A existat un mini-DO FT pentru eclipsa totală de soare în Novosibirsk, Rusia, așa cum se menționează în acest fir http://www.flyertalk.com/forum/showt. eferrerid = 2307. Există un număr redus de rapoarte despre Aeroflot, așa că m-am gândit să încerc.

aeroflot

Partea 1 Washington (IAD) la Moscova (SVO)

O zi pe săptămână (sâmbătă), există un zbor non-stop între Washington, DC și Moscova, Rusia pe Aeroflot cu un avion 767. De când Aeroflot s-a alăturat Skyteam anul trecut, acele mile DL și CO ff au devenit foarte utile. Traseul foarte simplu de la DC la Siberia a consolidat decizia de a vizualiza eclipsa în Rusia, mai degrabă decât în ​​China, care avea perspective meteo mai bune.

Înregistrarea la IAD nu a avut loc. Aeroflot folosește salonul Air France pentru pasagerii din clasa business. Mă așteptam la mai bine. Compania aeriană de origine a unei țări care se mândrește cu mâncarea și vinul nu are pahare de vin în salon pentru vin (swill francez mediocru, dar șampanie franceză) și gustări ambalate, cum ar fi chipsuri/covrigi/brânză. Vedere frumoasă a asfaltului și a avioanelor. Participanții la salon ne-au spus că vor trimite pe cineva să ne anunțe când se îmbarcă zborul SU, dar nu au făcut-o. Aș fi pierdut zborul dacă nu m-aș fi hotărât să verific și eu statutul.

767 are 5 rânduri de 2x2x2 locuri. 100% plin. Călătoream cu un alt FT’er, așa că aveam locuri 2A-B. Scaunele sunt acum scaune standard cu unghi înclinat, cu carcase cu spate tare. Există 4 poziții presetate, decolare, citire, relaxare și somn confortabil. Puteți regla și toate părțile obișnuite ale scaunului. O caracteristică interesantă este că puteți coborâ cotiera (care ține masa tăvii) la nivelul scaunului. Asta oferă mai mult spațiu când dormiți. Scaunul în sine este puțin îngust mai ales atunci când scaunul alunecă în jos în zona fixă ​​a carcasei. Avionul 767 din zborul de întoarcere avea o acoperire slabă peste interiorul scaunului care se află în zona puțului de picioare. În ceea ce privește celelalte articole legate de scaune, perne foarte frumoase cu învelitori de mătase. Setul de dotări avea papuci de unică folosință, pe care i-am folosit când eram la Moscova. Nu pot să comentez pătura, pentru că nu am scos-o niciodată din punga de plastic sigilată, deoarece avionul era CALD. Chiar și FA au știut că este cald și au încercat fără succes să scadă temperatura cabinei.

IFE era un player digital personal cu căști obișnuite. Nu există căști de anulare a zgomotului pe această companie aeriană. Au existat aproximativ 20 de filme și 6 canale audio. Selecțiile audio la care se putea accesa prin mufa din cotieră erau aceleași cu cele de pe playerul digital.

Iată meniurile transatlantice pentru clasa business.
Washington la Moscova
Gusturi fierbinți
Creveti prajiti cu susan si mac
Tartlet cu legume
(Nu prea merită caloriile pentru a le consuma, nu foarte bine)

Aperitiv
Tartru afumat cu somon și păstrăv afumat cu salată și smântână
(Prezentare frumoasă și destul de gustoasă)

Salată
Salată amestecată cu roșii cherry rumenite și brânză feta în sos de muștar
(Amestec bun, nu prea mult dressing într-o farfurie/bol)

Supă
Supă cu smântână și mărar
(Temperatura gustoasă, dar numai caldă)

Feluri principale
Filet de vită la grătar cu sos de port, însoțit de pene de dovleac la grătar, broccoli-flori și ciuperci sotate
Sau
File de somon prăjit cu creveți în sos de vin alb de stridii, însoțit de orez, vârfuri de aspagag și bastoane de morcov
Sau
Orez Basmati, ratatouille, broccoli-flori, ciuperci sotate
(A fost selectată carnea de vită. Un pic cam aromă, dar cu o aromă drăguță, cu legumele puțin clare și nu moale)

