” și secvențe care nu. Totul depinde de farfurie. De fapt, este destul de confuz și majoritatea ofițerilor de poliție nu știu că există două moduri de a rula plăcile.

Dar S10, Rangers și alte camioane ușoare (Tacoma, Senoma etc.)? Au nevoie de o placă din seria B? Ceea ce determină cerința pentru o placă NON-Passenger?

Puteți pune orice denumire de greutate a plăcilor de camion plat cu greutatea pe care o alegeți. Dacă doriți plăci B de 8000 de lire sterline, este în regulă. Dacă doriți plăci Z de 80.000 de lire sterline, este bine și la fel. Înregistrarea este o taxă și puteți alege să plătiți cât de mult doriți. Cumpărați prea mult și faceți o donație către stat. Plătiți prea puțin și este posibil să primiți o greutate excesivă la biletul de înregistrare. Este o țară gratuită și sunteți binevenit să cumpărați ceea ce vă place.

Puteți utiliza plăcuțe de pasageri numai pe vehicule din prima divizie, adică mașini. Orice camionetă este un vehicul din a doua divizie și necesită un fel de înmatriculare ponderată.