Unic

Membru nou

gadgetnut

Membru activ

Bună, unic! Mă bucur să aud campania de upgrade TCD-W finalizată în mod satisfăcător și fără niciun cost pentru dvs. Pe măsură ce câștigi experiență și ai timp, oferă mai multe feedback-uri despre modul în care îți place noul ecran și integrarea cu aplicația MC. De asemenea, puteți distribui o fotografie a noului ecran pe Como 5.0?

turbo

FYI, insulele San Juan sunt un arhipelag în colțul de nord-vest al Statelor Unite adiacente între S.U.A. continent și Insula Vancouver, British Columbia, Canada. Insulele San Juan fac parte din S.U.A. statul Washington.

Drewtaylor

Membru nou

Bună, unic! Mă bucur să aud campania de upgrade TCD-W finalizată în mod satisfăcător și fără niciun cost pentru dvs. Pe măsură ce câștigi experiență și ai timp, oferă mai multe feedback-uri despre modul în care îți place noul ecran și integrarea cu aplicația MC. De asemenea, puteți distribui o fotografie a noului ecran pe Como 5.0?

FYI, insulele San Juan sunt un arhipelag în colțul de nord-vest al SUA adiacente între S.U.A. continent și Insula Vancouver, British Columbia, Canada. Insulele San Juan fac parte din S.U.A. statul Washington.

Bună, unic! Mă bucur să aud campania de upgrade TCD-W finalizată în mod satisfăcător și fără niciun cost pentru dvs. Pe măsură ce câștigi experiență și ai timp, oferă mai multe feedback-uri despre modul în care îți place noul ecran și integrarea cu aplicația MC. De asemenea, puteți distribui o fotografie a noului ecran pe Como 5.0?

FYI, insulele San Juan sunt un arhipelag în colțul de nord-vest al Statelor Unite adiacente între S.U.A. continent și Insula Vancouver, British Columbia, Canada. Insulele San Juan fac parte din S.U.A. statul Washington.

Salut. Și eu am avut upgrade-ul meu Vado 3 la TCD-W. Actualizare foarte bună făcută gratuit pentru mine, dar la un cost specializat. Bicicleta mea este înregistrată la Specialized, astfel încât ar fi trebuit să le fie ușor să contacteze toți proprietarii și să îi informeze cu privire la ofertă. Nu contează.

Afișajul real este clar și există 5 ecrane diferite, toate personalizabile. Două panouri mari de afișare pe fiecare ecran pot fi folosite pentru viteză, distanță, calorii arse (mi s-a părut puțin în partea de jos), curent cred că este puterea de călăreț, viteza medie și durata călătoriei. O fereastră mică poate fi utilizată pentru încărcarea efectivă a bateriei rămase, cadență sau ritm cardiac. Puteți trece cu ușurință de la ecran la ecran folosind butoanele de pe ecran sau butonul de setare de pe telecomanda de selectare a puterii. Ecranul are întotdeauna o grafică a bateriei, numărătoarea inversă în 10% blocuri, precum și puterea curentă selectată.

Cifrele de pe afișaj arată puțin depășite, la fel ca numerele și literele cu matrice de puncte, dar sunt clare și ușor de văzut. Am preferat grafica îndrăzneață de pe afișajul Cărților, dar nu mă plâng.

Pe drum totul funcționează foarte bine și obțineți toate informațiile de care aveți nevoie.

Afișajul se sincronizează foarte ușor cu controlul misiunii, care funcționează bine. Puteți face diferența cu adevărat atunci când reglați setările de putere pentru modurile Eco, Sport și Turbo. Ghici ce. Cred că au fost deja cele mai bune setări, deși am redus puțin puterea pentru Eco și Sport, deoarece încerc să îmbunătățesc gama. Tracker-ul funcționează bine și se sincronizează rapid cu Strava după o plimbare. De asemenea, puteți vedea sănătatea bateriei etc.

Adevărata mea dezamăgire este cu controlul inteligent, care este menit să scape de anxietatea de la distanță. Reduce cu adevărat puterea de ieșire a motorului. Voi face o altă încercare, dar cred că reglarea sensibilă a puterilor pentru modurile Eco și Sport și activarea și oprirea acestora este un mod mai bun de urmat.

Membru cunoscut

Salut. Și eu am avut upgrade-ul meu Vado 3 la TCD-W. Actualizare foarte bună făcută gratuit pentru mine, dar la un cost specializat. Bicicleta mea este înregistrată la Specialized, astfel încât ar fi trebuit să le fie ușor să contacteze toți proprietarii și să îi informeze cu privire la ofertă. Nu contează.