Coș de pâine
Rulouri calde proaspete: franceză, grâu integral și secară

Desert
Cheesecake cu glazură de caise și frișcă cu zmeură
Înghețată de vanilie cu compot-boabe și alune în sirop de arțar
Ciocolata neagra
(Înghețată de bună calitate cu compot de fructe foarte proaspăt)

MIC DEJUN
Sandwich cu crema de branza, piept de pui afumat, slanina de porc, salata verde si caise uscate
patiserie
Strugurii
Frittata cu legume și brânză cheddar
(Dormea ​​și nu avea nimic)

Bauturi calde
Ceai, cafea, cacao

Alimentele și băuturile Aeroflot par să aibă probleme cu controlul temperaturii. Ceaiul era fierbinte, dar multe dintre mâncărurile fierbinți erau încălzite la temperatură. Băuturile erau, de asemenea, la temperatura camerei, nu reci. Nu a existat nici o listă de vinuri, deși era un tip de roșu sau alb. Gustat ca un swill ieftin. A fost un vin spumant rusesc (am văzut eticheta), dar a fost o aromă nedescriptivă între cava spaniolă ieftină și cea dulce în vrac din California. Din nou, temperatura este caldă. Dar apă minerală rece, care răcorea în cabina fierbinte. Personalul s-a străduit din răsputeri, dar nu a avut prea multe de lucru. Utilizarea unei farfurii pentru supă (înghițitor) pentru cele mai multe feluri de mâncare în loc de caserolă sau farfurii plate este un avantaj în limitele unui avion, IMO.

Partea 2 Moscova (SVO) către Novosibirsk (OVB)

În primul rând, terminalul 1 de la Sheremetyevo este o haldă. Modul de a ajunge acolo este greoi, la aproape 20 de minute de mers de la sosirea la aeroport și terminalul 2. Zona publică este mică, cu foarte puține facilități. Trebuie să treceți prin securitate înainte de a putea ajunge la porțile de check-in. În general, nu puteți face acest lucru înainte de check-in. Prietenul meu avea un bilet electronic, așa că a folosit chioșcul și a mers prin securitate și în salon. Screenerul m-a lăsat și prin asta, dar nu pare să aprobe. Speram să fiu oaspete la salon sau să cumpăr un permis, dar fără noroc. Cel puțin opțiunile alimentare au fost mai bune decât cele de pe teren.

Trebuia să fiu la curent cu anunțul de check-in al zborului meu, de când am ajuns la terminalul SVO-1 cu 5 ore înainte de ora zborului. Cu o plecare de la 10:30 pm a unui ochi roșii către OVB și un avertisment de a nu călători în metrou în timpul orei de vârf, dhacker și cu mine am ajuns cu timp să ucidem. În plus, am avut cel mai bun loc din clasa economică predestinat. Era scaunul de la fereastră chiar în spatele ușii de ieșire de urgență sau, cu alte cuvinte, niciun scaun în fața mea. 60 de centimetri de cameră pentru scaune. Am vrut să fiu sigur că încă mai am acel loc la check-in la tejghea pentru acest zbor sold-out. Îmbarcarea a fost de 2 linii scrum. Mai întâi să treacă poarta, apoi alta pentru autobuzul către standul de la distanță. Cred că am ajuns să călătorim până la SVO-2 pentru a ne urca în avion.

Zbor fără incidente pe acest Airbus A-321 aproape nou. Am luat o cină completă de pește cu sos de roșii și piper, cu niște legume prăjite, pâine, brânză (junk râs de vaci), niște frunze de salată și ceai/cafea și niște bomboane de ciocolată pentru desert. Berea era de aproximativ 4 dolari și caldă. Fără IFE, dar o încărcare plană de urmăritori de eclipsă este propria sa distracție. Scaunele erau foarte confortabile, cu un suport mini-lombar și tetiere foarte flexibile. Timpul de zbor a trecut repede. Am ajuns exact când soarele apărea la orizont. Aeroportul OVB are 6 sau 7 porți cu poduri cu jet și a fost recent actualizat. Mic, modern și eficient. Am așteptat aproximativ 15 minute primul autobuz al zilei în centrul orașului (cel care arăta exact ca cel de pe site-ul aeroportului OVB) și întâlnirea noastră cu wood125, rezidentul Novosibirsk FT.

