Se pare că Virgin Atlantic pare să se prăfuiască după eșuarea ofertei de preluare a BMI, cu un anunț astăzi că Virgin Atlantic intenționează să construiască un hub mediu și de scurtă distanță din baza sa din Londra Heathrow.

moscova

Pentru a face acest lucru, Virgin Atlantic va avea nevoie de sloturile predate de British Airways/IAG.

Traficul între Londra și Moscova este reglementat, cu doi transportatori ruși și (până la preluare), doi transportatori britanici

Transportatorii ruși erau Aeroflot și TransAero, în timp ce transportatorii britanici erau BMI și British Airways. Eliberarea IMC de pe piață lasă un spațiu deschis pentru ca un operator britanic să înceapă serviciile - sub rezerva birocrației.

Traficul pe cursa Londra - Moscova continuă să crească, traficul pe traseu triplându-se în ultimii 10 ani, făcându-l atractiv pentru orice nou venit.

În ceea ce privește sloturile pe care British Airways le-a renunțat, Virgin consideră că ar trebui să le aibă pe toate, astfel încât compania aeriană poate crea concurență pe rute de transport scurt și mediu, precum și crearea unui feed pentru rețeaua de transport pe termen lung Virgin.

Unele dintre sloturi au fost deja alocate - și anume Transaero care obișnuia să împartă codul și să opereze serviciul Londra - Moscova ca serviciu comun cu BMI.

Pentru ca Virgin să opereze de la Londra la Moscova, va fi necesară o regândire a modului în care operează ruta - merg pe linia de operare ca serviciu de transport pe distanțe lungi folosind resursele existente (de exemplu, flota lor existentă 747, A340 sau A330) sau merg pe linia unei operațiuni „Virgin America”, care este mult mai mult o propunere LLC ... sau undeva între ele.

În prezent, există o combinație de opțiuni pe acest traseu cu:

  • Aeroflot care operează Airbus A320 și A321
  • IMC care operează A320
  • British Airways operează Boeing 747-400 și Boeing 767-300ER în configurații pe distanțe lungi,
  • Transaero operează diferite subtipuri diferite Boeing 737 (atât Classic, cât și NextGen)

Cu siguranță, sunt multe de făcut dacă decid să meargă pe acest drum.

Virgin Atlantic crede că, dacă li se vor acorda sloturile (care includ sloturile domestice din Marea Britanie), vor putea câștiga bani pe ce rute au renunțat din cauza costurilor generale mai mici pe care Virgin le are în comparație cu vechiul IMC. Dacă acesta este cazul - sau dacă acesta rămâne de văzut blusterul obișnuit Virgin.