Afișajul real este clar și există 5 ecrane diferite, toate personalizabile. Două panouri mari de afișare pe fiecare ecran pot fi folosite pentru viteză, distanță, calorii arse (mi s-a părut puțin în partea de jos), curent cred că este puterea de călăreț, viteza medie și durata călătoriei. O fereastră mică poate fi utilizată pentru încărcarea efectivă a bateriei rămase, cadență sau ritm cardiac. Puteți trece cu ușurință de la ecran la ecran folosind butoanele de pe ecran sau butonul de setare de pe telecomanda de selectare a puterii. Ecranul are întotdeauna o grafică a bateriei, numărătoarea inversă în 10% blocuri, precum și puterea curentă selectată.

Cifrele de pe afișaj arată puțin depășite, la fel ca numerele și literele cu matrice de puncte, dar sunt clare și ușor de văzut. Am preferat grafica îndrăzneață de pe afișajul Cărților, dar nu mă plâng.

Pe drum totul funcționează foarte bine și obțineți toate informațiile de care aveți nevoie.

Afișajul se sincronizează foarte ușor cu controlul misiunii, care funcționează bine. Puteți face diferența cu adevărat atunci când reglați setările de putere pentru modurile Eco, Sport și Turbo. Ghici ce. Cred că au fost deja cele mai bune setări, deși am redus puțin puterea pentru Eco și Sport, deoarece încerc să îmbunătățesc autonomia. Tracker-ul funcționează bine și se sincronizează rapid cu Strava după o plimbare. De asemenea, puteți vedea sănătatea bateriei etc.

Adevărata mea dezamăgire este cu controlul inteligent, care este menit să scape de anxietatea de la distanță. Reduce cu adevărat puterea de ieșire a motorului. Voi face o altă încercare, dar cred că reglarea sensibilă a puterilor pentru modurile Eco și Sport și activarea și oprirea acestora este un mod mai bun de urmat.

Drewtaylor

Membru nou

Drewtaylor

Membru nou

Ei bine, vestea bună este că aplicația de control al misiunii chiar funcționează. Setările din fabrică pentru Eco Sport și Turbo sunt de asistență de 35%, 75% și 100%.
Reducerea setărilor de putere conferă o senzație complet diferită călătoriei și un antrenament mai bun. Nu sunt sigur cum funcționează lucrurile, dar cred că bicicleta detectează puterea pe care o puneți și apoi adaugă putere pedalelor. Acum, dacă reduc puterea la pedale, pentru a păstra aceeași viteză medie trebuie să pun mai multă putere. Acest lucru va fi detectat și astfel bicicleta va crește puterea de intrare, așa că nu sunt foarte convins că reducerea setării de putere va crește automat autonomia.

Am ieșit azi și am făcut o buclă de 39 de mile. în principal plat, cu câteva bucăți abrupte scurte. Mile 39.12, creștere de altitudine 968 picioare, viteză medie 13.2 mph. Am setat setările la Eco 25%. Sport 50% și Turbo 100%. M-am ținut la putere tot timpul și am călărit 95% Eco, 4% Sport și 1% Turbo (aproximări). Încărcarea bateriei rămase a fost de 34%. Estimarea mea este că, odată cu modificările setărilor de putere, autonomia mea totală ar fi fost de 60 de mile. Estimarea mea obișnuită de autonomie totală este de 50 de mile, deci este o creștere de 20% odată cu reducerea puterii pentru Eco și Sport.

Voi reseta puterile la setările din fabrică și voi face aceeași buclă în următoarele câteva zile pentru a vedea dacă presupunerile mele sunt corecte. Este dificil să fiu exact, deși greutatea bicicletei și greutatea mea rămân constante, vântul și temperatura fac o diferență semnificativă în interval. Totuși o să încerc.

