Știința și societățile de coastă

Navigare principală și căutare

Căutare

Alte modalități de a interacționa cu revista Hakai

  • Youtube
  • Stare de nervozitate
  • Facebook
  • Înscrieți-vă pentru un buletin informativ săptămânal
  • Flux RSS
  • Ediție audio

Alte modalități de a interacționa cu revista Hakai

  • Youtube
  • Stare de nervozitate
  • Facebook
  • Înscrieți-vă pentru un buletin informativ săptămânal
  • Flux RSS
  • Ediție audio
atât

Există motive întemeiate pentru care punerea halibutului pe farfurie vă poate tensiona portofelul.

Autor de

Număr de cuvinte

Distribuiți acest articol

Transmiteți sau descărcați sunet Pentru acest articol

Acest articol este disponibil și în format audio. Ascultați acum, descărcați sau abonați-vă la „Hakai Magazine Audio Edition” prin intermediul aplicației dvs. preferate de podcast.

Copia corpului articolului

Mâncărurile zboară peste bucătărie. Apa țâșnește prin scufundări și pe punte. Cinci membri ai echipajului de pe barca comercială de halibut de 17,5 metri Borealis I merg ca bețivi, ținându-mă de orice lucru stabil. „Vom fi puși puțin în jur”, a spus Dave Boyes, căpitanul și proprietarul ambarcațiunii.

Ziua mea a început la prima lumină, în urmă cu aproximativ șase ore, urmărind echipajul să elibereze 2.200 de cârlige de cerc galvanizat, îmbrăcate cu bucăți de polen, calmar și somon roz, pentru a se înmuia pe 13 kilometri de fundul oceanului. Apoi, am luat micul dejun și ne-am odihnit în paturi înghesuite, aglomerate, în timp ce barca a sărit pe valuri de 1,5 metri și - dedesubt, în adâncurile nevăzute reci - cârligele au scufundat adânc în buzele halibutului prădător.

Acum, echipajul citește pentru luptă, scufundând echipament de ploaie din cauciuc și rulând cuțite de evacuare brute peste ascuțitoare electrice - un indiciu al vărsării de sânge viitoare. Când Boyes trage claxonul bărcii, jocul este pornit.

Iubirea mea pentru halibut m-a adus aici - în strâmtoarea Hecate, în nordul Columbia Britanice - la fel și disprețul meu pentru preț. Somonul este ținut ca simbolul iconic al Pacificului de Nord-Vest, dar așa cum îl văd, halibutul este rege, oferind o aromă și o textură superioare. Când îmi permit, servesc peștele alb copt cu o glazură de unt, maioneză și muștar de Dijon din cereale integrale.

În timpul unei vizite de vară la magazinul meu local de pește - Mad Dog Crabs în Valea Cowichan din Insula Vancouver - fileuri proaspete de halibut vândute cu 6,38 dolari SUA la 100 de grame, comparativ cu 5,28 dolari pentru peștele sable și 3,74 dolari pentru somonul șocan. „Este coasta principală a mării”, a explicat pescariul Scott Mahon, care a pescuit comercial de peste 20 de ani. „Gust mai bun, calitate mai bună și termen de valabilitate mai bun”. Spre deosebire de industria somonului de crescătorie, acvacultura halibutului rămâne o întreprindere relativ nou-născută și nu oferă o alternativă mai puțin costisitoare consumatorilor.

Totuși, nu mă pot abține să nu mă întreb de ce costă atât de mult un pește sălbatic, care locuiește în fund. Pentru a afla, fac o plimbare cu Boyes timp de o săptămână în prima sa excursie de pescuit a anului, în mai, obținând o perspectivă viscerală asupra a ceea ce este necesar pentru a pune o porțiune pretențioasă de halibut pe farfuria mea.

La bordul ambarcațiunii, stau departe de tamburul alimentat hidraulic, deoarece primul paragat este transportat la bord. Minutele trec cu doar cârligele goale returnate. „De aceea îl numesc pescuit, nu prindere”, glumește primul și inginerul capricios, Angus Grout.

Primul din aproximativ 200 de halibut care a fost prins în această zi se apropie de suprafață, fulgerându-și burta albă și spatele verde-maroniu pătat. Este un pește de dimensiuni medii, care cântărește aproximativ 11 kilograme și măsoară aproximativ un metru de la maxilar la coadă.

