DENVER - Mai ales în timpul pandemiei, în timp ce sălile de mese sunt închise și mai mulți oameni mănâncă acasă, restaurantele locale au ajuns să se bazeze pe companii terțe de livrare a alimentelor precum Uber Eats, Grubhub și DoorDash pentru a rămâne în afaceri în Denver.
Când comandați mâncare prin oricare dintre aceste servicii de livrare terță parte, vă așteptați să plătiți suplimentar pentru livrare. Dar știați că acele companii de livrare plătesc și restaurantului taxe de livrare suplimentare?
Taxe care au ajuns atât de mari, încât unele restaurante pierd bani din comenzile de livrare. Însă Consiliul Local din Denver a recunoscut această provocare și este posibil ca în curând să fie ușurată.
„Majoritatea clienților nu știu că plătesc o taxă și dau drumul șoferului și că restaurantul plătește și o taxă. Multe restaurante mici vor datora până la 20, 30 sau chiar 35% pentru fiecare comandă și asta se adaugă în plus față de achitarea de către client a unei taxe ", a declarat consilierul orașului Denver, Kendra Black.
În calitate de consilier al orașului pentru sud-estul Denverului, Black a fost numit în urmă cu câteva luni într-un comitet de ajutor economic și redresare pentru oraș, numit „Înapoi în afaceri”. Atunci a început să audă îngrijorările de la restaurantele deținute local, de la Colorado Restaurant Association și de EatDenver, organizația de restaurante independente din zona de metrou.
„Am vorbit cu o serie de restaurante care spun că pierd de fapt bani cu aceste tranzacții de livrare de la terți”, a spus Sonia Riggs, președintele Asociației Restaurantului Colorado. „O fac pentru că își doresc cu adevărat să rămână în fața clienților lor, iar livrarea este ceva ce fac mulți oameni.”
În septembrie, consilierul Black a lucrat cu Riggs și alți proprietari de restaurante pentru a propune un proiect de lege care să limiteze acele companii terțe de livrare de la a lua mai mult de 15% pe comandă din restaurante. A trecut luni în consiliul municipal.
De asemenea, factura îi împiedică să perceapă taxe suplimentare de procesare sau servicii, fără a le arăta clienților ce plătesc pentru o chitanță detaliată. Și ar interzice companiilor să reducă plata șoferului pentru a compensa comisioanele pierdute.
„Asta a fost cu adevărat important pentru mine, restaurante și toți cei din consiliu, că protejăm șoferii”, a spus Black. "Nu vrem ca aceștia să acopere plata șoferilor sau să acopere sfaturile șoferilor pentru a compensa plafonarea taxei."
Chiar dacă proiectul de lege a fost adoptat, aceste restricții sunt temporare. Vor dura până la jumătatea lunii februarie, moment în care Black spune că consiliul și restaurantele pot revedea problema.
"Cronologia de patru luni este un început bun pentru a vedea cum merg lucrurile și pentru a vedea ce funcționează", a spus Riggs. "Ne-am angajat să fim acolo pentru a reveni la masă pentru orice discuție viitoare".
În timp ce companiile terțe de livrare nu sunt la fel de entuziaste, Black are sprijinul Consiliului Local din Denver. A fost adoptat în unanimitate, fără nicio altă discuție, luni.
"Companiile nu sunt încântate de asta", a declarat Black duminică, cu o zi înainte ca consiliul municipal să fie votat. "Dar cred că văd scrisul pe perete. Aceste taxe cauzează probleme, în special pentru micile restaurante locale care sunt atât de importante pentru comunitățile noastre, cartierele noastre și cultura noastră", a spus ea. "Nu vrem să se închidă. Toți suferă atât de mult acum în timpul COVID și în această criză economică".
Scopul, spune Black, este de a găsi un echilibru pentru toată lumea până când vremurile sunt mai puțin grele.
VIDEO SUGERITE: COVID-19 Coronavirus
- Orașul împiedică serviciile de livrare a alimentelor
- Food City facilitează decuparea cupoanelor
- Siguranța livrării alimentelor în timpul Coronavirusului - Elite Medical Center
- Asigurarea livrării alimentelor - tot ce trebuie să știți Bobatoo
- Mâncarea din tutun Un Consiliu american secret pentru știință și sănătate bine păstrat