Drewtaylor

Membru nou

Am ieșit azi și am făcut aceeași plimbare. Condițiile meteo au fost aproape identice. Am setat puterea înapoi la setările din fabrică ale
Eco: 35, Sport: 75 și Turbo: 100. Următorul arată modificările

Parametru 25/03/2019 26/03/2019 Modificare%
Setări (modificate) (din fabrică)
Viteza medie (mph) 13,2 14,1 +6,8
Timp 177 166 -6,2
Puterea utilizată% 66 77 +16,6
Puterea utilizată (wh) 298 349 +17,1
Calorii arse 668 600 -10,1
HR mediu 110 103 -6,4
Nivel de asistență% 148 189 +26,8
Nivel de suport nominal 25 35 +40.0
Interval estimat 59 50 +18,0

Deci, apelarea setărilor de putere oferă un antrenament mai greu, arde mai multe calorii și te încetinește, dar oferă o creștere semnificativă a gamei.
Morala poveștii. Dacă doriți o plimbare distractivă și știți că traseul este ușor realizat cu setările din fabrică, nu este necesar să remediați ceea ce nu este defect. Dacă doriți o gamă mai lungă și/sau un antrenament mai intens, formați setările de putere Eco și Sport. Dacă totuși îți face griji că ajungi acolo cu energie electrică, folosește Smart Control (dar nu știu cum funcționează). Știu cum să activez controlul inteligent, dar se pare că oferă o putere ridicol de redusă. Orice informație despre Smart Control on Vado este binevenită.

Membru cunoscut

Am ieșit azi și am făcut aceeași plimbare. Condițiile meteo au fost aproape identice. Am setat puterea înapoi la setările din fabrică ale
Eco: 35, Sport: 75 și Turbo: 100. Următorul arată modificările

Parametru 25/03/2019 26/03/2019 Modificare%
Setări (modificate) (din fabrică)
Viteza medie (mph) 13,2 14,1 +6,8
Timp 177 166 -6,2
Puterea utilizată% 66 77 +16,6
Puterea utilizată (wh) 298 349 +17,1
Calorii arse 668 600 -10,1
HR mediu 110 103 -6,4
Nivel de asistență% 148 189 +26,8
Nivel de suport nominal 25 35 +40.0
Interval estimat 59 50 +18,0

Deci, apelarea setărilor de putere oferă un antrenament mai greu, arde mai multe calorii și te încetinește, dar oferă o creștere semnificativă a gamei.
Morala poveștii. Dacă doriți o plimbare distractivă și știți că traseul este ușor realizat cu setările din fabrică, nu este necesar să remediați ceea ce nu este defect. Dacă doriți o gamă mai lungă și/sau un antrenament mai intens, formați setările de putere Eco și Sport. Dacă totuși îți face griji că ajungi acolo cu energie electrică, folosește Smart Control (dar nu știu cum funcționează). Știu cum să activez controlul inteligent, dar se pare că oferă o putere ridicol de redusă. Orice informație despre Smart Control on Vado este binevenită.

Drewtaylor

Membru nou

Chiar m-am distrat. Formatarea datelor pare să fie puțin pierdută, dar răspunsul principal este o creștere de 18% (nouă mile) în intervalul de la reducerea numărului eco de la 35% la 25%. Cred că aceasta este singura modificare pe care o voi face și chiar și atunci doar pentru alergări mai lungi. Trebuie să dau Smart Control o încercare adecvată Poate data viitoare o voi activa și voi spune că merg 3 ore pe bicicletă și voi vedea ce se întâmplă.

Vado este o bicicletă excelentă pentru mediul urban și, de asemenea, pentru benzile rurale. L-am folosit pe șenile și ok, dar nu chiar o mașină de teren.

Doar un cap în sus. După aproximativ 6 săptămâni de utilizare obișnuită, am crezut că motorul se împachetează, deoarece nu am fost capabil să folosesc modurile sport și turbo. S-a datorat unui senzor de viteză murdar, care este un magnet atașat la rotorul de frână din spate. Se murdărește excesiv și cred că preia praful de fier. Oricum, păstrați-l curat după fiecare călătorie pentru a evita problemele.

cafetiera

Membru

Vă mulțumim pentru actualizare. Aveți fotografii ale afișajului? Nu cred că există încă multe recenzii ale unității.
Cum este lumina de fundal?

A încercat cineva hack-ul bluetooth pentru a micșora dimensiunea roții pentru a depăși limita de viteză?

Drewtaylor

Membru nou

Vă mulțumim pentru actualizare. Aveți fotografii ale afișajului? Nu cred că există încă multe recenzii ale unității.
Cum este lumina de fundal?

A încercat cineva hack-ul bluetooth pentru a micșora dimensiunea roții pentru a depăși limita de viteză?

