În general, o motocicletă poate transporta de obicei o greutate cuprinsă între 350 și 450 lbs. Pentru a calcula capacitatea de transport a greutății motocicletei, urmați acest calcul simplu - luați greutatea maximă de funcționare maximă sigură specificată de producător, minus greutatea motocicletei dvs. gata de plimbare. Diferența este cantitatea care poate fi adăugată și transportată în siguranță, această greutate suplimentară include călăreț, pasager și bagaje.

poate

Mai întâi: Găsiți GVWR

Greutatea brută a vehiculului (GVWR), recomandat de producător greutatea totală maximă pentru motocicleta dvs.. Acest număr este maximul pe care îl puteți atinge în siguranță complet încărcat - cu călăreți și pasageri, mărfuri și toate alimentate gata de plecare.

Numărul dvs. GVWR se găsește în mai multe locuri;

  • Amplasat pe placa de identificare a vehiculului (VIN), care se găsește de obicei pe capul de direcție sau pe cadrul din apropiere.
  • Manual de utilizare - pentru anul dvs. și model
  • Manual de service/Manual de reparații (cum ar fi Chilton sau Haynes)

GVWR este un număr în lire sterline (lbs.) Și, sau kilograme (kg).

Notă: unele Harley Davidson afișează, de asemenea, Greutatea brută a osiei (GAW), acest număr nu poate fi transferat direct în GVWR. Utilizarea bicicletelor europene poate utiliza greutăți metrice în kilograme (kg). Un kilogram este de aproximativ 2,2 lbs.

În al doilea rând: determinați greutatea motocicletei

Căutați Greutate uscata de bicicleta ta. Aceasta este greutatea provenită din fabrică. „Uscate” deoarece sunt livrate fără combustibil sau lichide. Acest lucru poate fi găsit în manualul proprietarului sau în manualul de reparații. Apoi pur și simplu adăugați în mod obișnuit 40 până la 50 lbs. (Kg), pentru a determina greutatea umedă (denumită și greutatea la bord).

Greutatea sigură de transportat este ...

Luați cele două numere de mai sus, GVWR - Greutate umedă = Capacitate de încărcare.

Apoi, pentru a ajunge la cât de multe lucruri poți transporta ... te cântărești pe tine și pe pasager. Un cântar de baie se va descurca frumos. Și includeți toate echipamentele de călărie. Cască, sacou și cizme. Desigur, nu trebuie să puneți totul, pur și simplu țineți-l și călcați pe cântar.

Înregistrați aceste numere. Luați totalurile și minusurile de mai sus din Capacitatea de încărcare. Acest lucru vă va oferi Maxim Marfă Greutate puteți adăuga în siguranță. Acesta este un ghid superior - călătoriți cât mai ușor, există beneficii.

Exemple de capacități de greutate

Greutate de reducere (lbs.) GVWR Capacitate *
2018 GL1800 Gold Wing 836 1256 420
2016 Harley Davidson FLH series 880 1360 480
2016 Kawasaki Concurs, cu genți 690 1193 503
2016 BMW 1200 RT 603 1089 486
Yamaha Royal Star Venture Tour Delux 842 1241 399
Honda GL1000 Gold Wing 584 944 360
Honda GL1200 Gold Wing 780 1170 390
Suzuki DL650 V-Storm 520 926 406
Suzuki DL1000 V-Storm 590 965 375

* numai în scop ilustrativ - consultați manualul proprietarului

Complet încărcat - Alte considerații

O motocicletă încărcată la maximum se va comporta diferit și greutatea crescută are un efect asupra componentelor mecanice. Așa cum v-ați aștepta - Uzură și rupere crește în special pe toate părțile mobile; anvelope, amortizoare spate și furci față. Transmisia finală - în special lanțurile și pinioanele. Motorul este supus mai multă tensiune mecanic; durata de viață a uleiului este scăzută. Economia de combustibil va fi redusă

Notă specială: șansa ca fundul suspensiei să crească - atunci când, de exemplu, lovești o gropă și suspensia este comprimată la limitele sale. Forța este apoi trimisă prin bicicletă ca o undă de șoc. Componentele electrice sunt cele mai vulnerabile - cea mai afectată este bateria. Nu merge bine în timp în aceste condiții.

Ajustări și întreținere

Anvelope - Numărul unu - înainte de declanșare, căutați semne de fisurare a peretelui lateral, deteriorări ale drumului, uzură neuniformă sau adâncimea benzii de rulare care ating limitele de siguranță. Dacă anvelopele ating limita de uzură - schimbați-le înainte de orice aventură turistică lungă. Costul „economisit” prin amânarea acestuia nu merită necazul și riscul.

Reglați la presiunea corectă și verificați des. Consultați manualul. Anvelopele necesită, de obicei, un psi de umflare mai mare, atunci când sunt sub sarcini crescute. Efectuați o verificare vizuală în orice moment când sunteți de pe bicicletă și aveți șansa.

Șocuri și furci - În primul rând, citiți secțiunea relevantă din manualul de service al motocicletei pentru a înțelege specificațiile de proiectare și de funcționare. Atunci când călătoriți cu încărcături complete, deseori se recomandă „preîncărcarea” arcurilor/furcilor. Preîncărcarea se realizează atunci când furca și șocul (amortizoarele) din spate sunt comprimate fără sarcină. Preîncărcarea face ca arcul să fie mai rigid. Acest lucru se poate face prin reglare mecanică sau prin adăugarea de aer la sistem (dacă este echipat).

