Confidențialitate și module cookie

Acest site folosește cookie-uri. Continuând, sunteți de acord cu utilizarea lor. Aflați mai multe, inclusiv cum să controlați cookie-urile.

arme

Fw 190 A-4: Introdus în iulie 1942, A-4 a fost echipat cu același motor și armament de bază ca și A-3. Echipamentul radio actualizat, FuG 16Z, a fost instalat în locul FuG VIIa anterior. O nouă montură aeriană verticală „scurtă” a fost montată pe partea superioară a aripii, o configurație care a fost păstrată în restul producției Fw 190s. În unele cazuri, orificiile de răcire ale motorului controlabile de pilot au fost montate pe părțile laterale ale fuselajului în locul sloturilor simple. Unele A-4 au fost echipate cu un kit special de conversie a câmpului Rüstsatz, cuprinzând montarea unei perechi de mortiere de rachetă Werfer-Granate WGr 21 sub aripi și au fost desemnate Fw 190 A-4/R6. Cu toate acestea, principala îmbunătățire a A-4 a fost numărul de versiuni îmbunătățite ale pachetului de refacere din fabrică Umrüst-Bausätze.

U1 a fost echipat cu un rack ETC 501 sub fuzelaj. Tot armamentul, cu excepția tunului MG 151, a fost îndepărtat. U3 a fost foarte asemănător cu U1 și a servit mai târziu ca luptător de asalt Fw 190 F-1. Unele U3 utilizate pentru operațiuni nocturne aveau o lumină de aterizare montată în marginea anterioară a aripii stângi. U4 a fost un luptător de recunoaștere, cu două camere Rb 12.4 în fuzelajul din spate și o cameră cu pistol EK 16 sau Robot II. U4 a fost echipat cu un MG 17s de 7,92 mm montat pe fuzelaj și un tun MG 151 de 20 mm. U7 a fost un luptător de mare altitudine, ușor identificat prin prizele de aer ale compresorului de pe ambele părți ale capotei. Adolf Galland a zburat cu un U7 în primăvara anului 1943.

A-4/U8 a fost Jabo-Rei (Jagdbomber Reichweite, bombardier cu rază lungă de acțiune), adăugând un rezervor de 300 L (80 US gal) sub fiecare aripă, pe rafturile VTr-Ju 87 cu carenaje din duraluminiu produse de Weserflug și un raft de bombe cu linie centrală. Tunul exterior MG 20 FF/M montat pe aripă și MG 17 montat pe capotă de 7,92 mm (0,312 in) au fost îndepărtate pentru a economisi greutate. A-4/U8 a servit drept model pentru Fw 190 G-1.

O nouă serie de truse de teren Rüstsatz mai ușor de instalat a început să fie produsă în 1943. Primul dintre acestea, A-4/R1, a fost echipat cu un set radio FuG 16ZY cu o antenă „bici” Morane montată sub port aripă. Aceste aeronave, numite Leitjäger sau Fighter Formation Leaders, ar putea fi urmărite și direcționate de la sol printr-un echipament special R/T numit Y-Verfahren. O utilizare mai frecventă a acestui echipament a fost făcută începând cu A-5. [34] Fw 190A-4 ar putea atinge 1.700 CP (2.100 cu impuls MW-50). Viteza sa maximă a fost de 670 km/h, la 6.250 m. Plafonul operațional a fost de 37.400 ft (11.400 m). Raza de acțiune normală a fost de 800 km. Greutatea normală la decolare a fost de 3.800 kg (8.378 lb). [35] Un total de 976 de A-4 au fost construite între iunie 1942 și martie 1943.

#
Sărbătorită luptă cu tancuri din cel de-al doilea război mondial în timpul căreia operațiunile aeriene au jucat un rol important. Ambele părți au angajat divizii aeriene în sprijinul operațiunii. În ceea ce privește Luftwaffe germană, a fost pusă la dispoziție Divizia 1, formată din două luftflottes (forțele aeriene) cu un total de 2.050 de aeronave. Deoarece operațiunea CITADEL a cerut un atac în două direcții împotriva cetății rusești la Kursk, Centrul Grupului Armatei a fost sprijinit de Luftflotte 6 comandat de generalul Ritter von Greim; Armata de Sud a fost susținută de Luftflotte 4 a generalului Otto Desslach.

Pe partea rusă, trei armate aeriene au fost puse la dispoziție pentru a apăra salientul rus. A șaisprezecea armată aeriană condusă de mareșalul S. I. Rudenko a sprijinit frontul central, frontul de stepă a fost susținut de armata a cincea aeriană sub conducerea generalului colonel Goryunov, iar frontul Voronezh a fost sprijinit de marșalul aerian S.A. A doua armată aeriană a lui Krasovski.

Operațiunile aeriene au început în prima zi când radarul cu rază lungă de acțiune i-a alertat pe germani cu privire la un atac preventiv al Armatei a II-a aeriene asupra aerodromurilor din jurul Harkovului. Germanii, pregătindu-se pentru greva lor preventivă, au reușit să pună la bord toate aeronavele care pot fi reparate. Forța rusă de 450 de avioane, care se aștepta să-i prindă pe germani prin surprindere, a suferit pierderi mari atunci când s-a confruntat cu luptători germani în așteptare, oferind germanilor superioritate aeriană în acel sector.

Bătălia de la Kursk a văzut germani folosind avioane pentru a compensa pierderile suferite la Stalingrad și în Africa. Specializate Junkers Ju 87G Stukas și Henschel Hs 129B au fost folosite ca artilerie zburătoare pentru a compensa artileria de sol slabă. Formațiile lor au fost responsabile de uciderea a sute de tancuri rusești. Pe partea rusă, Ilyushin Il-2M3 Shturmoviks înarmați cu tunuri de 37 mm au fost folosiți cu efect devastator împotriva armurilor germane.

În plus față de armele antitanc zburătoare, germanii și-au armat Focke-Wulf Fw 190As cu containere antipersonal SD-1 și SD-2 care au plouat bombe de fragmentare pe poziții de infanterie și artilerie. Rușii s-au concentrat asupra operațiunilor antitanc și a obține cât mai multe avioane în luptă. În cele din urmă, cantitatea a umbrit calitatea. Luftwaffe, spre deosebire de ruși, nu avea o ofertă constantă de înlocuitori pentru bărbați și materiale. Pentru a aduce Divizia 1 la puterea sa de preinvazie, toate celelalte unități aeriene de pe frontul de est au trebuit să fie eliminate de toate aeronavele disponibile.

Până la 9 iulie, odată ce atacul german s-a clătinat pe partea de nord a ofensivei, 50% din forțele Luftflotte 6 au fost mutate spre sud pentru a susține o posibilă descoperire. În cele din urmă, Operațiunea CITADEL nu a reușit să atingă obiectivele sale, iar ofensiva a fost suspendată cu S.U.A. invazia Italiei. Inițiativa de luptă a trecut în mâinile sovietice și nu a fost niciodată abandonată.

Odată ce rezervele operaționale au fost eliminate - și după bătălia de la Kursk din iulie 1943, germanii au fost întotdeauna presați să le strângă împreună, atunci putini puteau opri forțele sovietice până când depășeau literalmente capacitatea coloanelor de aprovizionare de a menține ritmul.