Voi face câteva fotografii. Afișajul crește pe mine. Este minunat să aveți opțiuni pentru diferiți parametri care să fie afișați pe cele cinci ecrane personalizabile, inclusiv puterea curentă a pilotului. Arderea caloriilor este destul de dificil de interpretat. Presupun că se bazează pe puterea de ieșire. Se pare că oferă o valoare foarte mică de aproximativ 20 pe milă, atunci când Fitbit-ul meu este aproape dublu față de această cifră. Poate că oferă o citire a „caloriilor exercițiului”, ignorând caloriile de bază arse.

Nu am folosit bicicleta noaptea, așa că nu știu cum este lumina de fundal, dar voi vedea ce pot face.

Unic

Membru nou

Voi face câteva fotografii. Afișajul crește pe mine. Este minunat să aveți opțiuni pentru diferiți parametri care să fie afișați pe cele cinci ecrane personalizabile, inclusiv puterea curentă de intrare. Arderea caloriilor este destul de dificil de interpretat. Presupun că se bazează pe puterea de ieșire. Se pare că oferă o valoare foarte mică de aproximativ 20 pe milă, atunci când Fitbit-ul meu este aproape dublu față de această cifră. Poate că oferă o citire a „caloriilor exercițiului”, ignorând caloriile de bază arse.

Nu am folosit bicicleta noaptea, așa că nu știu cum este lumina de fundal, dar voi vedea ce pot face.

Drewtaylor

Membru nou

Vă mulțumim pentru actualizare. Aveți fotografii ale afișajului? Nu cred că există încă multe recenzii ale unității.
Cum este lumina de fundal?

A încercat cineva hack-ul bluetooth pentru a micșora dimensiunea roții pentru a depăși limita de viteză?

Am ieșit astăzi la încercare Smart Control, care este menit să scape de anxietatea la distanță. Puteți seta fie o distanță de mers, fie o oră pentru călătorie. Aplicația calculează apoi puterea motorului pe care și-o poate permite bateria dvs. pentru a atinge acea autonomie sau călătorie temporizată. Bateria mea era 100% și am setat timpul de călătorie pentru 3 ore și 30 de minute. A consumat un nivel de putere de 30%. Deoarece puterea maximă a motorului este de 250 de wați, presupun că acest lucru a însemnat asistență de aproximativ 80 de wați în plus față de eforturile mele.

Lucrul bun a fost că bateria a durat 31/2 ore, cu puterea de rezervă. Cel mai rău este că Smart Control controlează setările obișnuite de putere. Puteți să opriți oprirea și apoi să întoarceți controlul inteligent, dar nu puteți vedea cât de mult pot controla controlul inteligent fără a intra în aplicație, adică de la butoanele de control sau de afișare și utilizați puterea Turbo pentru un deal abrupt. Așadar, o lucrare bună și o idee bună, dar are nevoie de modificări pentru a fi mai bine folosită în lumea reală a ciclismului de agrement, care include dealuri.

Iată câteva imagini ale afișajului, la cerere.

Toate ecranele au infografie de nivel de putere ca bara verticală în partea dreaptă sus. Trei blocuri pentru a indica Eco, Sport sau Turbo. Afișajul actual este Sport cu două din cele trei blocuri evidențiate. Stânga jos a fiecărui ecran este starea de încărcare a bateriei. De fapt, 10 blocuri mici care se sting pe măsură ce folosiți bateria. Fiecare bloc mic indică o taxă de 10%.

Prima viteză a fotografiei în mph distanță superioară a cifrei mari (39,3) mile. rău în centru arată procentajul real de încărcare a bateriei (100%) și ora din zi. Cifrele mari sunt personalizabile, la fel ca și cutia din stânga a benzii centrale.
A doua fotografie, același ecran, dar distanța redusă la zero pentru o nouă călătorie
Al treilea ecran foto doi. Viteza medie superioară mare în această călătorie și timpul scăzut scurs pentru această călătorie. Bara centrală din stânga arăta cadență (zero când eram staționar).
Al patrulea ecran foto trei. viteza superioară a cifrei mari și puterea inferioară a curentului de intrare curent
Al cincilea ecran foto patru. Viteza maximă maximă a cifrei mari în această cursă și contorului de cifre mari inferior (distanța totală a călătorului de la ultima resetare)
Am și un ecran care arată viteza și caloriile arse.

Sper că acest lucru este util. După cum puteți vedea o mulțime de informații.

De asemenea, aplicația Controlul misiunii vă înregistrează călătoria pe o hartă și o încarcă pe Strava.