Sunt un mare fan al produsului AFCO. Ceea ce alegeți vreodată, dacă vă puteți potrivi mai multă zonă de bază, faceți-o. Alerg două AFCO cu două rânduri (1 ", două adânci) cu două treceri AFCO, care funcționează chiar și în condiții foarte calde, dificile, peste 100 de ambiante, umiditate ridicată, trafic lent și unități lungi care trag o remorcă mică, AKA Drag Week. Nu aș putea ' Nu mai am lățime în vechiul meu Mustang, dar am putut adăuga 2 "înălțime cu o tăiere atentă a suportului de bază. Aceasta este o aplicație de blocare bogată de peste 1.000 CP 598 ".

dimensiunea

Cred că cheile sunt un ventilator puternic, cu un înveliș adecvat și un flux adecvat de lichid de răcire. Trecerea duală face o utilizare mai eficientă a întregii zone a miezului, dar restricția de debit suplimentară necesită un capac de presiune mai mare și o pompă bună. Rulez un Meziere de 55 GPH care se montează pe partea de presiune scăzută a jumătății de jos a trecerii duale și a capacului de 25 #. Prietenul meu își răcorește motorul AMC supraalimentat de 454 "în AMX-ul lui '69 cu o trecere AFCO de înlocuire a corpului Fox.

cometariu

Ed, Mary și „Earl”
HRPT LongHaulers, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19.

În interiorul fiecărui bătrân se află un tânăr care se întreabă: "ce naiba s-a întâmplat?"

Omul din vârful muntelui nu a căzut acolo. -Vince Lombardi

cometariu

cometariu

Mai multe opțiuni din fabrică pentru camionul meu. Acum are un BBC, unde inițial avea un 350.

Toate celelalte măsurători fiind egale, ați opta pentru un triplu de 17 "înălțime sau ați merge cu un dublu cu 20 & 5/8" înălțime?

Din nou, toate celelalte măsurători (lățimea etc.) sunt la fel.

Deci, veți obține mult mai multe informații despre radiatoare decât v-ați dorit, așa că iată-ne.

Răspunsul simplu, mai mare este mai bun! Cu cât poți să faci lucrul mai larg și mai înalt, cu atât mai bine. Există mai multe motive pentru aceasta, așa că să intrăm în ele!

În primul rând, mai multă capacitate de răcire. Apa are ceea ce se numește o latență ridicată a energiei termice. Adică, poate absorbi o mulțime de energie calorică înainte de a atinge schimbarea stării. Așadar, dacă sistemul dvs. de răcire conține mai multe lucruri, poate rezolva mai bine încărcăturile de căldură.

În al doilea rând, mai multe rânduri este o țară cu randamente în scădere. Secretul răcirii este un lucru numit Delta C sau schimbarea temperaturii. Fiecare rând al radiatorului va încălzi aerul care intră în radiator cu o cantitate dată. Cu toate acestea, cu cât diferența de temperatură este mai mică între aerul care intră și apa din radiator, cu atât veți obține mai puțină răcire! Acum, primele două rânduri ale oricărui radiator funcționează destul de bine, după aceea, nu atât. Primul rând al oricărui radiator va face 50% sau mai mult din răcire. Următorul rând din spate devine acum încălzit de către rând sau rândurile din fața acestuia. Într-adevăr, în cele mai multe configurări pe 4 rânduri, acel rând 4 crește doar capacitatea de răcire cu 5%, cel mai bine! Acum, fiecare rând suplimentar îți oferă un pic mai mult lichid de răcire în sistem și asta ajută, dar nu mult.

Un alt lucru care ar trebui spus este că radiatoarele de cupru/alamă vs. radiatoarele din aluminiu este o luptă de pumn care așteaptă să se întâmple cu inginerii. Ultima dată când am trecut prin asta cu un alt inginer, am fost amândoi gata să ne batem reciproc cu sticlele noastre de bere și să le aducem la o sticlă spartă sângeroasă, alimentată cu etanol. E asa. Deci, cuprul transferă căldura mult mult mai eficient în comparație cu aluminiul. De fapt, este cu 40% mai bun! Asta e mult! Dar cuprul nu este foarte puternic. Deci nu poți face tuburile foarte mari, altfel se deschid. Trebuie să te gândești la acele mici tuburi de cupru ca la vase de presiune și la acea formă ovală cu laturi mari, suuuuuuucks, dacă încerci să faci o formă puternică.

Pe de altă parte, aluminiul are o rezistență la tracțiune mult mai mare. Deci, în timp ce tuburile nu transferă la fel de bine căldura, puteți face tuburile mult mai largi! Veți observa cât de lungi sunt tuburile într-un radiator din aluminiu comparativ cu radiatoarele din cupru/alamă. Deci totul este bine aici, nu? Puteți face tuburile bune și largi și va fi mult mai bine decât cuprul, nu? GRAV GRAV GRAV, NU, (sparge sticla de bere deschisă pe birou). Amintiți-vă a doua parte a acestei discuții. acea mică problemă a schimbării temperaturii. a avea tuburi foarte largi nu este diferit de a avea mai multe rânduri. Este o țară cu randamente în scădere. Având un material care va transfera mai multă căldură este mai bine în opinia mea. Acesta este motivul pentru care acum vedeți că radiatoarele din aluminiu sunt vopsite cu materiale pentru a facilita transferul lor de căldură. Pentru că nu funcționează fără asta!

Acum există o împărțire în toate acestea pentru radiatoarele din aluminiu, care se întâmplă în vechile radiatoare din cupru/alamă. Mai ușor și mai puternic. Știm cu toții de ce bricheta este bună, dar de ce contează mai puternic? Din nou, este un flux de presiune și, dacă este mai puternic, poate suporta mai multă presiune. Acum, cu cât presezi mai mult un lichid, cu atât este mai mare punctul de fierbere. Cu cât este punctul de fierbere mai mare, cu atât poți obține mai multă deltă! Deci, în loc să aveți mașina care rulează la 7 psi și fierbe la aproximativ 250 F, împingeți curva respectivă la 22 psi, obțineți punctul de fierbere a apei mai aproape de 280 F. Aceasta crește cantitatea de căldură pe care o poate absorbi fiecare galon de apă, iar temperatura crescută a lichidului de răcire crește eficiența radiatorului, deoarece aveți mai mult delta c. Acum tot ce trebuie să faceți este să găsiți o modalitate de a face un motor să supraviețuiască cu o temperatură de lichid de răcire de 250 de grade și cu lubrifianți sintetici moderni și etanșări, care se poate face!