yaris

Stilul noului Yaris, cu arcurile sale de roți proeminente și grila largă care domină partea din față, îi conferă un caracter atrăgător, „gata de plecare”, potrivit Toyota.

Noul Toyota Yaris hibrid împerechează un motor cu trei cilindri cu o baterie litiu-ion pentru prima dată pentru a reduce emisiile de CO2 cu mai mult de 20% comparativ cu hibridul de ieșire, spune producătorul auto.

Toyota Europe va oferi mașina sa de ultimă generație Yaris de segment mic, cu benzină și trenuri de propulsie hibride complete. Nu va exista o versiune diesel, ca și în cazul modelului actual.

Noua mașină mică va fi lansată inițial doar ca hibrid, versiunile pe benzină ajungând mai târziu, a declarat Toyota într-un comunicat de presă miercuri. Va avea debutul european la Salonul Auto de la Geneva, pe 3 martie.

O îmbunătățire cu 20% față de actualul hibrid Yaris ar reduce emisiile de CO2 la 67 de grame pe km, ceea ce înseamnă că emisiile sale ar fi mai aproape de un hibrid plug-in decât un hibrid complet standard.

Trecerea la litiu-ion de la hidrură de nichel-metal a redus greutatea bateriei cu 27%, a spus Toyota. Toyota nu a dat o cifră pentru capacitatea bateriei.

Noua Yaris este prima mașină construită pe noua platformă modulară pentru mașini mici Toyota, o variantă a platformei TNGA care stă la baza noilor crossover-uri compacte Corolla și CH-R și RAV4. Se spune că noua platformă, numită GA-B, îmbunătățește manevrabilitatea datorită rigidității crescute și a centrului de greutate mai scăzut.

Platforma permite, de asemenea, proiectanților să creeze modele vizuale distincte, cu proporții atrăgătoare, a spus Toyota.

Stilul noului Yaris, cu arcurile sale de roți proeminente și grila largă care domină partea din față, îi conferă un caracter atrăgător, „gata de plecare”, potrivit Toyota.

Noua mașină este cu 5 mm mai scurtă decât Yaris-ul de ieșire, care are o lungime de 3.950 mm. De asemenea, este cu 15 mm mai jos și cu 50 mm mai lat.