TsAGI este
Institutul Central Aerohidrodinamic numit după N.E. Zhukovsky (TsAGI) a fost fondat la 1 decembrie 1918

Institutul Central Aerohidrodinamic numit după N.E. Zhukovsky (TsAGI) a fost fondat la 1 decembrie 1918 sub inițiativa și conducerea N.E. Jukovski, tatăl aviației ruse. Astăzi TsAGI este cel mai mare centru de cercetare științifică din lume. În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 247 din 29 martie 1994 TsAGI a fost desemnat centru de cercetare de stat.

A fost prima instituție științifică care a combinat studii de bază, cercetare aplicată, proiectare structurală, producție pilot și testare. De-a lungul istoriei sale distinse, TsAGI a dezvoltat noi configurații aerodinamice, criterii de stabilitate/controlabilitate ale aeronavei și cerințe de rezistență. TsAGI a fost un pionier în teoria flutterului împreună cu multe alte teorii, aplicații și studii experimentale.

În ultimele două decenii, TsAGI a realizat progrese semnificative în aerodinamică, dinamică de zbor și sisteme de control al zborului, precum și îmbunătățirea rezistenței statice a materialelor, a duratei de viață și a fiabilității avioanelor civile. Metodele noastre de analiză structurală și optimizare fac posibilă proiectarea fiabilă a avioanelor de nouă generație, astfel încât să se asigure o durată de viață de 50.000 până la 60.000 de ore.

Aceste rezultate au fost aplicate în timpul dezvoltării Tu-204 (de către designerul general AA Tupolev) și Il-96-300 (de către designerul general GV Novozhilov).

În anii 1980, oamenii de știință TsAGI au lucrat la îmbunătățirea manevrabilității luptătorilor moderni. S-au obținut soluții pentru multe probleme legate de controlul aeronavei atunci când condițiile de separare a debitului au avut loc la incidențe mari.

Acest lucru este demonstrat de manevrabilitatea MiG-29 (de către proiectantul general RA Belyakov) și Su-27 (de către proiectantul general MP Simonov) și a fost verificată prin performanța manevrei „Pugachev Cobra”.

În timp ce dezvolta lansatorul «Energia» și avionul aerospațial reutilizabil «Buran», TsAGI a făcut investigații semnificative asupra dinamicii aerogazului și dinamicii zborului, evaluând rezistența structurală a vitezei de la orbital la aterizare.

Aceste noi modele au întâmpinat provocările fizicii zborului hipersonic, noile sisteme de control pentru o gamă largă de viteze, în timp ce modelează matematic numeroase procese și studiază o gamă largă de mișcări pe simulatoarele de zbor.

Astăzi TsAGI înțelege că tehnologia aerospațială și perspectivele de dezvoltare a aeronavelor sunt direct legate de cercetarea în domeniul vitezei super-mari de zbor. Teoria mecanicii în această direcție a atras atenția semnificativă asupra TsAGI.

Ultimul exemplu al acestui tip de cercetare este dezvoltarea navei spațiale orbitale «Buran». S-au realizat realizări ample și în domeniile aviației civile. De exemplu, eforturile de modernizare TsAGI au mărit distanța maximă de zbor a Tu-154 cu 500 de mile și simultan au mărit capacitatea de pasageri cu 16 persoane. Consumul de combustibil a fost, de asemenea, redus cu 20% per pasager.

În prezent, TsAGI participă la mai multe programe comune de cercetare privind dezvoltarea avioanelor de nouă generație. Unele dintre cele mai semnificative realizări recente sunt în domeniile rezistenței structurale, analizei metodei elementelor finite și optimizării greutății structurale. Următoarea generație de avioane TsAGI este conceptualizată pentru a avea o durată de viață de 50.000 - 60.000 ore de zbor.

TsAGI este mândru nu numai de contribuția sa la dezvoltarea de exemple remarcabile de tehnologie aerospațială, ci și de personalul talentat al oamenilor de știință, ingineri și tehnicieni care lucrează la soluții pentru cele mai complexe probleme ale aviației.

În ultimii ani, TsAGI a stabilit contacte cu majoritatea centrelor de cercetare și dezvoltare și a producătorilor de aeronave din Europa, Statele Unite și Asia.

TsAGI consideră că aceste relații sunt doar începutul unei noi cooperări internaționale în viitorul zborului.