Pe măsură ce mai mulți pești se strecoară la suprafață, Boyes conduce barca de pe punte în timp ce detașează simultan ansamblurile cu cârlig și numără fiecare halibut. Groutul prinde prinderea și îl prinde într-un sac de plastic, unde este lipit de un buzunar din lemn. Mergând în jos pe linie, peștele aterizează cu o bubuitură pe masa eviscerată, unde alți membri ai echipajului îndepărtează branhiile și tripa. Se întind în cavitate și rup gonadele - „tragând nucile” așa cum se numește - oarecum amintește de ultimul meu examen rectal digital. Peștii se îndoaie și dau ultimele gâfâite silențioase, în timp ce cozile lor puternice bat, bat, lovesc masa cu o rezistență inutilă.

Nu a fost o perioadă în urmă cu mult timp în care pescuitul comercial al halibutului a petrecut mortal pentru om și pește - un joc gratuit pentru care pescarii autorizați au concurat pentru a-și maximiza capturile cât de repede au putut, adesea pe vreme rea și cu rezultate dezastruoase. La 25 aprilie 1985, 18 bărbați au fost salvați de pe ocean sau de pe punțile bărcilor care se scufundau și trei au murit când o furtună acerbă a lovit flota de halibut din strâmtoarea Hecate și regina Charlotte Sound, nu departe de locul în care pescuim astăzi. „A fost un mod prost de a pescui și periculos”, își amintește Boyes.

Browserul dvs. nu acceptă elementul video.

Echipajul Borealis I transportă cu paragate căutarea pentru halibut. Videoclip de Larry Pynn

Guvernul canadian a luat măsuri pentru a calma frenezia și a proteja halibutul prin introducerea unui sistem de cote în 1991 care a alocat posibilități de pescuit pescarilor autorizați de halibut pe baza istoricului capturilor și a mărimii navei.

Se echivalează cu un club foarte privat care pescuiește o resursă publică.

Vechiul sistem de management a creat o situație de sărbătoare sau de foamete pentru disponibilitatea halibutului. Deschiderile de câteva zile au dus la descărcarea simultană a flotei de fluture. Procesoarele s-au grăbit să găsească spațiu pentru congelator, în timp ce calitatea a suferit și prețurile au scăzut. În cadrul noului sistem de cote, pescarii asigură prețuri mai mari pentru capturile lor, servind piața de pește proaspăt într-un sezon de pescuit mai lung, din martie până în noiembrie. Și acest lucru afectează prețul plătit de consumatori.

„Anul după intrarea în vigoare a sistemului de cote, prețurile s-au dublat”, spune Boyes. „Era o piață în așteptare. Halibutul este foarte de dorit, iar oamenii sunt dispuși să plătească mulți bani pentru asta. ”

Dar, la fel ca în orice economie de piață liberă, prețurile circulă. „Halibutul este o marfă”, spune Boyes, „la fel ca aurul și cheresteaua”. În ultimii ani, restaurantele și magazinele de vânzare cu amănuntul au început să reziste costului ridicat al halibutului - iar prețul cu ridicata a scăzut cu aproximativ 2 USD pe 0,45 kilograme.

Boyes a văzut totul pe parcursul celor 42 de ani petrecuți pe mări. El este un om monden, lipsit de emoții, care vorbește încet și în mod deliberat și poartă o pânză asfaltată pe care i-a dat-o mama lui în anii 1970. El folosește trei programe de navigație electronice diferite în timonerie, dar încă se străduiește să facă notații pe o nouă tabletă în loc de hârtie. „Cred că este timpul să intru în epoca modernă”, spune el.

Echipajul este o unitate coezivă, fericită, cu simțul umorului și cu o etică puternică a muncii, trudind din zori până la amurg fără să se plângă. Acestea sunt antiteza imaginii sinistre a unei mari companii de pescuit corporative și sunt toți rude sau prieteni de lungă durată, care locuiesc mai ales în Valea Comox din Insula Vancouver.

Fiica lui Boyes, Tiare, ajută pe barca tatălui ei de 17 ani, de când avea 12 ani. Nu a fost întotdeauna mândră să spună că a pescuit, dar concertul sezonier a dus-o la universitate. „Când eram copil, îmi făceam griji pentru toți peștii pe care îi ucidem”, mărturisește ea. „Așa că le-am întors inimile în ocean”.