Vă mulțumim pentru raportul de călătorie!

Cât durează zilele astea cozile de imigrație la SVO-2?

Verifică biletele la intrarea SVO-1? Dacă da, cum puteți intra dacă aveți doar un bilet electronic?

Partea 2 Moscova (SVO) către Novosibirsk (OVB)

În primul rând, terminalul 1 de la Sheremetyevo este o haldă. Modul de a ajunge acolo este greoi, la aproape 20 de minute de mers de la sosirea la aeroport și terminalul 2. Zona publică este mică, cu foarte puține facilități. Trebuie să treceți prin securitate înainte de a putea ajunge la porțile de check-in. În general, nu puteți face acest lucru înainte de check-in. Prietenul meu avea un bilet electronic, așa că a folosit chioșcul și a mers prin securitate și în salon. Screenerul m-a lăsat și prin asta, dar nu pare să aprobe. Speram să fiu oaspete la salon sau să cumpăr un permis, dar fără noroc. Cel puțin opțiunile alimentare au fost mai bune decât cele de pe teren.

Trebuia să fiu la curent cu anunțul de check-in al zborului meu, de când am ajuns la terminalul SVO-1 cu 5 ore înainte de ora zborului. Cu o plecare de 10:30 pm a unui ochi roșii către OVB și un avertisment de a nu călători în metrou în timpul orei de vârf, dhacker și cu mine am ajuns cu timp să ucidem.

Depozitare totală. Am avut bucuria de a tranzita SVO1 la SVO2 când am mers la St. Petersberg (care este minunat, btw.)

Se presupune că există un autobuz de navetă Aeroflot între terminale dacă conectați zboruri aeroflot, dar funcționează doar aproximativ o oră, deci nu aveți de ales decât un taxi sau un autobuz local - degetele încrucișate îl obțineți pe cel corect în loc de cel care merge înapoi în Moscova. Totul este în criză. Trebuie să vă ridicați bagajele la SVO1 și să le transportați la SVO2 chiar dacă acestea sunt etichetate la destinația finală. etc...

Ar putea fi mai rău . ai putea fi la terminalul intern al LED-ului. A și am supraviețuit Tupolev 154M . scârțâit . scârțâit.

După o eclipsă fantastică de vineri, (am 10 pentru 10 până acum), era timpul ca maratonul să se întoarcă până în SUA într-o zi. Programele arătau bine, părăsiți OVB la 7 dimineața, ajungeți SVO1 la 8:40 dimineața cu o escală de 6 ore înainte de plecarea de la ora 15:00 pe non-stop înapoi către IAD. Deoarece toate serviciile de rezervare au avut zerouri pentru toate zborurile SU din OVB timp de 2 zile, cu siguranță a trebuit să părăsesc Novosobirsk la timp. A fost o plecare de la 4:15 dimineața de la hotel la aeroport, cu o așteptare de 45 de minute înainte de check-in deschis la 5:30 am pentru zborul spre Moscova. Scaune confortabile, 2 locuri de luat masa frumoase, dar mici deschise și unele priveliști asfaltate au făcut ca timpul de așteptare să meargă rapid.

Am fost îngrijorat de procesul de înregistrare a vizelor pe care guvernul rus îl folosește. Deoarece prea mulți vizitatori străini veneau în Siberia pentru eclipsă, cerința de a înregistra viza era renunțată. Nu aș crede până nu mă voi afla în avionul cu plecare din Moscova. La verificarea de securitate de la OVB, mi s-a cerut hârtia de viză. Persoana permeabilă îi dăduse oficialului un formular. Am spus că nu am unul și cuvântul magic, „eclipsă”. S-a încruntat și m-a lăsat să treacă. Dhacker, care m-a urmărit, mi-a spus mai târziu că personalul a râs de mine după ce am trecut prin ecran. Nu am fost oprit, până acum atât de bine. Opțiunile de mâncare și băuturi sunt totuși mai bune pentru teren. Deoarece nu am putut accesa salonul, nu am comentarii.