Unele furci și șocuri vă permit să schimbați amortizarea. Amortizarea este mișcarea controlată a uleiului în interiorul șocului, amortizează mișcarea arcului pentru o deplasare mai controlată. Umezirea poate fi reglabilă în ambele direcții, în funcție de design. Este o bună practică să schimbați uleiul furcii la fiecare doi ani, astfel veți păstra internele curate, iar uleiul proaspăt are o vâscozitate consistentă. De asemenea, puteți trece la un „ulei de furcă premium” (este necesară cercetarea) sau puteți încerca ulei cu viscozitate mai mare, pentru a se potrivi mai bine cu greutatea adăugată.

Lanțuri și pinioane - menținerea lanțului ajustată și bine lubrifiată este cheia pentru o durată mai lungă de viață a componentelor. Luați în considerare adăugarea unui sistem de lubrifiere, acest lucru poate prelungi durata de viață a lanțului și a pinionului la un timp considerabil.

Ulei de motor - urmați întreținerea de bază - reglaje supapă, bujie, filtre, schimbări lichid de răcire, conform manualului de service. Dacă funcționați cu sarcini grele constante, urmați programul de ulei și lichid recomandat pentru condiții „severe” sau „extreme”. Dacă manualul nu specifică - reduceți kilometrajul/timpul la jumătate. Uleiul și un filtru sunt ieftine în comparație cu reparațiile motorului.

Sfaturi de încărcare

  • Păstrați-l jos. Cele mai grele obiecte se află în partea de jos a ghiozdanelor sau rucsacurilor
  • Împachetați alimente create pentru excursioniști și faceți opriri frecvente la magazinele alimentare, restaurantele sunt de asemenea excelente, dar, desigur, scumpe
  • Nu utilizați „cutii” din spate, în special pe partea superioară a unui rack existent, de data aceasta greutatea crescând precar pe mașină - chiar și gol
  • Evitați să adăugați orice greutate la capătul din față - ghidon sau zone de protecție față
  • Închideți totul în siguranță, verificați frecvent curelele
  • Verificați din nou toate echipamentele planificate - provocați utilitatea fiecărui articol
  • Împărțiți sarcina - dacă călătoriți în grup sau chiar doar cu un prieten - împărțiți sculele, pompa de aer etc. și luați doar unul din fiecare

Călărie cu încărcătură completă

Câteva sfaturi pentru conducerea unei motociclete încărcate puternic;

  • A pastra distanță de oprire sigură - ajunge la punctul în care știi instinctiv ce este din practica repetată
  • Cunoașteți distanța de oprire fără, apoi încărcați - faceți mai multe opriri de panică simulate
  • Fii pregătit să te oprești și să propui - o bază fermă este esențială - aveți grijă la pietrișul gradat dacă sunteți forțat să treceți pe marginea drumului
  • Obișnuiește-te cu cum mișcările ghidonului afectează centrul de greutate când este oprit, poate ajuta și împiedica - exersați și simțiți-l descărcat și complet încărcat. Acest efect este cel mai vizibil atunci când este oprit și la viteze mici

Vreme rece - du-te încet, dă acelor anvelope reci câțiva kilometri pentru a te încălzi.

Ploaie - fii precaut, desigur, dar extra în primele 15-20 de minute, deoarece tot uleiul scurs pe drumuri se ridică la suprafață, făcând lucrurile mai alunecoase.

Parcare - parcați întotdeauna cu intenția unei plecări ușoare - evitați să vă luptați cu platforma în parcare. Merită să mergi cu mașina pentru a găsi un loc preferat.

Legal - da! Dacă călătoriți peste valoarea totală GVWR și sunteți implicat într-un accident, acest lucru poate determina factorul de vină. De asemenea, te-ar putea descalifica de la a fi despăgubit.

Pasager - Greutate în viu

Un pasager adaugă o greutate semnificativă. De asemenea, pot provoca probleme neașteptate de manipulare. Atât parcate, cât și pe drum, și deseori în cele mai proaste momente! Pentru a fi în siguranță și a vă bucura de companie, educați întotdeauna orice noi călăreți de „piloți”,

Despre Bike Trailers

Niciun producător de motociclete nu vinde, recomandă sau aprobă utilizarea remorcilor pentru motociclete. Fără îndoială, nenumărate mile sunt acumulate de oamenii care trag remorci pentru biciclete și le adoră. Cu toate acestea, cu siguranță nu sunt ceva de luat în considerare de știri. Manipularea, în special opririle de urgență și manevrele evazive vor fi foarte influențate de un remorcare.

Dacă doriți să luați bicicleta, cluburile de golf sau chiar un grătar - verificați Cicluri 2 × 2 pentru soluții de încărcare unice!

Încheierea

Această postare are multe informații. Nimic super complex, nu este necesară nici o diplomă în știința rachetelor. Rețineți - cunoașteți limitele de siguranță ale motocicletei dvs., condițiile de conducere anticipate și fiți pregătiți.

Se aplică toate cele mai bune practici pentru operarea în siguranță a unei motociclete - practicați, călătoriți cu o viteză adecvată condițiilor, purtați echipament adecvat, educați-vă pasagerul, întrețineți-vă bicicleta și încărcați încărcătura cu grijă.

sau vizionați pe BitCHUTE

___________________________________

Mai multe postări grozave de la New Touring Rider

___________________________________