Există puțin timp pentru sentimentalism pe Borealis I. Peștii evacuați zboară pe calea bărcii pentru a fi ținuți proaspeți pe gheață. La fel cum puii pot alerga cu capul tăiat, celulele nervoase din flutură le permit unora să tremure. Pe măsură ce ziua progresează, o masă alunecoasă și schimbătoare de măruntaiele gooey acoperă puntea. Regizorii de film Quentin Tarantino și regretatul Sam Peckinpah ar aprecia cele de mai sus. În ciuda conflictului ei cu privire la masacru, Tiare are o latură macabră, pe care a arătat-o ​​într-un cadou de Crăciun echipajului - un puzzle personalizat realizat dintr-o imagine a tupei de pește. „A fost destul de provocator”, spune Boyes.

Dave Boyes și fiica sa, Tiare, momesc cârlige de flutură în timp ce ancorau în sud-estul Haidei Gwaii, Columbia Britanică. Fotografie de Larry Pynn

Ieri, în condiții oceanice mai bune, am stat la un metru bun distanță de acțiune, iar sângele zburător m-a găsit încă, împroșcându-mă pe îmbrăcăminte, caiet și camera mea. O picătură chiar mi-a ridicat nara - o sângerare nazală inversă.

Totuși, mi-am suflecat mânecile și am intrat, încercându-mi mâna să evit și să ajut la transferul halibutului pe linie. Chiar m-am odihnit și m-am întors la urmărirea peștilor care se zvârcoleau în jurul sacului pentru a-i bate fără sens. Este o muncă cinstită, dar după o jumătate de oră, m-am transformat în ciudat. Sunt pregătit să ucid ceea ce prind, dar sacrificarea liniei de asamblare pentru mase este mai greu de acceptat.

Momeala cârligelor este mai mult stilul meu.

Trecem la coadă de aproximativ patru ore, când echipajul izbucnește cu hohote și hohote neînfrânate ca un halibut monstru, cântărind aproape 90 de lire sterline - 1.300 de dolari la cârlig - vine la bord. Grout este cel mai puternic membru al echipajului și în zadar încearcă să-l ridice singur pe masa de eviscerare. „Este pentru prima dată când îl văd în imposibilitatea de a ridica un pește”, spune Pete Wyness, pionier, care pescuiește alături de Boyes din 1978. Comparativ cu un halibut mediu de 11 kilograme în industria piscicolă de astăzi, cel mai mare înregistrat - întotdeauna femele - se știe că au atins peste 200 de kilograme și 55 de ani.

Conflictul lui Tiare cu activitatea care a fost o parte atât de mare din viața ei nu a scăzut. Ea deplânge pierderea acestui urias reproducător în vârf și, odată ce a ieșit din cârlig și pe masa eviscerată, îi mângâie ușor burtica în timp ce își șoptește condoleanțele. „Știi ce spune înapoi?” întreabă răutăciosul Wyness. „La dracu!”

Sunt cel mai mare pește plat din lume, dar halibutul Pacific își începe viața ca niște larve minuscule - înot în poziție verticală, ca alți pești, cu un ochi pe fiecare parte a capului. Dar la aproximativ 2,5 centimetri lungime, ochiul stâng se deplasează spre partea dreaptă și, la vârsta de șase luni, halibutul se așează pe fundul mării în zonele de coastă nisipoase din California până în Alaska și vest până în Japonia.

Dave Boyes (stânga) trage în halibut cu ajutorul primului partener și inginerului Angus Grout. Fotografie de Larry Pynn

Pe măsură ce peștii continuă să crească și să câștige în valoare comercială, se încadrează în una dintre cele mai strict controlate activități de pescuit din lume, concepută pentru a asigura sustenabilitatea pe termen lung a stocurilor valoroase. Poziția Borealis I, la fel ca toate bărcile din flota de halibut, este urmărită automat pentru a se asigura că nu se abate în zonele de pescuit închise. Această informație GPS, împreună cu datele de numărare a peștilor Boyes, sunt predate unei companii contractate, Archipelago Marine Research, la sfârșitul călătoriei. Două camere video de la bord sunt instruite pe capturile de intrare pentru a menține echipajul sincer. „Fiecare pește își face poza”, confirmă Wyness.