Zborul efectiv a fost plictisitor. 100% plin, cu un mic dejun cald, fie cu clătite, fie cu omlet. Am dat mai departe mâncarea de când dormeam aproape tot timpul. Avionul era un A320 nou, dar scaunele nu erau la fel de confortabile ca A321, deoarece aveau mai puține caracteristici. Am ajuns la timp la un stand la distanță, ceea ce însemna o călătorie cu autobuzul până la terminal. A fost anunțată dezinformarea despre transferul gratuit Aeroflot către SVO2. Am sugerat microbuzul către SVO2, dar dhacker a vrut să aștepte autobuzul Aeroflot. Din fericire, a venit la aproximativ 15 minute după ce am ajuns la stația oficială de autobuz din celălalt capăt al clădirii terminalului, la aproximativ o milă distanță. O altă goană nebună cu călătorii francezi care se ceartă despre utilizarea unui scaun pentru telescopul etc. Comparativ cu SVO1, SVO2 este un loc frumos. Da, sigur.

Zborul către IAD în sine a fost la fel ca cel pe care l-am avut cu o săptămână înainte. Clasa Business era 50% goală, iar temperatura de la bord era normală, nu fierbinte. Acest 767 era un avion mai vechi, mai uzat. Era bine, de vreme ce aveam un scaun gol lângă mine. Aceleași alegeri IFE. Meniul a fost puțin diferit, vezi mai jos. Am încercat să nu dorm, dar nu am putut să-l evit câteva ore. Din cauza amânării, am luat masa mai târziu decât de obicei. Bănuiesc că mi-a înșelat ciclul corpului câteva zile mai târziu.

Moscova la Washington
Gusturi fierbinți
Creveti prajiti cu susan si mac
Ruloul meu de primăvară din carne de vită
(Aceleași comentarii ca înainte)

Aperitiv
Marar creveții marinati în ulei de măsline
Tort de somon blini
Caviar de somon în tartleta mea
Crema de brânză Ruccola
(Din nou, vedeta serviciului de masă în calitate și prezentare)

Salată
Căptușeli de salată proaspătă cu roșii cherry și semințe de dovleac prăjite servite cu sos de salată oriental
(De fapt, o mulțime de brânză feta ieftină care se îneacă în pansament cu câteva frunze de salată)

Supă
Rusă cu ciuperci albe servită cu garnitură tradițională de smântână și mărar
(Ciorbă drăguță, dar la fel ca până acum la temperatură)

Feluri principale
Miel australian la grătar cu sos de rodie, însoțit de mămăligă cremoasă cu parmezan și aspargus
Sau
Tăiță roșie prăjită cu sos holandez, însoțită de piure de cartofi arpagic și legume prăjite
Sau
Capelleti de spanac umplute cu ciuperci servite cu sos de roșii busuioc, nuci de pin și măsline negre
(A fost selectat peștele. Sosul era o pastă de galben. Peștele era OK, dar cam uscat. Vegs OK)

Coș de pâine
Rulouri calde proaspete: franceză, grâu integral și secară

Desert
Tort de ciocolată parizian - o combinație clasică de ciocolată neagră franceză pe bezea de nuci și caramel
Înghețată de vanilie cu filbert în sirop de arțar caramelizat și fructe de pădure în zahăr
"A. Korkunoff ”ciocolată amară
(Tortul a fost foarte bun, cremos, dar nu prea gustos)

Gustare
Gravalax și cremă de brânză pe o felie de pâine multigrain
Piept de pui prăjit cu pesto de maioneză pe o felie de pâine olandeză din grâu integral
Struguri și min tartelă cu frangipan de migdale și pere
Pui la cuptor în sos cremos de ciuperci și brânză rasă
(Gravalax a fost bun. Felia de pui avea 2 mușcături de o calitate atât de bună. Puiul era îngrășat în grăsimi grase, fără nici o aromă răscumpărătoare)

Bauturi calde
Ceai, cafea, cacao


Iată câteva linkuri despre eclipsă care vă pot deschide pofta de mâncare.