Archipelago Marine Research trece în revistă 10% din videoclip și, dacă numerele nu se potrivesc cu jurnalul bărcii, proprietarul suportă costul ca Archipelago să revizuiască celelalte 90%. Când Borealis I se întoarce la Port Hardy, primul port din nordul insulei Vancouver, un observator va aștepta să cântărească și să numere captura pe măsură ce este descărcată. Fiecare halibut care iese din doc are, de asemenea, o etichetă de plastic cu un număr de serie introdus în coadă pentru a-și urmări originea și a asigura cumpărătorilor că peștele provine dintr-o piscicultură bine reglementată.

Acțiunile de gestionare nu se limitează la pești. Echipajul este obligat să desfășoare linii torii, care constau dintr-o geamandură remorcată cu stâlpi de ambele părți ale paragatului. Geamandurile descurajează păsările scufundătoare, cum ar fi albatrosii cu picioare negre, să încerce să fure momeala din uneltele descendente. Pescuitul de halibut este certificat durabil de Marine Stewardship Council și primește un deget mare în sus din programul Seafood Watch al acvariului Monterey Bay.

După doar câteva zile la bord, apreciez că există multe lucruri de pescuit care trec neobservate pentru consumatori și că este nevoie de un nivel intens de control pentru a se asigura că stocurile de halibut rămân sănătoase pe termen lung.

În 2017, Fisheries and Oceans Canada a raportat 68 de încălcări potențiale care implică flota comercială de halibut în largul coastei BC, inclusiv utilizarea de unelte ilegale, deținerea de specii interzise și pescuitul în zone închise. Cea mai mare pedeapsă a presupus o amendă de 45.000 de dolari pentru pescuitul într-o zonă marină protejată.

Aproximativ 150 de ambarcațiuni au participat la pescuitul de halibut cu paragate din Canada în 2018, deși halibutul poate fi păstrat și ca captură accidentală în alte activități de pescuit, inclusiv pește de mare și lingcod. Flota, prin cota sa, este responsabilă pentru mortalitatea tuturor speciilor capturate în timp ce pescuiește halibut și plătește pentru anchetele anuale de pește de coastă ca o modalitate de actualizare a evaluărilor stocurilor.

Echipajul Borealis I - Kyla Savage, Pete Wyness și Tiare Boyes - înlătură curajul, branhiile și gonadele din halibutul proaspăt prins. Fotografie de Larry Pynn

Sistemul de gestionare pune presiune pe pescari pentru a limita capturile accidentale. „Nu te duci doar la pescuit”, spune Boyes. „Poți avea mari necazuri”. Băieții prind de obicei 17 specii; el vizează halibutul și celelalte 16 specii au permis de captură accidentală. Dacă Boyes își depășește cota de captură accesorie, el trebuie să „cerșească, să împrumute sau să fure” cota disponibilă de la alți pescari sau riscă să fie închis.

Gestionarea pescuitului halibut necesită aruncarea înapoi în ocean a persoanelor cu vârsta de minimum 81 de centimetri. De asemenea, flota folosește în principal # 16 cârlige de cerc, care tind să prindă peștii mai mari și mai valoroși. „Este un pic ca administrarea copacilor”, explică omul de știință Ian Stewart la International Pacific Halibut Commission (IPHC), cu sediul în Seattle, Washington. „Trebuie să-i lași să crească când sunt mici, când rata de creștere este rapidă”. Au existat discuții cu privire la o limită maximă de dimensiune, dar există îngrijorări cu privire la câte halibut mare ar muri odată aruncat înapoi, adăugând la porțiunea de captură totală a flotei evaluată ca mortalitate.

Chiar și cu reglementări și supravegheri atât de stricte, stocurile de halibut - inclusiv dimensiunea indivizilor, numărul total și distribuția - au fluctuat foarte mult în ultimul secol. La sfârșitul anilor 1970, halibutul era mult mai mare: o femeie de 12 ani, de exemplu, cântărea aproximativ 22 de kilograme, comparativ cu puțin peste nouă kilograme în prezent. S-ar putea juca diferiți factori, inclusiv competiția pentru hrană cu alte specii și schimbările oceanice care afectează calitatea și disponibilitatea prăzii. „Pescuitul poate avea un rol de jucat, dar cu siguranță nu este întreaga poveste”, spune Stewart.

Populația de halibut de pe coasta de vest este, de asemenea, într-o perioadă de recrutare mai redusă, cu mai puțini tineri care intră în populație și acest lucru ar putea duce în curând la capturi admisibile reduse - și, potențial, la prețuri chiar mai mari.

Captura totală de halibut din 2017 - comercială, subzistență indigenă și sport - din California, până în Columbia Britanică până în Alaska, a fost de puțin peste 19.000 de tone.

IPHC, cu câte trei reprezentanți din Canada și Statele Unite, stabilește cote anuale de flotă.

„Uneori poate deveni amărât, dar suntem cu toții pescari și după aceea mergem la băutură împreună”, spune Boyes, care a servit în calitate de comisar canadian din 2012 până în 2017.

Indiferent de partea de frontieră pe care o pescuiți pentru flutură, a intra în afacere este o provocare formidabilă. Boyes estimează că fibra de sticlă Borealis I are o valoare de cel puțin 1,2 milioane de dolari, deși cineva ar putea obține o barcă de lemn uzată, potrivită pentru pescuitul de flutură, cu aproape 300.000 de dolari.

Căpitan de Dave Boyes, Borealis I de 17,5 metri este folosit în principal pentru a pescui halibut în nord-estul Pacificului. Fotografie de Larry Pynn

Pescarii mai tineri, începând de la zero, ar trebui să închirieze cote de la alții din flotă și să își înceapă încet drumul în industrie, probabil suplimentându-și veniturile prin pescuitul de hering, somon, ton sau creveți.

„La fel ca agricultura, durează o viață pentru a construi o operațiune profitabilă”, spune Boyes. "Ideea unui 20-ceva care sări și să aibă o afacere de pescuit de succes chiar de pe liliac nu se întâmplă și nu a făcut-o niciodată."

Cota de pescuit pentru 2018 a lui Boyes este de 22 de tone, aproximativ o treime din cea închiriată, în principal de la Canfisco, o afacere cu fructe de mare deținută de magnatul afacerii din Vancouver Jim Pattison, la o rată aproximativă de 4,35 USD pe 0,45 kilograme. Într-adevăr, sistemul de cote a creat o situație prin care indivizii, inclusiv cei care au avut bunicii în flotă, pot „pescui” de pe canapele lor, profitând din leasing fără a mirosi chiar aerul sărat.

Costul intrării în afaceri crește de aproximativ 20 de ori pentru oricine dorește să cumpere - mai degrabă decât să închirieze - cota din cadrul flotei.

„Pescuitul de halibut este ca regalitatea”, spune Tiare. „Fie te-ai născut în ea, fie te căsătorești în ea”.

Wyness nu poate rezista tachinării. - De aceea te numim prințesă.

Nici păstrarea bărcii în funcțiune nu este ieftină. Această călătorie va arde aproximativ 3.000 USD în motorină, plus 1.770 USD pentru monitorizarea docului. De asemenea, Boyes tocmai a cheltuit 10.000 $ pentru un troliu de ancoră reconstruit. Anul acesta, Boyes va merge la pescuit de două ori, în total 11 zile, pentru a debarca o captură de halibut cu o valoare care se apropie de 400.000 de dolari.

Apoi sunt costurile echipajului. Grout primește 40.000 de dolari ca șef de punte pentru sezon și fiecare dintre ceilalți trei membri ai echipajului primește 34.000 de dolari. „Este ca și cum ai câștiga la loterie”, îi mărturisește pionierul Kyla Savage în timp ce trimite un alt halibut pe jgheab.

"Dave este foarte generos cu echipajul său."

După cinci zile de pescuit în sud-estul Haidei Gwaii și o zi în largul insulei Triangle, lângă vârful de nord al insulei Vancouver, Boyes conduce în cele din urmă Borealis I către docul Canfisco din Port Hardy. Peștele este apoi transportat la fabrica companiei din Vancouver pentru procesare și expediere pe piețe.

Captura de halibut cântărește 12,5 tone - mai mult de jumătate din cota Boyes pentru sezon. Iar capturile accidentale se încadrează cu mult în cota navei.

Pe măsură ce descărcarea se încheie, plec de la Borealis I și permit membrilor echipajului să-și continue călătoria peste noapte acasă. A fost o călătorie iluminatoare pentru mine. Înțeleg mai bine economia halibutului și ce este nevoie pentru a scoate un pește pe piață, chiar dacă continuu să mă tresăresc la costul ridicat de consum.

Echipajul obosit, îmbrăcat în linimente, are un răspuns față de oricine contestă prețul halibutului - își amintește o fotografie pe internet a unei bărci de pescuit comerciale lovită de marea periculoasă. Legenda de tăiere: „Oh! Deci nu vă place prețul fructelor de mare? Bineînțeles, mergi să-l iei singur! ”